2019-10-24 15:55:38 佚名

天津港平行进口车专营

前不久，全新换代的宝马3系已经上市，那么宝马3系和奥迪A4哪个更值得购买？以目前的售价来看，我觉得奥迪A4L是更值得购买的那一款。新宝马3系是好车，但是如果没有至少5万元左右的终端优惠，它的市场竞争力不如奥迪A4L。也就是说这代3系在不优惠的前提下，没有和奥迪A4L掰手腕的产品力，而奥迪A4L目前的市场优惠在6万元左右。

在刚刚过去的7月，宝马3系卖出了0.43万辆，对比去年同期下降55.8%；今年1-7月，宝马3系累计卖出6.50万辆，相较去年同期下降14.8%。宝马3系的销量下滑并不是没有原因，最主要的原因还是价格，目前全新宝马3系基本没有市场优惠，能够以原价买3系的，要么就是真爱粉，要么就是智商欠费。大部分看好宝马3系的人都在观望，等待终端优惠。

除了价格的原因，我们再聊聊这代宝马3系的产品力。

全新的宝马3系拥有更大的车身尺寸，其中标准轴距版的长/宽/高尺寸为4709/1827/1442mm，轴距为2851mm，长轴距版的长/宽/高尺寸为4829/1827/1463mm，轴距为2961mm。对于喜欢大空间的国人来说，宝马3系正是投其所好。

除此之外，内饰上的升级也是宝马3系的一大重点。以前被吐槽为廉价感十足，与豪华车的定位不匹配的内饰，在全新宝马3系上面得到了重大升级。全液晶仪表和电子手刹的加入，显著增加了内饰的豪华感。

除了内饰的革新，全新宝马3系在舒适性上也进行了升级，除了后排空间的增加以外，座椅坐垫加厚了20mm，坐姿几乎可以做到“半躺”，让后排乘客乘坐起来更加舒适。悬挂，相比上一代更偏向舒适调教，并且隔音也比上一代明显提升。

但是这一代宝马3系的进化，就真的无懈可击吗？其实也不是。在舒适性和豪华性的升级，同时也意味着这一代的宝马3系在运动性和操控性的妥协，尽管各家车评人都在强调，这一代的宝马3系在增加舒适性的同时兼顾运动，但是明眼人都知道，这不过是粉饰现实的做法。这一代的宝马3系，至少是长轴版在运动性的大幅退化已是事实。

所以说，全新一代宝马3系显得不那么“宝马”了，它的舒适性和豪华性大幅进化，运动性和操控性却在退化，但是又有多少人在乎呢？看得出来，宝马正在努力迎合中国消费者。

至于它和奥迪A4L之间的选择，如果两者价格差不多，我会毫不犹豫的选择宝马3系。但是如果一个是原价，一个优惠6万之多，选择更便宜的那台，还需要理由吗？

老司机侃侃车儿

宝马3系和奥迪A4L都算是目前国内的豪华品牌中型车里面比较有代表性的车型了，这种销量比较高的车，其实不管买哪个，其实都是不错的。

就拿宝马3系来说，这款车虽然已经是换代周期末的产品了，而且新一代宝马3系也已经发布了，即便如此，我个人觉得宝马3系依然是目前这个级别里面比较均衡的产品了，不管是操控性还是舒适性，其实都达到了比较不错的平衡，只是标准轴距的版本会更加的纯粹一点，长轴距版本空间更大，其实从实际驾驶体验来说，我个人觉得差别并不大。

宝马3系的优点首先就是操控性能，可能这个指标可能比较的抽象，但是这么多年来宝马3系的操控性口碑一直都不错，另外转向非常的精准，油耗以2.0T的低功率版本来说的话，百公里十升的表现也算可以接受，只是低配车型的音响表现一般，因为采用的是防爆胎，所以胎噪会大一点，另外前排的储物空间表现比较一般。

