長久以來，我們從生活中習得的固有經驗都是：稀有的東西，價格一般不便宜；便宜的東西，一般比較常見。但這話放在平行進口車市場，似乎並不適用，比如下面這些在4S店不常見到、稀有的、甚至你沒見過的車型，價格卻不怎麼貴。
霸道2700兩門版展廳售價：43.3-47.5萬
硬派越野車豐田霸道，相信很多朋友都很熟悉，但兩門版的霸道並不多見，相比四門版霸道，車身精悍的兩門版車型同樣看點十足，實車看上去比吉姆尼還萌，但全系採用外掛式備胎設計，又突出了其越野屬性。
由於車身短小的緣故（少了兩個後門，軸距縮短為2455mm），兩門版霸道擁有更好的靈活性和越野通過性，車輛接近角和離去角的角度也有所增加。正因為如此，兩門版的越野性能相比四門版直線提升，可以說就像Jeep牧馬人兩門版一樣，擁有上佳的越野體驗。但同時它又擁有豐田霸道精細的內飾做工和過硬的品質，確實是一款不錯的個性硬派越野車！
動力方面，兩門版霸道有兩種動力可選，2.7L發動機（主銷）和4.0L發動機（少見），兩款發動機匹配的都是5AT變速箱，再加上豐田經典的非承載式車身和帶託森差速器的四驅系統，這樣一臺兩門版霸道確實更適合當作一款戶外越野玩具車來使用。花40多萬，買一臺如此小眾且個性十足的車，應該說相當值。
拉達涅瓦
展廳售價：8.9-10.8萬拉達涅瓦的地位和性質跟我國的北京吉普212是一樣的，都是那個年代背景下的工業產物。俄羅斯由於天氣寒冷且地形複雜，所以他們生產了一款廉價的全時四驅越野車。
拉達涅瓦的長寬高分別為3640/1690/1640mm，軸距2200mm，離地間隙205mm。得益於車身尺寸，車輛的通過性非常高，並且有著靈活的操控。短小的軸距也讓其通過角甚至可以和奔馳G相提並論。進入車內，一股“駕校老普桑”的氣息撲面而來，各種各樣的硬塑料和機械按鍵顯得跟這個時代完全不入，但這都不是關鍵，拉達涅瓦的核心賣點，在於小小的車身裡面有著一整套純機械結構的全時四驅系統。
拉達涅瓦在前橋、後橋以及中央傳動軸上都有差速器，並帶有中央差速鎖，以及高低速四驅切換。一般來說，這些都是高級越野車上才會出現的配置，然而這輛來自俄羅斯的拉達卻是標配。動力部分，拉達涅瓦的發動機同樣是上個時代的產物，1.7L發動機（60kW,126Nm），傳動匹配5MT變速箱，不過由於這臺車自重較輕並帶有低速四驅，且沒有太多不經用的電子元件，其越野能力和耐久度還是十分強悍。
野馬展廳售價：27.5-32.88萬
2.3T的野馬，拉風的造型，性感的屁股，310匹左右的馬力（雖然相比同級競品還是略顯中庸，但比中規版車型強不少），很多人都說，這車如何如何（野驢？？）……可就算人車主聽了那些風言風語又怎麼樣？買不起的人，還是說著酸話，心裡羨慕的不行。
事實上，這車並沒有我們想的那麼貴，福特野馬不僅是價格最低的平行進口跑車，同時也是全中國、乃至全球銷量最大的跑車。
平行進口的福特野馬，以加拿大版為主，其次是墨西哥版，此外還有少量美版車源。野馬的2018款硬頂車源，報價28萬元左右；而敞篷車源的報價，則在39萬元以上。
科邁羅
展廳售價：31.1-33.7萬
說到雪佛蘭科邁羅這臺車，相信很多人都是從電影《變形金剛》裡認識的，經典的“大黃蜂”在許多人心裡烙下印記。粗獷的跑車造型（尤其敞篷版，不但保留了美系車應有的肌肉感，還比中規版車型更加時尚、炫酷），加上電影主角的加持，除了愛車人士，也能受到女士歡迎。
野馬和科邁羅一直是宿敵關係，在平行進口跑車市場，它們倆也一直把持著銷量冠亞軍的位置。
科邁羅的起步配置比福特野馬高，所以報價也比野馬貴3萬元左右，不過，科邁羅的2.0T發動機，在動力參數上比不過野馬的2.3T（它只有275馬力，野馬有314馬力），這也是它銷量不及野馬的一個重要原因。但綜合配置和售價來看，雪佛蘭科邁羅的性價比還是很不錯的。
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