凱美瑞這款車到底如何？先來聽聽車主的駕駛體驗吧

凱美瑞這款車到底如何？先來聽聽車主的駕駛體驗吧！

買車時就打算定位在中級車，有考慮過幾款，比如：邁瑞寶XL，同事就有一輛，不過了解了下市區跑油耗太高，而且掉價太快。18款天籟吧，坐著挺舒服，但是外觀有點大叔，開著差點激情。豐田凱美瑞有前幾代車型省油，耐用的質量口碑，二手保值率高，現款又是全新平臺，最新的發動機，實車試駕後覺得凱美瑞外觀年輕，內裡均衡，適合我們這種小年青家庭。下面來給大家聊聊本人對凱美瑞的一些駕駛體驗，一起來看下吧！

外觀方面，外觀這件事是各花入各眼，買了就肯定是對了自己的眼，8代凱美瑞前臉造型較為誇張，大面積黑色格柵顯得非常霸氣，車身線條分明、流暢，尾部飽滿，整體感覺非常有個性，適合年輕人。

內飾方面，Y型中控比較前衛新穎，整體感，設計科技感強．8寸大屏觸控靈敏，操作方便，四周為鋼琴烤漆，很奢華，不過按鍵扁平細長，手感較硬，開車時有點不好操作，時間長了習慣了應該會好些，Y型尾巴那裡搞出了2個懷架，前面還有一個手機放置區，不得不佩服小日本對空間的精打細算，整個中控功能操作區集中，操作十分方便。空間細節利用非常到位，人輕常碰到的地方基本用軟飾，材料用料厚道，異味較小，做工精緻細膩，不同部件間配色接近，協調自然，整體佈局雖然少了些大氣豪華，但有著一眼就能感覺到精緻感。

舒適性方面，座椅雖然不是全真皮，但填充物軟硬度很合適，坐著很舒服，主駕駛座椅能10向電動調節，調節坐姿方便快捷非常適合長途開車改換姿勢，避免長時間同一姿勢過於勞累，後排應該經過人機工程設計，貼合度比較高，人靠著很自然，懸掛偏軟，比較小的一些震動基本都能吸收過濾掉，大的亂路也可以很好的化解掉大部分衝擊。

動力方面，2.5自吸發動機，是豐田最新的產品，熱效率高達40%，全球最高，有209馬力。配上豐田自家最新的8AT愛信變速箱，市區開起來油門反映靈敏，動力輸出平穩，直接迅速無延滯，高速上跑雖然沒有渦輪增壓發動機爆發力強，但提速線性，持續加速能力強，不用深踩油門，加速超車也很輕鬆，輕易就能跑到140碼，試著拉到160碼，發動機聲音還很正常。

操控方面，235/45/R18R的大腳，抓地力強，全新底盤感覺很整，沒有鬆散的感覺，轉彎懸掛的支撐性很好，試過50碼過彎都沒有那種甩人的感覺，多功能方向盤功能齊全，操作方便，真皮手感不錯，握著大小適中轉向精準，沒有虛位，反應直接迅速，應該就是傳說中的指哪打哪。

空間方面，車身有4885x1840x1445( mm)，軸距也有2825mm，是主流中級車的尺寸。我1米7，調好坐姿，前排頭部空間還有一拳多，後排座椅感覺有點低，我坐進去頭部空間一拳多點，縱向也可可翹下二郎腿。後排帶過3箇中等個的同事，高的有1米75，反映縱向，橫向很寬鬆，頭部稍差點。後備箱有980*1080*520MM，最寬處有1620MM很大很規整，實用性很好，能裝不少東西。

油耗方面，目前跑了1500公里，高速市區都有，里程差不多吧，其中高速基本是開110碼，油耗一般是6個左右，市區也就跑30左右，油耗7.8個左右，目前平均油耗6.9，並沒有刻意為了省油而小心冀冀去開，基本上是該加速就踩油門，該剎就剎車，想怎麼開就怎麼開，凱美瑞近1.6噸的車重，2.5的排量，這個油耗，非常滿意，特別是市區油耗，我同事的邁瑞寶的XL，是1.5的排量，車也輕150多公斤，高速上的兩車油耗差不多．邁瑞寶有時略低點，但市區就相差很遠，他邁瑞寶XL基本是11-13個油，一堵車，15個油也是常有的事。

優點：因為自己有個非常不好的習慣就是大腳油門，但是刻意去改又改不過來，導致車子耗油方面很嚴重，而凱美瑞這款汽車最讓我滿意的地方就是——非常的省油，目前初步算下平均耗油只有6.9個。

缺點：稍微有點不滿意的地方就是，中控臺那低平細長的按鍵，雖然看起來很高大上有檔次，但是觸感有點硬，按鍵手感不佳，駕駛時候因為面積小還容易按不準，有時候需要瞄一下才行，分散了開車時的注意力，個人感覺還是以前那種大面積老式的好用，不過用習慣了可能會好一點。