奥迪A4L的话，因为刚换代不久，还在中期改款之前，所以要更新一点，不用担心买了每两年就过时了。这款车整体素质比较中庸，乘坐空间表现不错，内饰也是比较年轻的风格，转向手感偏轻，油耗方面跟宝马3系的差距并不大，2.0T的版本百公里也在十升左右，高功率版本因为动力更强，而且采用了四驱系统，所以会更高一点，整体的油耗表现也算事这个级别的主流水平。

至于不足的话，首先就是胎噪，宝马3系用防爆胎，所以胎噪大我能理解，但是A4L的胎噪大我就不理解了，而且储物空间也比较一般，另外就是新车的味道我觉得有点大，这个您可以实际的体验一下。总之这两款车的话，如果是2.0T的低功率版本，我更倾向宝马3系一点，如果是高功率版本的话，我个人更倾向奥迪A4L一些，奥迪的Quattro系统对于雨雪湿滑路面的稳定性提升还是很明显的。

以上仅代表小编的个人看法，希望对您有所参考。

淡墨车事

宝马3系和奥迪A4L这两台车当中哪台更值得购买呢？我们今天就来分析一下。

从性价比的角度来说，A4L更值得选择

如今新款3系刚刚上市，和有着大幅优惠的老款3系不同，新车上市的新3系现在没有任何优惠，即便是最低配车型，落地也需要37万左右，而这个价格你可以买到沃尔沃S90以及凯迪拉克CT6等二线豪华品牌的中大型轿车了，而如果你选择A4L的话，你几乎已经可以买下最顶配车型了。

从动力方面来说，也明显是A4L会更有性价比，毕竟你用37万能买到的只是低功率版的3系，虽说整体动力表现依不错，但是和高功率版的车型比起来，这台低功率的325Li开着还是稍微有点“温和”了。而如果选择A4L的话，那你就能得到一套quattro四驱和高功率版2.0T动力总成，这两者的配合可以让这台45TFSI版本的A4L在5.9秒的时间内就破百，对于一台家用车来说，这样的表现还是足够让人心动的。

从后期使用成本的角度来说，3系更胜一筹

从后期使用成本来说的话，3系是要比A4L更有优势的。从保养费用这个方面来说，宝马一直是BBA里面比较低的品牌，而可靠性方面，虽然这一代3系才刚刚上市，但是从3系过往的可靠性来看，其整体可靠性和奥迪A4L是差不多的，因此这方面其实两车并不存在什么差别。而在油耗方面，两台车其实也是比较接近的，因此综合考虑的话，3系的后期使用成本是要更低一些的。

如果不单纯考虑价格的话，其实3系更值得购买

如果不是单纯考虑价格和使用成本的话，那在3系和A4L这两台车当中当然是毫无疑问的选择3系，毕竟和A4L相比，全新3系的驾驶和乘坐体验都更好，而相比之下，A4L的转向力度比较轻，电子味儿比较浓，而座椅也是A4L一直为人诟病的一个方面，过硬的座椅对于乘坐舒适性有比较大的影响。

从我的角度来说，在这台车当中我还是更为推荐3系的。但是目前没有任何优惠的3系的确是没有什么性价比可言，因此如果你也很喜欢这台3系的话，那么可以选择过半年等有一定优惠之后再入手，当然了，如果你更在意的还是性价比的话，那么可能A4L更适合你。

以上

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汽车三国

我是大魔王，我来分享

其实类似的问题我已经回答过很多次了，但是看到这样的问题我还是会进来回答，因为这样的问题不管你怎么答都会有人来喷你，不过我喜欢……（郝建~郝建~）

我的观点很明确，如果你不是想购买高功率四驱版本，那么我建议购买宝马3系，奥迪A4L想都不用想了，更何况你的需求是后期使用成本较低，故障率较少，油耗和保养费用综合考虑，那必须是宝马3系。

首先因为现在的宝马F35和F30 3系正好处在产品生命周期的末端了，性价比优势非常大，3系基本现在都快是8折起卖了，其中320Li M运动套装原价33.98万，优惠下来现在27.8万差不多，真的是很划算啊！这个价位区间里我真心觉得没什么好纠结的，要颜值有颜值，要性能有性能，要品牌有品牌，还要怎样？

