剎車無力
這種情況一般是供給壓力的傳輸管道呈現失壓造成的，這個時候應該檢查剎車總泵的真空助力皮管和發動機的接口處是否有鬆脫或者龜裂等情況存在。
剎車變硬
當你踩剎車的時候發現踏板位置又高又硬的時候，就應該考慮剎車助力系統的真空儲氣罐裡的單向閥是否壞了，換配件就可以了。其次也可能是真空罐到剎車總泵助力器中間的管路有裂口或者剎車助力器本身的問題。
剎車變軟
這種現象司機可以明顯感覺到制動動力減弱，首先考慮是否分泵、總泵壓力不足、漏油，是否制動器故障，還有一種情況就是制動管路漏入空氣了，如果連續踩幾腳制動踏板高度有增高且有彈性，那麼很可能就是這個故障。
剎車偏移
剎車偏移也稱為“偏剎”，由制動系統左右分泵對剎車片作用力不均造成。這種情況在車輛快停的時候差別較為明顯，速度快的一側車輪先停住，方向盤就會發生偏轉，對於這種情況可能就需要更換分泵了。
剎車發抖
如果車輛使用時間長了，導致剎車盤片表面磨損造成平整度上的失準，就會出現剎車發抖的現象。可以通過採用車床光盤工藝打磨,或者更換剎車片來進行處理。
剎車不回位
剎車不回位也就是踩下剎車踏板後，踏板不升高。對此我們需要判斷制動液是否缺失;制動分泵、管路及接頭處是否漏油;總泵、分泵零部件是否損壞。
車主們平時不要只注意愛車的外表，只顧著如何去裝飾、如何去保養，汽車內的部件也一定要經常檢查，排除隱患至關重要。
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