幸好我不愛哭
全新威朗於9月4日上市，當價格公佈的那一刻（15.29-18.29萬），相信有不少消費者心中會產生這麼一個想法，還不如選擇速騰、朗逸。但是一個多月後的現在，別克又使出了降價的法寶，優惠4萬左右，又挽回了不少消費者。
作為改款車型，威朗的外觀和動力都發生了變化，其中最引人注意的就是動力總成這一方面。1.0T、1.3T代替了之前的1.5L、1.5T動力，1.0T版本繼續搭載6AT變速箱，1.3T版本捨棄了7速雙離合變速箱，搭載昂科拉同款CVT變速箱。那麼變速箱的改變，對於2020款威朗來說，其性能到底是改進還是降低呢。
我們先看一組數據，全新威朗搭載的這款CVT變速箱速比範圍7.01，而速比就是決定CVT變速箱輸出的一大關鍵因素，對比凱迪拉克CT6，其變速箱速比範圍7.39，所以從數據上看，全新威朗搭載的這款CVT變速箱和10AT相差不大，這款採用鋼鏈結構的CVT變速箱，傳動效率比一般使用鋼帶的產品高出3-5%。
這款1.3T發動機最大馬力165，峰值扭矩240N.m，最大扭矩轉速1500-4000rpm。在市區行駛的時候，發動機轉速在1100rpm，這個轉速變現註定有著不錯的燃油經濟性。打開sport模式，給出地板油的時候，CVT變速箱模擬換擋十分的積極，轉速一旦超過2000rpm，傳送出的動力還是讓人十分欣慰的。所以，在高速行駛的路況上，完全不用擔心油門遲滯，變道超車，基本上沒有壓力。
CVT變速箱由於是模擬換擋，並沒有傳統意義上的具體檔位限制，只要條件允許，起步時轉速完全可以拉昇到2500-3000rpm，而且不存在前輪空轉的現象。相比老款搭載的7速雙離合變速箱，反映時間進一步縮小，那種起步肉，加速慢，頓挫感的現象完全不用擔心。
而且9.13秒的零百加速成績和福克斯相比，有過之而無不及，除了有CVT變速箱的功勞，還得益於其240N.m的輸出扭矩。
因此，全新威朗搭載的這款的CVT變速箱的性能是可靠的，表現是令人滿意的，雖然達不到令人血脈噴張的境界，但是在同級別中可以說是名列前茅。
全新威朗除了在動力上保持了應有的水準之外，外觀和內飾也提升了不少。前臉中網採用了點狀式設計語言，立體感加強；標誌性的飛翼式鍍鉻飾條延伸至兩側的LED大燈，大燈內部的鷹鉤造型，使其辨識度又提升一個水平。尾部雙邊共計兩出的排氣管造型，和前臉共同營造出運動的氣息。
內飾方面沿用老款的設計風格，但是在用料上進行了升級，比如碳纖維材質的飾板、環抱一體式設計理念、eConnect 2.0車機互聯技術、標配8英寸觸控屏。
綜合來看全新威朗在動力總成的輸出表現上，不輸思域、速騰，同時又有著不錯的性價比，兼備家用和運動。
趣車坊
據瞭解，威朗變速箱新上市共為用戶提供了兩款動力組合，分別是20T車型搭載第八代Ecotec 1.3T直噴渦輪增壓發動機匹配全新CVT智能無級變速箱和全新威朗15T車型搭載了第八代Ecotec 1.0T渦輪增壓發動機與6速DSS智能變速箱。
相比上一代，該款CVT智能無級變速箱是目前國內唯一一款採用了鋼鏈結構的橫置前驅式CVT變速箱，速比範圍可達7.01，在全速比範圍內有更高的傳動效率，明顯優於一般推力鋼帶式CVT，且能承受更大的扭矩。全新CVT智能無級變速箱採用了靜音滾動摩擦式鏈輪系統、偏置雙作用泵、帶三段式長行程減振器的變扭器、層疊式換熱器等多項創新性設計，最大程度降低了動力損失和摩擦損失，實現了更低車速下的牽引力鎖止，在保證動力性能的基礎上，顯著提升了燃油經濟性。並且百公里綜合工況油耗低至5.5L，較上一代車型下降了約5.2%。
6速DSS智能變速箱由於渦輪增壓發動機的峰值扭矩提早至1350rpm，全新威朗15T車型起步、提速輕快，能夠輕鬆應對城市擁堵路況下頻繁起步的低轉速工況，而百公里綜合工況油耗僅5.2L，比上一代車型下降了14.8%，燃油經濟性顯著提升。
時關每刻
關注別克品牌的朋友應該知道，別克最近推出了一款新車——全新威朗。作為威朗的中期改款，全新威朗此次不僅採用了全新的設計語言，而且還搭載了全新的驅動系統，為自己的"天生愛跑"注入了更強大的力量。由於之前大家都知道威朗搭載的發動機，所以現在大家都想知道全新上市威朗變速箱怎麼樣？