其次，买价位差不多的情况下，当然要买性能和品质更加出色的产品，单说性能方面，宝马3系是宝马的灵魂，就像奔驰S级在奔驰中的地位一样，宝马是前置后驱，操控性能比前驱的A4L要好吧？

发动机，看技术和科技含量，宝马3系B48发动机，它的前身N20已经是连续两次的沃德十佳发动机大奖的得主了，搭载三项核心技术：高精度缸内直喷、双涡管涡轮增压、电子气门，缸体材料为铝合金；奥迪A4L是DKU发动机，搭载技术：混合喷射、传统涡轮增压、AVS可变气门升程，缸体材料为铸铁。重点说下两项技术，宝马的双涡管增压技术是用两根涡管来导流同样点火时间的气缸，从而让排气更顺畅，涡轮的介入时间也就更早，所以宝马的B48在1350转就有最大的扭矩输出。电子气门技术，是代替了传统的节气门，用无级可调的电子气门来精确的控制发动机的进气，从而精确的控制发动机的喷油，动力响应性更好的同时又省油。就这两项技术，要比奥迪A4L的传统涡轮增压和AVS可变气门升程要先进，的多。

再来说说另外一个重要部件，变速箱；目前奥迪A4L搭载的变速箱是型号是DQ380的继任者，DL382的7速双离合变速箱，湿式结构，可承受最大输出功率和扭矩分别为272马力和400牛米，天津生产。其实虽说是双离合，DL382系列变速箱绝大多数时候也和常规的液力变距（AT）自动变速箱没有太大差别，除开低速阻力较大的时候（比如调头）还是能感受到没有变矩器放大扭矩所带来的不便——通俗的说就是这个时候还是得给油才行，这一点是本身物理结构所限，不是调校能弥补的，目前无解。不过已经比前身DQ380的干式双离合已经好很多了。

宝马3系是采埃孚的8速手自一体，德国生产，现在绝大多数宝马都在使用这款变速箱，包括奥迪的高档车型Q7，A8 也都在使用采埃孚的8速，无论在换挡速度，平顺性，可靠性各方面都是要优于DL382的。别以为听着双离合就很高档的样子，有些喷子甚至会说那你宝马M高性能系列也在用双离合变速箱啊，拜托，那能一样吗？是一个东西吗？就像我常说的，都是女明星，贾玲和林志林能比吗？？

还有在一个配置方面，我觉得宝马搭载的第三代iDrive操作系统要比奥迪的MMI要好很多，无论是操作便捷性，响应速度，功能多样性方面都要好，我自己的实操感受，仅代表个人观点。

宝马3系还配备防爆轮胎，极大的提高了高速行驶的主动安全性，很多高速上的严重事故都是因为轮胎爆胎车辆失控引起的，但是防爆轮胎也有它的弊端，就是胎噪声比较大，尤其速度跑起来的时候，胎噪声明显要偏大一些，而且没有备胎有时候也比较麻烦，这就要看你自己的取舍了。

再来说说驾驶感受，这两款车我都开过比较长的时间，两款车风格还是很明显的，宝马3就是一如既往的驾驶为导向，避震调教运动风格路感反馈清晰，动态稳定性和车身姿态比较稳，转向手感喜欢驾驶的人肯定喜欢，驾驶它的时候感觉有很多的参与感。奥迪A4L就不一样了，整体定位就是标准的家用轿车，很均衡，舒适性导向多一点，尤其是A4L的转向，很轻，电子味儿比较浓，驾驶者的参与感比较少，不过如果是女性驾驶者的话也更容易上手。

再来说说故障率和品质问题，我个人觉得这个级别的车差不了多少的，3系和A4L都比北汽的C级质量要好一点。不过在最近国内外统计出的品牌质量排名上，宝马的排名无论在国外还是国内都比奥迪要靠前一点，不过奥迪最近的这个致癌门也是挺恐怖的……

