星空游戏解说
小马侃车车，汽车知识趣又多。帮助头条朋友们选车，算车，聊车。有汽车问题的朋友们，可以加我好友并邀请我回答。小马肯定知无不言，言无不尽。
你已经定了380豪华版，如果是真朋友，不管他认为这个价格帕萨特380豪华是否值得购买，我认为他都应该祝贺你。如果你定了帕萨特之后，他却总说不如这个不如那个，我认为主要有两个原因，一个是因为他确实是一个直肠子，而且喜欢把自己的观念强加给别人，这种人的话不听也罢，一个人一个看法，帕萨特卖得这么好也一定有它的道理。第二个原因是他明显的嫉妒你，可能是因为你买的车比他好，这种吃不到葡萄说葡萄酸的心理太常见了。这种小肚鸡肠的人不交这个朋友也罢。
还有就算我们设身处地的考虑一下，380豪华版帕萨特多少钱？指导价24.79万优惠完之后裸车22万左右。这样的价格买奥迪A4L连2.0t低功率版本都买不到，只能买个1.4T的版本。他也就是嘴上说说，如果这些钱让他买车，他可能也不会买。奥迪a4最起码也要买2.0T丐版，落地价格基本上和帕萨特顶配差不多了。目前就算22万真的能够拿到2.0t丐版车型，基本上也是库存车或者国五车型，这样和帕萨特就更没法比较了。
假设退一步说，真的有内部价格，22万能够拿到裸车2.0t丐版奥迪A4L，那也不见得比380豪华版的帕萨特优秀。这两款车相比奥迪a4s区确实做工更加优良，而且底盘为前多连杆悬挂，比帕萨特的麦弗逊高级一点，采用纵置平台做工和档次也要比横置平台高端，但总体实力提升的还是非常有限。总体来说A4L最大的优点还是奥迪四个圈标志。但其实奥迪现在的逼格也远远不如当初，已经和奔驰宝马越拉越远，并没有什么好装逼的。
反而这个价位买帕萨特更加务实更加实在，380豪华版的帕萨特采用2.0t高功率发动机，动力比2.0t低功率的奥迪更好，配置方面更是秒杀奥迪a4L，丐版的a4L基本上什么配置也没有，一个二三十万的车连后排出风口都没有。380豪华版的帕萨特却基本上应有尽有。论家用论低调实用还是帕萨特更胜一筹。你开一个奥迪a4L别人顶多认为你是个稍微有钱的中产家庭，开帕萨特反而有种深藏不漏的感觉。帕萨特和奥迪低配相比并没有多么掉价！你自己摆正心态就好。
其实我认为车只要现在还在售，就有他的闪光点。存在即为合理，你选择帕萨特一定有帕萨特打动你的地方，买都买了就不要纠结了，千金难买我愿意，别人说就让别人说去吧，毕竟车还是自己开。有些人就只是说说，真到了他买车，他不一定也会选他说的那些车。
以上内容就是小马的个人观点，希望可以对你有所帮助，也欢迎朋友们在下方评论区点赞留言关注，说说你认为豪华版的帕萨特真的不如丐版奥迪A4L吗。
小马侃车车
千万别买，帕斯特我买了三年了，让东营广饶的4
S店坑了，车买的时候没注意跑了100多公里，库存半年以上，考虑路程有点远没回去换 估计回去也不给换，现在经常坏，今天这里出故障，明天那里有故障，打上海总部电话还有四儿子店推来推去。
666山泉水清
已经订了帕萨特的380豪华版，你朋友总说不如买A4L。这里看出你朋友也是道听途说，纸上谈兵，都没有真正了解这两款车，就瞎给意见。有时候这种类型的马后炮不懂说话艺术的朋友真的很误事，把你带偏正确选择的道路。
帕萨特380豪华版现在有2到3万的优惠，裸车22万元左右；在看A4L 22万你连凤屁股都摸不着，不存在什么鸡头凤尾。最低配的35TFSI都需要25万多，再说肯定对动力有要求，起码40TFSI 190马力的，裸车26万多，这差价都将近5万了。
