最近，我們總能看到對國產房車故障不斷的吐槽，包括幾位房車自媒體大V們的車輛也不能倖免。那麼這究竟是共性還是個案，究其根源問題出在哪裡呢？

當然房車作為車輛，出現一些故障也是在所難免，但是如此頻繁的故障率，難道僅僅是因為國產的車輛底盤質量問題嗎？

這裡我們無法將每一個案例調查清楚，加以分析，但卻有一個經常被房車車友們忽視的重要原因，嚴重影響著房車的安全行駛與使用壽命-----超載！

對，沒錯，就是超載，也許你覺得這個詞與你毫無關係，那麼，有幾位房車車友能清楚的說出自己所駕駛房車的總質量和整備質量分別是多少，還有自己房車加裝的其他附件質量以及所載物資的重量又是多少。

這裡先來普及兩個概念：

汽車總質量：

是指汽車裝備齊全，並按規定裝滿客(包括駕駛員)、貨時的總重量。

整備質量：

是指汽車按出廠技術條件裝備完整(如備胎、工具等安裝齊備)，各種油水添滿後的質量。

汽車的總質量-整備質量=車上裝載的人、貨物的質量。

對於房車,汽車總質量 = 整備質量 + 駕駛員及乘員質量 + 行李質量 + 裝配附件質量。

很容易讓車友忽略的一個問題就是房車的裝載能力到底有多少？

下面，就以目前市場上最主流的三款房車底盤為例加以說明，我們從工信部旅居車（房車）公告查詢系統中，隨機選擇一款依維柯底盤C型房車、一款上汽大通C型房車和一款長城覽眾房車底盤房車，分別予以說明。

一、南京依維柯歐勝底盤房車：

一款南京依維柯歐勝底盤房車公告參數

這款依維柯底盤房車總質量：4490kg

整備質量：4190kg

也就是說，這款依維柯C型房車裝載不能超過300kg，這300kg還要減去駕駛員和乘客的總重量，就是這臺房車可以裝載的質量。

二、上汽大通V80底盤房車：

一款大通V80底盤房車公告參數

這款大通V80底盤房車總質量：3800kg

整備質量：3380kg

那麼，這臺大通房C型車裝載不能超過420kg，這420kg也是要減去駕駛員與乘客的重量。

三、長城覽眾房車底盤房車：

長城覽眾房車底盤房車公告參數

這款長城覽眾房車底盤房車總質量：3165kg

整備質量：2630kg

這臺覽眾C型房車可以裝載535kg，同樣要減去駕駛員與乘客重量。

接下來，我們再來看一下房車常規需要裝載的一些常備物資：

鋰電池組、太陽能電池板、發電機、燃氣罐、各類灶具、戶外便攜桌椅、飲用水、食物、食材、衣服、被褥、鍋碗瓢盆、油鹽醬醋、日雜用具，維修工具、水管、電線，還有不少房車車友出門攜帶的自行車、電動自行車、攝影器材、筆記本與網絡設備，等等......

不用計算了，你覺得這三款房車的裝載能力還剩下多少，其實大多數車友的房車都是處於幾乎滿載或者超載的狀態下行駛的，載重越大，發動機的功耗也就越大，對發動機和其他部件的損害也就越大。

試想一輛長期處於滿載狀態下行駛的車輛，他的機器各部件承受的壓力與損耗會有多大，這也是國產房車總是出現各種故障的一個重要因素，負重前行。而這一點也是被廣大車友最容易忽視的。

其實，縱觀海外，房車的輕質化要求，是房車設計與製造工藝水平的重要衡量指標之一，國產房車在這一點上差距巨大。滿載與超重的車輛在駕駛時的操控性與安全性也會隨之降低。

總結：

我們國內房車產業起步晚，發展很不成熟，尤其是房車上裝部分的選料與材質，沒有達到很好的為房車減重的效果。

再加上國內房車營地數量少、發展緩慢，致使很多車友不得不在房車內裝載很多的生活必備物品與設備，往往導致車輛的滿載與超載。

所以，車友們在選購房車時，裝載能力必須作為一項重要指標來衡量房車的優劣，避免負重前行，減少車輛的故障發生。