什么是市域地铁？
小编姑且将之定义为：是广义的城市轨道交通，是狭义的市郊铁路，介于两者之间。与纽约、东京、巴黎等有所不同，中国的城市建造地铁申报有其独特之处。
中心城市为了向周边中小城市辐射，先进的大运量交通工具可以成为开路先锋。于是，市域地铁应运而生。
江苏13座城市建设与发展成绩卓著，在全国独树一帜。但江苏城市级别普遍不高，成为目前规模扩张的一大阻滞。在当前都市圈、大都市引领城市化的背景下，中心城市如果不做大做强，很多竞争优势难免失掉。
小编分析认为，市域地铁这个物种，可以承载江苏在中心城市发展上的梦想。
近日，无锡至江阴城际轨道交通工程“锡澄线”正式开工，引发网友广泛关注。此前，江苏城市论坛公众号曾无数次关注并发布相关信息。而苏州至昆山S1线正在建设，南京已有多条市域地铁布局，乃至渗透到外省，而北部中心城市徐州亦有规划，江苏几大优势中心城市已率先出手。
锡澄线开工，苏南市域地铁两线并进
2019年10月17日，无锡至江阴城际轨道交通工程“锡澄线”终于正式开工。关于这条线路最早的时间，可能远远不止是2008年有记载的规划时间点。不过，不论如何，这条线路终于举行了开工仪式。
而就在此前几天，发布《无锡至江阴地铁S1线部分站点正在公示》相关信息。小编注意到，锡澄线预计2024年试运营，而正在建设的苏州地铁S1线将在2023年底试运营；距离2020年只剩下2.5个月，4年后，苏南将有2条市域地铁同时运营。
锡澄线，起自无锡地铁1号线堰桥站，向北沿徐霞客大道跨江阴站，沿虹桥路北上至江阴外滩，线路全长30.4公里，设徐霞客站、青阳站、江阴南站、南闸站、江阴高铁站、汽车客运站、南门站、中山公园站、江阴外滩站等9座车站。
锡澄线项目是无锡市域南北走廊重要联系线路，将快速沟通无锡主城区与江阴市区，强化无锡市域“一体两翼”基础设施互联互通，促进锡澄一体化发展。
锡澄线对增强无锡中心城市辐射力，做强“太湖长江发展轴”，更深程度融入长江经济带、长三角区域一体化发展具有重要意义。
苏州至昆山S1线拉动沪昆苏城市连绵发展
2019年2月，苏州S1线正式进入实质性施工阶段。该线路建成后将连通苏州工业园区、昆山中心城区、上海花桥地铁站等地，助力苏昆沪迈入同城时代。
苏州市域地铁S1线不仅是苏州市首条市域轨道交通线路，还是苏州市区与上海轨道交通线网对接的第一条线路，加之沿线苏州工业园、昆山都是极为发达区域，因此更具有非凡意义。
线路西起苏州工业园区唯亭站，终点设于花桥地铁站，全线长41.25公里，设站28座，均为地下线，预计于2023年开通运营。通车后。从苏州工业园区出发，预计55分钟左右就能直达上海地铁11号线花桥站。
S1线建成后，将增强苏州中心城市的辐射带动力，以及昆山中心城区对周边乡镇的辐射能力，引领新型城镇化建设，优化城市交通、产业、空间一体化布局。
南京已建多条市域地铁
南京地铁的S线已经修建了几条，由于南京本身对于苏皖结合地区的天然区位，S线更加强了南京中心城市对周边的辐射带动能力。
- 2014年7月1日，南京地铁S1号线正式运营，南京地铁线形成网络化运营。
- 2014年8月1日，南京地铁第一条全线位于长江以北的线路——南京地铁S8号线正式运营。
- 2017年12月6日，南京地铁S3号线一期正式运营。
- 2017年12月30日，南京地铁S9号线正式运营，地铁S9号线的开通运营，使南京成为中国第一个区县全部开通地铁的城市，南京地铁线网覆盖全市所有的市辖区。
- 2018年5月26日，南京地铁S7号线正式运营。
2018年12月21日，南京地铁S6号线正式开工；2018年12月30日，南京地铁S4号线滁州段一期工程正式开工。
此前有多次推文曾提及，南京至镇江的地铁项目正快速推进。此外，小编了解到，南京到溧阳市域地铁也有预留。
徐州市域地铁规划正在推进
徐州是江苏北部地区第一个、淮海经济区内第一个开通地铁运营的城市，而在市域地铁规划方面，徐州作为不可动摇的中心城市也正在推进中。
S1号线
S1线全长 27.6km，设站 14 座，包括与轨道普线的换乘站 1 座。 线路起自 1、2 号线换乘站大庙，沿徐贾快速通道-贾柳线（X303）-G206 （泉城路）-泓福路，终止于凤鸣海。
S2号线
S2线全长 31.9km，设站 12 座，包括与轨道普线的换乘站 2 座。 线路起自 6 号线新城区客运站，沿 G104 至徐州观音国际机场，然后向南穿越 G104 立交，终止于徐宿淮盐双沟站。
S3号线
S3线全长35.2km，设站16座，包括与轨道普线的换乘站3座。 线路起自4号线泰山路站，沿三环南路—杏山子大道—三环西路— S322 敷设，终止于黄集镇。
S4号线
S4 线为预留线，1 号线起点站汉王新城站预留萧县方向轨道快线接入的条件。
随着市域地铁带动沿线资源的聚集，中心城市必将进一步发展壮大。小编衷心祝愿江苏中心城市强势崛起。
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