2020款寶馬3系的上市，確實讓它成為了一款流量車型。關於它的各種話題層出不窮，例如新三系的內飾如何、操控性是否有增強、該選擇長軸距還是標準軸距等等...
2020款寶馬3系
耳聽為虛，眼見為實。今天我們就來測試一下，這款號稱最強一代3系，面對全網最殘酷的極限顛簸測試，能否有效過濾顛簸的路面。
極限顛簸測試，考驗的是汽車在極限顛簸下的舒適性。車內扶手箱的位置上固定了一個高腳杯，裡面裝滿水。全新寶馬3系將分別以40/60/80公里的時速通過佈滿減速帶的顛簸路面，我們看看測試結束後杯中的水還剩多少。
全新寶馬3系極限顛簸測試開始
全新寶馬3系前懸掛為連桿支柱式獨立懸掛，後懸掛為多連桿式獨立懸掛。
全新寶馬3系前懸掛
全新寶馬3系後懸掛
No.1 第一輪40km/h
首先速度為40公里每小時。
全新寶馬3系挑戰40km/h顛簸測試
在通過時懸掛開始高頻振動。
40km/h速度下寶馬3系後懸掛視角
水灑滿了扶手箱。
40km/h速度下水濺了出來
濺出來的水撒滿了扶手箱
後輪左右不斷地跳起。
No.2 第二輪60km/h
我們加速到60公里的時速。
全新寶馬3系挑戰60km/h顛簸測試
從水杯晃動的情況可以明顯看到，60km/h的時速比40km/h要穩一些。
60km/h速度下表現比40km/h更穩
60km/h速度下水濺出來不多
60km/h速度下後懸掛視角
60km/h速度下車身只是輕微起伏
前後輪都跳了起來，車身卻像船一樣，只是輕微起伏。
No.3 第二輪80km/h
速度提升到80km/h，水卻直接匡了出來，車內全溼了。
全新寶馬3系挑戰80km/h顛簸測試
80km/h速度下水直接匡了出來
水淌滿了扶手箱
80km/h速度下後懸掛視角
80km/h速度下後輪不斷被彈起
80km/h速度下顛簸特別厲害
No.4 答案揭曉
看來新寶馬3系在60km/h的時候，懸掛抗顛簸的能力是最強的。
新寶馬3系在60km/h時水杯剩餘水量最多
在極限顛簸測試中，寶馬3系偏運動的底盤調校，使得後輪的彈跳非常明顯。
新寶馬3系測試中
因此我們測試的結論是，全新寶馬3系，乘坐的舒適性及內飾科技感都有不小的進步。
新寶馬3系正在通過顛簸路面
網上有評論說，全新寶馬3係為了保證舒適度削減了操控性能。看完了這個測評，大家覺得這個觀點對嗎？
2020款寶馬3系前臉
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