在討論"威朗變速箱怎麼樣"之前，我們先來看一下全新威朗的驅動系統。改款歸來的全新威朗為用戶提供了兩套高效動力組合，其中20T車型搭載了第八代Ecotec 1.3T直噴渦輪增壓發動機，匹配了全新CVT智能無級變速箱。其中，1.3T發動機基於"單缸最優"設計理念開發，採用了35Mpa高壓直噴系統、ATM主動熱管理系統、智能主動電控碳罐泵、電動放氣閥渦輪增壓器、全可變排量機油泵、進排氣雙可變氣門正時系統等6大核心技術，結合10餘項靜音科技的運用，達到動力性、油耗、排放和NVH靜音減振性能上的出色表現。這套全新動力組合可輸出121kW/5600rpm的最大功率和240Nm/1500-4000rpm的最大扭矩，與現款威朗20T車型搭載的1.5T動力相比，車輛在全速段的動力輸出響應性以及平順性上都有顯著提升，並且百公里綜合工況油耗低至5.5L，較上一代車型下降了約5.2%。

而15T車型搭載的第八代Ecotec 1.0T渦輪增壓發動機與6速DSS智能變速箱，最大功率為92kW/5800rpm，最大扭矩為180Nm/1350-4500rpm，功率扭矩較現款1.5L自吸發動機分別提升了5.7%和23.3%；0-100km/h加速11.9秒，比上一代15S快了近1秒。由於渦輪增壓發動機的峰值扭矩提早至1350rpm，全新威朗15T車型起步、提速輕快，能夠輕鬆應對城市擁堵路況下頻繁起步的低轉速工況，而百公里綜合工況油耗僅5.2L，比上一代車型下降了14.8%，燃油經濟性顯著提升。

而想知道全新威朗變速箱怎麼樣？只需要看一下其搭載的兩款變速箱性能就知道了。首先來看與1.3T發動機匹配的全新CVT智能無級變速箱，該款CVT智能無級變速箱是目前國內唯一一款採用了鋼鏈結構的橫置前驅式CVT變速箱，速比範圍可達7.01，在全速比範圍內有更高的傳動效率，明顯優於一般推力鋼帶式CVT，且能承受更大的扭矩。另外這款全新CVT智能無級變速箱採用了靜音滾動摩擦式鏈輪系統、偏置雙作用泵、帶三段式長行程減振器的變扭器、層疊式換熱器等多項創新性設計，最大程度地降低了動力損失和摩擦損失，實現了更低車速下的牽引力鎖止，在保證動力性能的基礎上，顯著提升了燃油經濟性。

與1.0T發動機相匹配的是6速DSS智能啟停變速箱，是別克目前廣泛使用的變速箱之一，性能穩定可靠。變速箱殼體採用了全鋁材質打造，並結合緊湊的設計來大幅縮減整體體積和重量。經過優化的液力變矩器以及偏置式油泵等設計大大提升了工作效率，有效改善了油耗。