帕萨特380豪华版动力上比起A4L的2.0低功率版本更加出色，配置上就更没必要说了。A4L的2.0低功率丐版配置要啥没啥，就是冲着奥迪这个牌子去的，开出去好歹是辆奥迪，比大众有面子。空间上都还好，都足够宽敞。驾驶感受方面，A4L的行驶质感要好于帕萨特，不过也有限，差不太多。
就我个人而言，帕萨特更加实在些，性价比更高。配置丰富，动力出色，驾驶感受也不错。自己花钱买自己喜欢的，看中的这就够了。你朋友说的A4L也就那回事，有没有面，只是你自己的心理暗示而已，没那么多人会关注你的，大家都很忙。
以上是我个人的一些看法，欢迎大家留言评论说说你的看法，喜欢就关注点赞下，一起来聊聊汽车这些事。
筱朱侃车
实事求是的说，如果是从品牌价值方面来说，380的豪华即使是顶配的帕萨特，他确实是不如奥迪a4l，你的朋友说的是没有错的。但是你已经定了，他还说不如什么什么好，典型的损友。
国人偏爱bba是不争的事实，一直有关于奥迪a4和帕萨特迈腾之间的争论。帕萨特迈腾和奥迪a4除了品牌价值的差别，他们的发动机布置也是不一样，奥迪a4采用的是纵置的发动机，而迈腾是横置的发动机。迈腾的空间更占优势，这主要体现在后备箱空间上，像迈腾他的后备箱空间是533升，而奥迪e4是424升，也有明显的优势，包括第二排也占优势。
当然既然是奥迪的品牌价值更高，那么就意味着花同样的钱能买到更高配置的迈腾和帕萨特。你比如说花25万块钱就能买到奥迪a4的最低配进取，但是可以买到2.0t豪华的迈腾。像什么后排和膝部气囊呀，疲劳提醒啊，无钥匙进入啊等等，这些配置比奥迪a4是要高很多的。
奥迪a4和迈腾他们的悬挂也是不一样的，奥迪a4前后都是多连杆的独立悬挂，而迈腾帕萨特是前麦弗逊，后多连杆的结构在高级感和制造成本上肯定是奥迪a4更胜一筹。
所以说在价格差不多的情况下，奥迪a4在底盘舒适性，品牌影响力和一些设计技术方面确实是更高一些，但是迈腾帕萨特更具有性价比一些，如果是纯粹家用的话，迈腾帕萨特还是比较合适的。你的朋友还嘲笑你，说不如奥迪A4L，这是事实，但是他的做法有些不妥，您认为呢？
66号车坊
我们来对比一下帕萨特、迈腾与全新的金牛座。大众的套娃设计的外观和内饰已经无力吐槽，关键在于为了节约成本的套娃的设计，使所有的车型没新意，迈腾上没有应用任何＂高级“的材质，捷达、桑塔纳夫之类的车型的内饰，都有的似曾相识质感，低端人造PU革绝对是掉身价的感觉，相比之下金牛座的内饰，先不说配置，至少在用料和设计豪华感的营造上就已经完全不是一级别了。帕萨特和迈腾后排座椅。大众迈腾、帕萨特为什么后排空间显得大？首先是后排坐垫短，后排座椅向后移，当然会使靠背角度变小。造成的结果就是，虽然腿部空间显得大，但是坐姿直立不舒服，时间长了腰疼，腿部支撑不足，容易导致腿部疲劳。
动力系统方面，福特金牛座搭载的2.0T涡轮增压发动机匹配8AT自动变速箱，这一套全新的总成不仅可以带来充沛的动力表现，并且得益于全新8AT变速箱齿比范围的增大，让整车换挡更加平顺燃油经济性更好。由于采用了旋钮式换挡机构，使得中控台的利用率也得到了充分的释放，比起帕萨特和迈腾的传统的档杆可以让整个中控区域更加实用和美观。
