買車是件糾結的事，對於已婚男士來說更是難上加難，你說要發動機性能好，外觀帥氣的…老婆根本就整不明白，她會圍繞著孩子說出一堆需求，比如說空間要大、座椅要舒適、安全、坐著能儘量讓老丈母孃不暈車等等，我也就在一旁打趣兒的說：“不暈車，那咱們恐怕得換個司機了。”我們上海男人都是...
買車是件糾結的事，對於已婚男士來說更是難上加難，你說要發動機性能好，外觀帥氣的…老婆根本就整不明白，她會圍繞著孩子說出一堆需求，比如說空間要大、座椅要舒適、安全、坐著能儘量讓老丈母孃不暈車等等，我也就在一旁打趣兒的說：“不暈車，那咱們恐怕得換個司機了。”
我們上海男人都是很寵老婆的，當然我也是口直體正的那一類，為了滿足老婆的需求，在買車的時候也是非常認真地篩選儘量滿足她和孩子還有老人們。
大眾途昂，外觀霸氣、高盤底、空間賊大；沃爾沃S90提速賊很嗨、降擋也迅速；捷豹XEL，操控滿分、顏值也是很騷氣；一汽豐田卡羅拉、凱美瑞舒適、耐用，而亞洲龍的安全性更是牛氣，耗油還低…適合我的都看了個遍。
↑ 沃爾沃S90 + 大眾途昂
除了每週5天上下班，每個月至少要往返杭州上海一次。所以省油是我的第一選擇。誰都知道豐田的混動在行業內是公認的強者，並不僅僅因為省油這麼簡單，很重要的原因就是發動機技術好，這也是部分車友選擇豐田系的最初原因。
一汽豐田亞洲龍的全新一代混合動力系統和新升級的發動機完美配合，實現了優異的動能性和節能減排耗油新低，在多模式的工作狀態下合理規劃出恰當的合作路徑。
起步平穩沒聲音這一點就非常打動像我這樣有家庭人士，因為家裡老人都是暈車患者，並不喜歡那種起步身體往前猛傾的感覺。再加上小孩子有時候鬧著不願意坐安全座椅，喜歡在後座上亂爬，每次開車都很小心翼翼，亞洲龍動力輸出就十分平順，開得人放心，坐車人也舒心。雖然起步相比同款車略慢，但是這款發動機經過新開發升級，尺寸更小了、重量更輕了、重心也低了、動力變得強了，完全不用擔心動力不足的問題。
撇開一汽豐田標誌性優點外，品牌隨著年輕人成為汽車市場主力軍，與時俱進做出了適當改變，跟進消費者需求，少了些許中庸之道，多了些德系車的味道。在保留日系車的經濟性、動能性的同時，提升了高級感，更符合現代年輕人的審美。
尺寸極為誇張的大嘴格柵，氣場十足。車尾上方微凸的小尾翼與稜角分明的線條讓整體車身運動氛圍非常到位。
車側身整體較低，設計非常漂亮大氣，通過四條線來勾勒出車身的造型，顯得整個車特別修長。略有C級車風範，車把手的鍍鉻，讓車子多了商務氣息。且從車的三圍來看已經達到了“準C級”的水準，開著去上班也是很大氣，賊有面兒。
“道路千萬條，安全第一條”， 咱們買車除了對外觀舒適度有一定要求外，其各項性能，特別是對
安全性的考量是車主們在行車中關乎人身安全的的第一保障。說到安全性，辦公室哥們給我安利了大眾邁騰，雖然我是心有所屬亞洲龍，但是多看看也是好的。作為一名理工男，我相信權威數據，可以讓我理性選擇適合我的車。說到數據咱們就不得不說到目前國內兩大新車評價體系， C-NCAP和C-IASI。
是不是很多朋友買車多少年了，還是第一次聽說這兩個平臺？祥哥就帶你來看看權威平臺是怎麼給我們客觀數據，進而選擇適合自己的車。C-IASI相對於C-NCAP可信度更高，畢竟是參考了美國的IIHS體系。
對於我來說，我和家人的安全鐵定是排在第一位的呀，所以就先看看了車內人員的檢測數據。不看不知道，一看嚇一跳。邁騰車內乘員安全指數A，而報告顯示車體結構全滿分,並獲五星安全成績。你還真別小看這一個等級，有時候就是這一個等級能救命呢～～
↑ 亞洲龍C-IASI檢測數據
↑ 邁騰C-IASI檢測數據
從圖片中不難看出亞洲龍除車體結構獲得全滿分外，車內乘員安全指數、車外行人安全指數、車輛輔助安全指數均達到G級（優秀），好感度蹭蹭爆升。
↑ C-IASI檢測-25%偏置碰撞試驗細節
在C-IASI測試中可以發現，亞洲龍的乘員保護做得非常細緻周到，其2019款2.5L汽油動力進取版更是針對乘員設置了8款安全裝備配置。
↑ C-IASI安全裝備配置
看完相對權威的C-IASI檢測報告，心裡想要買的車也越來越明確了，對一汽豐田亞洲龍的安全係數放心了很多。另外在中國汽車技術研究中心發佈了本年度第三批C-NCAP安全碰撞試驗成績中，一汽豐田的亞洲龍以87.8%的綜合得分獲得五星級評價。這個成績也可以參考參考。
這讓我想到了前一陣朋友跟我說的一次高速經歷，這位朋友在我前面買的亞洲龍尊貴版，國慶期間高速嚴重堵車，前車無轉向燈、急變道下高速，兩車差點遇到刮擦，但因受到主動安全的保護，降低了碰撞的可能，避免了與前車的摩擦。幸好車裡的人都有驚無險，也算是託了車子安全性能的福了。
↑ C-NCAP碰撞試驗
這件事也讓我見識了到豐田已不是幾年前的豐田了，在某一程度上已經突破了技術壁壘，開啟了新智能全新時代。雖然我們在開車的過程中依然會很謹慎駕駛，但是有了TSS-P的安全技術套裝，也讓我有了安全後盾的感覺，在主動安全性上著實是加了很多分。
最常見的就是每天上班路上都會遇到一些亂穿馬路的行人，或者停車時時不時能遇到個人突然竄出來，每次都搞得心驚膽戰。亞洲龍針對於行人特別設計防碰撞預警設計就能讓開車的人變得很踏實，就算一不留神走神了或者視覺盲區，警報還能幫忙提醒。
↑ C-NCAP主動安全試驗
其次，經常往返杭州上海，高速上就會碰到隔壁車開著開著就偏了，就連自己偶爾也會有這種情況。每次遇到這種情況，都明顯感覺到有股莫名的力量在慢慢回正方向盤並且發出預警，當我意識到手動回正的時候，那股力就沒有了。這樣的情況下，車道保持輔助系統在前端大大避免了行車的危險係數，也是非常貼心和人性化了。
不過，作為一個奶爸來說，更讓人驚喜的是，這車竟然帶有nanoe空氣淨化，就算是新車也可以讓孩子們隨意坐，不用太擔心新車甲醛問題。
所以說，不管從車的外形、安全性、操縱性及內部人性化設計等等來說，一汽豐田亞洲龍對於家用，或是附帶商用的兄弟來說，還是值得肯定的。雖然我這麼講，但是不管什麼牌子、什麼型號的車，還是選一款適合自己生活的車才是最重要的。
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