雷克薩斯-雷克薩斯ES
官方指導價：
27.90-46.80萬元車主一操控：轉向精準度這東西不知道怎麼體會，感覺所有車都差不多，以前開過長安之星麵包車，也沒感覺方向盤不靈啊，這款車還是能感覺到一些向運動方面的調教的，加速過彎讓人挺有信心。
車主二操控：沒開過這車之前，感覺它肯定是沒有任何操控可言，可是開了之後，發現其實他的操控一點都不差！除了高速轉彎感覺輪胎抓地力不足外，其餘都覺得不錯！
車主三操控：操控性還是不錯的，特別平順也很安靜。方向雖然沒有寶馬那樣的精準但在這個級別的車裡已經算不錯的了，車身很長但開起來很輕盈。這也是雷克薩斯特有的優點。
車主四操控：操控肯定是比不了3系，但是我覺得由於方向盤很輕，所以轉彎變道的時候很輕鬆，就是後懸掛給我的心裡造成很單薄的感覺，但也是心理作用，開著我是感覺不出來什麼，開高速的時候由於方向盤太輕了感覺沒有德系車那麼穩。
車主五操控：高速上用過運動模式加s檔小試一下，能有些激情感受。其餘時刻談不上什麼操控感。不過個人感覺es的懸掛相對皇冠偏硬，這是購車前沒有想到的。
車主六操控：沒有人車合一的感覺！和我以前的320沒法比，轉彎側傾大，缺少踩油走抬腳停，不過也讓我學會了預判操作了！底盤及懸架：懸架不是特別軟，但很舒服，底盤就有些差了，隔音效果不好，總像要散架！
車主七操控：操控明顯不是這車的強項，不適合激烈駕駛，轉向不是很精準，個人覺得比不了奔馳寶馬，但也還算不錯的，要比想象中要好，方向盤力度也還可以，我自己開起來是可以接受的。
車主八操控：我開過的車少，比較經常開的是帕薩特，別克，還開過一次奔馳。覺得操控一般吧。沒開過寶馬，據說那操控才牛。不過雷克薩斯也還可以吧，主打舒適的車，操控還是可以的了。我沒有激烈駕駛的習慣，因此雷克薩斯的操控完全可以滿足我了。
車主九操控：ECO慵懶堵車時會用，NORMAL幾乎可以應付所有路況了，也是用的最多的一個模式，SPORT就是為了晚上12點後大馬路上車少的時候，好好的挑戰一下車的極限速度。或者在某個紅燈前，想第一個竄出去的時候。方向盤是桃木和皮的拼接，所以有兩種觸感，個人更喜歡全皮的手感。
車主十操控：基本很好，轉向良好，指向明確，ECO和普通模式下不如運動模式操控好，跑長途運動模式加手動S6擋可以輕鬆的甩掉2.0T的神車。轉向準確、駕駛輕鬆，令人舒適平靜。底盤有紮實和厚實感，乘坐感安穩。
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關鍵字: 大眾帕薩特 別克汽車 原汁原味的德系SUV