通過上面的瞭解，大家對於"威朗(參數|圖片)變速箱怎麼樣"也有了自己的答案。全新威朗契合當下年輕消費者對駕駛樂趣與節能環保的兼顧需求，以革新的動力科技與服務標準全面提升了用戶體驗，也為"天生愛跑"的品牌內涵增添了新的活力，不得不說這樣的全新威朗更符合年輕人的用車習慣。
成都王富貴
作為威朗的中期改款，全新威朗此次不僅採用了全新的設計語言，而且還搭載了全新的驅動系統，為自己的"天生愛跑"注入了更強大的力量。由於之前大家都知道威朗搭載的發動機，所以現在大家都想知道全新上市威朗變速箱怎麼樣？
在討論"威朗變速箱怎麼樣"之前，我們先來看一下全新威朗的驅動系統。改款歸來的全新威朗為用戶提供了兩套高效動力組合，其中20T車型搭載了第八代Ecotec 1.3T直噴渦輪增壓發動機，匹配了全新CVT智能無級變速箱。其中，1.3T發動機基於"單缸最優"設計理念開發，採用了35Mpa高壓直噴系統、ATM主動熱管理系統、智能主動電控碳罐泵、電動放氣閥渦輪增壓器、全可變排量機油泵、進排氣雙可變氣門正時系統等6大核心技術，結合10餘項靜音科技的運用，達到動力性、油耗、排放和NVH靜音減振性能上的出色表現。這套全新動力組合可輸出121kW/5600rpm的最大功率和240Nm/1500-4000rpm的最大扭矩，與現款威朗20T車型搭載的1.5T動力相比，車輛在全速段的動力輸出響應性以及平順性上都有顯著提升，並且百公里綜合工況油耗低至5.5L，較上一代車型下降了約5.2%。
而15T車型搭載的第八代Ecotec 1.0T渦輪增壓發動機與6速DSS智能變速箱，最大功率為92kW/5800rpm，最大扭矩為180Nm/1350-4500rpm，功率扭矩較現款1.5L自吸發動機分別提升了5.7%和23.3%；0-100km/h加速11.9秒，比上一代15S快了近1秒。由於渦輪增壓發動機的峰值扭矩提早至1350rpm，全新威朗15T車型起步、提速輕快，能夠輕鬆應對城市擁堵路況下頻繁起步的低轉速工況，而百公里綜合工況油耗僅5.2L，比上一代車型下降了14.8%，燃油經濟性顯著提升。
而想知道全新威朗變速箱怎麼樣？只需要看一下其搭載的兩款變速箱性能就知道了。首先來看與1.3T發動機匹配的全新CVT智能無級變速箱，該款CVT智能無級變速箱是目前國內唯一一款採用了鋼鏈結構的橫置前驅式CVT變速箱，速比範圍可達7.01，在全速比範圍內有更高的傳動效率，明顯優於一般推力鋼帶式CVT，且能承受更大的扭矩。另外這款全新CVT智能無級變速箱採用了靜音滾動摩擦式鏈輪系統、偏置雙作用泵、帶三段式長行程減振器的變扭器、層疊式換熱器等多項創新性設計，最大程度地降低了動力損失和摩擦損失，實現了更低車速下的牽引力鎖止，在保證動力性能的基礎上，顯著提升了燃油經濟性。
與1.0T發動機相匹配的是6速DSS智能啟停變速箱，是別克目前廣泛使用的變速箱之一，性能穩定可靠。變速箱殼體採用了全鋁材質打造，並結合緊湊的設計來大幅縮減整體體積和重量。經過優化的液力變矩器以及偏置式油泵等設計大大提升了工作效率，有效改善了油耗。
通過上面的瞭解，大家對於"威朗(參數|圖片)變速箱怎麼樣"也有了自己的答案。全新威朗契合當下年輕消費者對駕駛樂趣與節能環保的兼顧需求，以革新的動力科技與服務標準全面提升了用戶體驗，也為"天生愛跑"的品牌內涵增添了新的活力，不得不說這樣的全新威朗更符合年輕人的用車習慣。
werewolf007
全新上市的威朗搭載的是CVT智能無級變速箱，性能很不錯，動力輸出平穩，換擋沒什麼頓挫感。
情不自禁
珠峰血
感恩平臺邀請回答，威朗這個款車我還真不瞭解，一直以來都來日系車