迈腾和帕萨特则采用了2.0T高低功率发动机匹配7速双离合变速箱。不用争论双离合是干式还是湿式，检验的标准很简单，如果美国市场大众车使用一样的双离合，并且售后服务的标准完全，双离合就成熟，如果美国市场不敢使用，那么就没有成熟。大众车的涡轮增压发动机烧不烧机油，这个问题就没有必要争论了，因为大众的车后备箱必备物品就是机油。而迈腾和帕萨特这样减配到极致，定价高到离谱的车型，竟然长期占据国内中型车销量的前几名，虽然在销售上釆取剪羊毛的做法，就是逐步的优惠，让消费者感觉优惠大，但是首先没有看到其高昂的定价。真的是 消费者不懂车最好的例证。 大众汽车入驻中国市场早，在当时并不是说大众车技术先进品质过关，而是山中无老虎，猴子称霸王。所以给中国消费者留下了深刻的印象。经过多年的积累，已经吸引了一大批的大众粉。
不烧机油就不是大众车。但局限于涡轮增压发动机，普通的自吸发动机是不烧机油的。而选择什么样的发动机则全靠车主个人的喜好，只要选择了涡轮增压发动机，就意味着车主已经接受了烧机油。
大众卖的好是有原因的，因为品牌进入市场最早，在国内认可度很高，有一个种最重要的原因，就是汽车媒体向钱看，对于汽车的测评，做不到专业公正。全世界最窄的中型车，车内横向宽度只有1.4米，只达到紧凑级轿车的水平。除方向盘，其余全是廉价的人造PU皮革，低成本的减配到极致，外观丑陋的帕萨特，迈腾，竟然能够被形容为宽大豪华。而且之前也确实积攒了不少好的口碑，由于保有量大，导致一向都很保值，但是大众现在再也不是原来皮实耐用自吸发动机匹配AT变速箱的大众了，已经换成了烧机油的小排量T动力匹配双离合变速箱的高故障率、低成本的廉价动力组合，动力总成完与之前毫无关系，已经完全改变，不但如此，新款的大众车定价高的离谱。同样的车型，在美国市场用的是8AT变速箱，为什么会内外有别区别对待，首先就是消费者对汽车的认知程度完全不同，其次就是中国法律存在巨大的漏洞。如果中国的法律对存在瑕疵的车辆也能罚款几百亿美元的话，那么大众同样在过中国市场也绝对不敢用双离合双离合，不要争论双离合是否常熟，是干式还是湿式，检验的标准非常简单。如果美国市场用双离合，证明双离合就成熟了。如果美国市场大众不敢用，那就证明双离合就是垃圾的变速箱。
大众现在与之前的品质的基础已经完全不存在了，所以人们选车时的思维惯性就非常可悲了。认为过去大众好现在的大众也就会同样好。过去车辆可靠性的统计数据，毫无价值，改变了动力总成和变速箱以后，过去的大众的耐用度的数据，没有任何意义。要知道爷爷是好人，爸爸是好人，不一定他的孙子，儿子是好人。不要看他爷爷，他爸爸，爷爷、爸爸只能代表他们自己，代表不了他们的儿孙。
老檀说车
大众帕萨特是大众旗下经典的中型车，整体的品牌力和产品力非常强，帕萨特一直的定位是商家两用，所以大众帕萨特的品质还是很高的，很多消费者在选择帕萨特时，都会考虑奥迪A4L，因为两款车的价格区间有重叠，奥迪A4L虽然和大众帕萨特是同级别车型，但是两款车的品牌力不同，奥迪A4L是标准的豪华车，要比大众帕萨特整体的品质更胜一筹，但是每个人的喜好不同，两款车型都是很有实力的，只是品牌力不同，定位有些差别，所以如何选择还要看个人需求，虽然帕萨特是普通车型，但是后期保养费用和奥迪A4L相当，维修费用会低一些
外观方面
两款车的外观风格各有特点，奥迪A4L虽然是豪华车型，但是它并没有达到商务车的标准，所以它的外观主要以时尚运动为主，并没有太多的商务感，大众帕萨特一直都是商家两用的角色，所以外观主要以稳重大气为主，有一定的商务气息
内饰配置
