伴隨今天的明媚陽光
要跟大家分享一個大消息
那就是
天府國際機場高速公路龍泉山隧道
首個三線隧洞勝利貫通
此次貫通的龍泉山2#隧道K線
是天府國際機場高速公路項目
首個貫通的三線隧洞
龍泉山1#、2#隧道K、D2線三車道隧洞是天府國際機場高速公路控制性工程 ，開挖斷面166-182m2，均按高瓦斯隧道設計，總體施工風險評估等級為Ⅳ級（極高風險），存在瓦斯爆炸、坍塌、湧水風險，是高風險施工項目。
▲天府國際機場高速公路龍泉山隧道
在施工過程中，建設單位中鐵城市發展投資集團有限公司嚴格要求施工單位按照瓦斯隧道施工技術規範進行安全管理，落實設備防爆改裝、設置門禁安檢系統、瓦斯自動檢測系統、人工瓦檢、實行不間斷通風等瓦斯隧道安全保障措施，有效保障了隧道施工安全，施工至今，未發生生產安全責任事故。
▲天府國際機場高速公路龍泉山隧道
承擔貫通掘進任務的中鐵隧道局一處天府機場高速公路TJ5標項目部，在施工過程中不等不靠、積極主動，克服了二次環評、棄土遠運、材料漲價、施工便道通行條件差、洞口場地狹小等諸多不利影響，精心組織施工，生產指標在3個隧道施工單位中位列前茅，為本次項目首個三線隧洞貫通作出了特殊貢獻。
根據施工進展
剩餘3個三線隧洞將於11月全部貫通
成都天府國際機場高速公路是四川省第一條新建雙向8車道高速公路，由主線、起點入城連接線、天府支線和機場南線四個路段組成，全長約89公里，按BOT模式建設。其中，天府國際機場主線、起點入城連接線和天府支線共計69.697公里，預計將於2020年建成通車。南線高速今年5月啟動建設，預計2021年建成。
成都天府國際機場高速公路建成後
將實現與成都繞城高速、成都第二繞城高速
成都經濟區環線高速、成自瀘高速
成宜高速、資廣高速
六條高速公路的互通轉換
屆時
從成都市區出發
到三環路三聖鄉白鷺灣上天府國際機場高速
跨越繞城高速、二繞後
就可直抵新機場
半小時搞定
新聞多一點~
這些內容等你get
成都天府國際機場高速公路
✎ 成都天府國際機場高速公路包括起點入城連接線、主線、天府支線和機場南線四部分，全長89公里。按照設計方案，繞城高速至新機場路段設計時速120公里，新機場至成都經濟區環線路段設計時速100公里。
✎ 主線起於錦江區三聖花鄉繞城高速公路，沿成渝客專並行，以隧道穿越龍泉山至簡陽境，設樞紐互通接第二繞城高速公路，經新機場互通接天府國際機場，長43公里，雙向8車道。從新機場互通至在建的成都經濟區環線（第三繞城高速），長13公里，雙向6車道。
✎ 起點入城連接線，與主線在繞城高速百花園樞紐互通處對接，向城內方向延伸至成都三環路，長3公里，雙向8車道。
✎ 天府支線起於成自瀘高速公路正公互通立交，對接正公快速通道連接天府新區，向東佈設至雙流區太平鎮與主線相接，長11公里，雙向6車道。
✎ 機場高速南線起於天府國際機場高速公路正線湧泉互通，經成都天府國際機場南側止於成都經濟區環線高速太醫溝互通，接規劃建設的成宜高速，長19公里，雙向6車道。
按照這樣的施工進度
距離天府國際機場高速通車也不遠啦
屆時
從成都市區出發
去新機場趕飛機簡直不要太方便~
轉自：成都交通運輸
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