再说最后的维修保养费用，两者对比下来差不了多少，六万公里整体算下来就比奥迪便宜了一千多块钱吧。

所以说，我觉得整体对比下来，宝马3系还是要更好一点，虽然咱们普通人也开不出那种极限驾驶，但是花差不多的钱当然要买更好的，就比如我可以不极限开但我的车一定要有这个能力！我平时不打人也要有自卫的能力！

出现吧大魔王

这个主要是看用途喽：

宝马三系适合喜欢运动和激情的朋友，奥迪A4更适合商务用车。

说句实话德系车都逃不过机油这个问题，要么烧机油，要么用久了漏油。

宝马三系：

宝马三系最主要的卖点就是运动和操控。不同于国人理解的百公里加速，宝马的车主更欣赏这辆车跑山的表现。宝马最值得称道的还有采埃孚8AT的调控技术真的是天下独步。这个忠实聪明敏锐执行驾驶者意图的车，你会看见这辆车的中控台是偏向驾驶者的。这辆车的设计思想就是完全的驾驭感受。

现款的宝马三系确实对于朋友们圆梦是个好选择，因为优惠大啊。还有就是这个车目前保留机械手刹，下一个版本变成电子手刹漂移技术门槛会上升一些。日常家用推荐长轴版本，追求极致驾驭感受就是标轴版。

奥迪A4L：

奥迪这车更多的是商务和家用，四驱的Quattro版本卖的并不多。但是我还要说，奥迪的驾驭乐趣和性能的全部只有全时四驱才能发挥出来。适时四驱就是呵呵。这辆车其实现款优惠也不小，想看的朋友们也不必多等什么了。

比起海外款的驾驭感受来说，国内版还是调教风格偏舒适而且转向手感不如美版。

这辆车实际上说起来灯光确实很棒，不愧是江湖人送绰号灯厂。玩别的可能会输掉，玩大灯是奥迪的强项。槽点还一个，就是原厂送的喇叭和BOSE真是天差地别。不加装BOSE实在是说不过去。。。

后期费用：

其实都差不多，国产化的零件真心不如海外件。当然这一切都可以在外面的修理店搞定，忍不了双离合就找宝马，想要四驱就找奥迪。

榛名说车

现在不少人生活水平提高了，对于车辆的要求也高了，再加上汽车的价格不断走低，很多以前觉得是可望不可即的车也买得起了，比如说宝马和奥迪，旗下的3系和A4L已经是属于“街车”了，那么这两款街车应该如何挑选呢？

很有意思的是，和其他品牌之间对比不同的是，宝马3系和奥迪A4L从驾驶感受来说有明显的不同，因此关键还是从驾驶者的角度来看。

宝马3系，是宝马全球卖的最好的车系（没有之一），凭借宝马家族化的驾驶感受闻名于世，对于喜欢驾驶乐趣的人来说宝马3系真的是不错的选择。今年上海车展之上，全新一代宝马3系（代号G20）正式亮相，收到了多方的关注。

不过现在新车型还没有上市，现在能买到的还是代号为F30/F35的现款车型，所以我们对比的参数还是现款也就是2019款车型。现款宝马3系还是采用了后轮驱动，原汁原味的宝马风格，而且采用了2.0T 直列4缸涡轮增压发动机和8速手自一体变速箱的动力组合，参数方面这款发动机的最大马力为184匹，峰值扭矩为270牛米，感觉还是非常不错的。

奥迪呢，现款A4L上市已经有段时间了，而且也没有更新的计划，相比宝马的运动风格来说，A4L可能更偏重于舒适的感受。虽然奥迪A4L也是采用了2.0T发动机，但是最大马力只有150匹，峰值扭矩为250牛米，变速箱为7挡双离合（要知道上一代还是用的CVT），再加上是前置发动机，因此奥迪A4L的驾驶运动感是不如宝马的。

不过奥迪A4L可能更适合家庭或者是不是喜欢激进驾驶人士的喜爱，这点从空间上也能看的出来，奥迪A4L的空间尺寸为4818x1843x1432mm，轴距则是达到了2908mm。而宝马3系的空间则是为4650x1811x1454mm，轴距则是2810mm，再加上宝马追求的后轮驱动和50:50的车身配比，车辆的空间感会被进一步压缩，因此注重舒适空间的人就不要考虑宝马了。