两款车的内饰风格也有明显的差别，奥迪A4L使用了家族式设计，豪华感和高级感很突出，大众帕萨特非常大气稳重，做工用料还不错，只是大众的家族式设计，没什么亮点
空间和动力
两款车的空间表现不相上下，动力方面也差不多，但是大众帕萨特和奥迪A4L的行驶质感还是有一定区别的，奥迪A4L有一定的高级感
总结：大众帕萨特和奥迪A4L两款车各有各的特点，各有各的消费群体，两款车的实力都很强，都非常值得选择
色彩车圈
个人觉得帕萨特380豪华型要更好一点，因为同价位的A4L首先配置不行，动力也不如380强，再者A4L哪里算是豪华车了？有哪里比帕萨特面子大？我并不是瞧不上奥迪，A8W12那算是豪华车，奔驰S，宝马7系，这些能代表品牌的豪华价值，奥迪A4A6（进口除外），宝马3系5系（进口除外），奔驰C系E系（进口除外），这些个国产车已经没有了他们品牌的精髓，还经常出毛病，所以，同价位还是选择动力，配置，性价比比较高的车型了。以上仅个人观点。
龙纹513
豪华车是论配置动力么？那雷克萨斯怎么活？同样价格，A4L的动力配置确实不如迈腾，但不说品牌，单一个纵置发动机，一个前五连杆悬挂，底盘的行车质感就比迈腾好的不是一点半点，豪车不是卖标的，确有贵的道理，不说A4L的行车质感，就是ES200的行车质感都远超迈腾的。选车，宁要凤尾不要鸡头，才是大道理。
君_莫惜
虽然说大众没有奥迪有名气，但是买车是自己开，而不是给别人开，不要站在别人的角度去考虑，因为车不是一件东西，所以买车还要看自己，你朋友的三言两语可能让你产生纠结，虽然说奥迪开出去有面子，但是车是用来开的，不是用来炫富的。
据小编了解帕萨特380豪华版指导价24.79万元，优惠最大2万元左右，优惠后落地价大约在25万左右，从25的价格来看奥迪可能就不是豪华版了， 新款奥迪A4L1.4t版本指导价28万元，优惠2-3万左右，就算是跟帕萨特落地价一样，在发动机上却有很大区别，380豪华版帕萨特搭载2.0T发动机，这款动力可以甩奥迪A4L一条街了，所以说选择帕萨特是正确的。
现在的人特别注重品牌，但是品牌的高低尤价格来定，就像今天的奥迪A4L没有35万左右的预算怎么可以买一款满意车型，2.0T奥迪低配车型优惠后价格在28万左右，落地价大约30万，所以帕萨特在这个价位中是最合适的。
大众品牌虽然外观不好看，但是低调、稳重的气质是所有品牌无法超越的，从设计到年限一直没有变化，所以看的出大众在观念上是有如此坚定，帕萨特作为一款中级车型，与迈腾相抗衡，在设计上赶于时代潮流，在技术上不断突破，成为了今天所期盼的车型。
阿刚说车
不得不说车辆的定价是很有讲究的。
当年决定买车时，最初预算是15万。按价寻车，先是从速腾开始的。一路看下来，彻底眼花缭乱了。乞丐版啥也没有，不甘心，加点，标准版了，还是觉得不可心！再加点，豪华版了，该有的都有了，价格也上去一大块了。又对车不满意了，都花这么多了，还是速腾呀。索性再加点，迈腾乞丐版吧！怎么说也比速腾A级车强一个档次呀。看好了没两天，又琢磨着有点不甘心了，要不一步到位再加点！最后买的什么车也就不说了，免得说做广告。反正是一路越看价格越高。最后24万多来回家的。比预算多了近10万。这还是后来醒悟了，收心了，回头了的价格。因为当时已经看到了宝马沃尔沃，价格也上了40万。
对自己的回头选择还是比较满意的，这么多年，它从来没有让我失望过。
所以朋友的意见。只是建议。关键还是你是否买了个喜欢。别人说什么听听就好，看自己喜欢吧。