两款车的配置个人觉得没有对比的必要，关键因素还是在动力操控和空间方面，另外就是两款车的外形谁更能吸引消费者的注意，其实虽然我们都觉得两款车是存在着绝对竞争关系的，但是实际上两款车都有各自的拥趸者。喜欢奥迪的不会去考虑宝马，同样喜欢宝马3系的也不会去考虑奥迪A4L，这可能就是到了这个品牌层级的品牌忠实度了吧。

总体来说，宝马和奥迪两个品牌对应的人群就不一样，两款车虽然都是中型车，但是实际上真的并不像我们想的那样竞争那么激烈，消费人群早已被养成固定，所以大家都是安分守己，自己卖自己的。

车界慢慢弹

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30万左右想买豪华品牌轿车，都绕不开宝马3系和奥迪A4这两款明星车型。下面一起探讨下哪个更值得购买。

性价比方面来看，奥迪A4L更胜一筹

如今宝马3系刚上市不久，市场暂无优惠，最低配车型也需要31.39万元，对比奥迪A4的终端售价，31万多可以买到A4L 2.0T的高功率版本了，动力加速方面甩3系一大截，而且配备了quattro四驱系统。性价比来看的话，A4L取胜。

驾驶操控，乘坐舒适性方面考虑，3系较好

操控一直是宝马3系的灵魂。虽然马力不大，但是匹配的采埃夫8AT变速箱，换挡平顺积极，驾驶乐趣十足。座椅乘坐上3系座椅的填充物比较软和一些，对乘客的屁股照顾一些，唯一的遗憾就是3系的后排座椅不能放到。

后期使用成本考虑，宝马3系取胜

从后期的使用成本来看，油耗方面两者差不多。从保养来看，小保养基本差不多，大保养奥迪A4L略贵一些。质量可靠性研究方面，基本差别不大，宝马发动机机油渗漏，奥迪烧机油，还有就是些异响方面。综合考虑，后期使用成本方面，3系略胜一筹。

就我个人而言，我现阶段应该会选择A4L的高功率版本，性价比高，动力储备充足，加速推背感十足。后期3系优惠，中低配车型下探到30万以下，在考虑。

以上是我个人的一些看法，欢迎大家留言评论说说你的看法，我是小朱，一位汽车爱好者，喜欢就关注点赞下，一起来聊聊汽车这些事。

筱朱侃车

现款宝马3，面临换代，和奥迪A4同配置同价，甚至相对更便宜。但是奥迪A4前两年完成了换代，现款奥迪A4是B9。也就是说，你现在能买到的宝马3对标的是奥迪A4L B8，在我看来，现款宝马3，不要买，不划算，不值得。。。。。

那么，我看了工信部的新款宝马3备案。

我了个去，这是要3缸一路走到黑啊。

走量车型定在3缸。也就是未来新款宝马320LI竟然是3缸机。我的妈啊。要拿到4缸宝马，起步是325，那么价格呢。哎，宝马真的不懂中国人。奔驰都在为中国人做出改变。奥迪深懂中国人心。

我个人非常喜欢宝马，所以。要想很优惠的价格买到真正四缸宝马3。赶紧下手买现款，晚了没了。

陈小亮会飞

宝马三系和奥迪A4L都属于同级车型，不仅名气高，而且销量均不错，两款车算是现在比较流行的款式，当然每个人的眼光各有不同，在小编认为奥迪A4L更具有说服力，从口碑到技术再到销量，这款车有着不一样的任性。

从颜值来看宝马三系走的是轿跑系列，当然也是漂移赛道之王，这款车外观设计地盘特别低，这样稳定性非常好，同时在操控性领域也是有着不错表现，在销量方面今年1-7月，宝马3系累计卖出6.50万辆，跟去年相比销量下降了很多，主要原因在于创新方面，技术的伟大缺少了创新，使得消费者对他的不满，也导致了销量迟迟败落。