【 禾顏閱訊：汽車製造利潤還是降，10月前三週銷量同比跌13%；11月1日起C1駕照有重大改革；蔚來CFO謝東螢突然離職；蘋果自動駕駛再獲43項專利；ABB收購上海聯樁67%股份；比亞迪與伊藤忠商事合作利用廢棄汽車電池。】

汽車製造利潤還是降，10月前三週銷量同比跌13%

10月27日，國家統計局公佈前三季度工業利潤情況。1-9月，汽車製造業營收58022.7億元，同比下滑4.2%；利潤總額同比下降16.6%至3734.6億元，降幅比1-8月收窄2.4%。國家統計局工業司高級統計師朱虹表示，前三季度工業企業效益出現結構性改善，汽車、電子行業利潤回暖帶動裝備製造業利潤增速由負轉正，由1-8月下降0.7%轉為1-9月增長0.9%。

國家統計局國民經濟綜合統計司司長毛盛勇在此前的新聞發佈會上表示，從目前汽車保有量來看，中國還有增長空間和潛力。“整個消費市場不能算低迷，消費還是保持了比較好的增長態勢。從社會消費品零售總額來看，前9個月增長8.2%，如果扣除汽車影響，實際增長9%以上。”他說。

中國汽車工業協會數據顯示，2019年9月，我國汽車產銷量分別為220.9萬輛和227.1萬輛，比上月環比分別增長11%和16%，比上年同比分別下降6.2%和5.2%。1-9月，國內汽車產銷量分別為1814.9萬輛和1837.1萬輛，產銷量較上年同比分別下降11.4%和10.3%。

今年9月，中國乘用車市場銷量下滑6.3%，根據乘聯會的數據顯示，10月份前三週（1-20日）中國乘用車日均零售銷量為37559輛，同比下跌13%，與上月同期的漲跌幅度持平，與去年同期下跌24%相比則要好一些。不過相比於汽車銷量巔峰的2017年同期，日均銷量減少了超過1.9萬輛。從整體來看，10月份的銷量數據並不樂觀。

11月1日起C1駕照有重大改革

交通部做出提醒稱1月1日起，C1駕照將發生重大改革。一是，11月1日之後，就可以在全國範圍內的任一地區進行報名參加駕考，這也是C1駕駛證全國通考帶來的便利。此外，即便是已經報名但還沒有考完的地區，還是可以繼續進行考試的，此前通過的科目不會再作廢，成績依然有效，還可以繼續參加考試。

二是針對換證日期 因為此前駕照也需要像汽車一樣參加年審，但是現在根本不需要了，因為按照駕照上的有效日期，在截止之前及時換證，那麼就不會有任何的問題。不過更換的時間一般都是提前90天，時限沒超過1年的話，也是可以的。但如果超過3年的話就需要重新參加駕考了。

三是關於扣分的情況 因為A類和B類的駕照有扣分的情況的話，每年都需要去參加年審，所以大家只要拿著駕照，那麼辦理年審就不會有任何的問題。如果記分週期內沒有出現扣分情況，就不需要參加年審了。四是要注意C1駕照有不能駕駛的車型，比如車長超6米，懸掛黃色車牌或者是摩托車等都不可以。

蔚來CFO謝東螢突然離職

蔚來汽車在一份公告稱，該公司首席財務官謝東螢因個人原因已辭去個人職務，自2019年10月30日起生效，接下來公司已經開始尋找新的接班人。蔚來汽車創始人李斌表示：“我要感謝謝東螢對蔚來汽車的貢獻，並祝願他在未來的努力中一切順利。”

公開資料顯示，2017月5月，謝東螢正式加入蔚來出任首席財務官一職，曾負責蔚來的美國IPO。在進入蔚來前，謝東螢在新東方教育集團擔任CFO長達12年時間。

蔚來的裁員行動從今年四月份開始，當時計劃裁員3%，將人數控制在9500人，隨後又將人數削減至8000人，並剝離部分業務。蔚來的股價較去年IPO後的峰值下跌了近80%。受謝東螢辭職影響，盤前交易中，該股跌3.3%，至1.46美元。

蘋果自動駕駛再獲43項專利

蘋果日前獲得了美國專利商標局授予的43項新專利，專利涉自動駕駛及駕駛輔助技術，包括自動駕駛導航系統、頭戴式設備等。自動駕駛導航系統可預設目的地，用戶只需簡單選擇某個目的地預設按鈕，車輛就會自動駛向預設地點。此外，車輛還搭載了一套用於監控駕駛路線的傳感器設備，同時還能對駕駛員的手動導航操作進行監控，確認車輛是否按照既定駕駛路線行駛。

在蘋果收購了德國增強現實（AR）初創公司Metaio後，就獲得了該公司的AR技術，隨後，蘋果基於此技術發佈了頭戴式設備專利，用戶可利用該設備來進行訂閱服務。在專利授權中，蘋果在頭戴式設備中增加了定位傳感器、攝像頭、處理器等，可將虛擬目標物的目標姿勢存儲於參照座標系統內，但該專利並未強調僅在車內使用。有外媒預測，蘋果的自動駕駛車輛有望於2020年上路。

ABB收購上海聯樁67%股份

瑞典電氣公司ABB將收購上海聯樁新能源技術股份有限公司（Shanghai Chargedot New Energy Technology，以下稱‘上海聯樁’）67%的多數股份，後者是中國領先的電動出行解決方案提供商。該交易預計將在未來幾個月內完成，未來三年內，ABB可能會進一步增持股份。

上海聯樁於2009年成立，為中國電動汽車的發展做出了巨大貢獻。該公司為電動汽車製造商、電動汽車充電網絡運營商和房地產開發商等客戶提供AC（交流）和DC（直流）充電站，以及必要的軟件平臺。目前，該公司現有員工約為185人，其他股東還包括上海上汽集團旗下子公司 – 上海上汽安悅充電科技有限公司。

目前，ABB已經為全球76個國家提供超過11,000臺DC快充設備。自2016年以來，ABB一直在中國與比亞迪和戴姆勒合作，為騰勢（比亞迪和戴姆勒共同成立的新能源汽車品牌）電動汽車提供DC Wallbox充電設備。該公司還為蔚來汽車等電動汽車製造商和BP/ifuel 66等充電網絡運營商提供DC快充解決方案。

比亞迪與伊藤忠商事合作利用廢棄汽車電池

日本貿易商行伊藤忠商事（ Itochu）將與中國電動汽車生產商比亞迪建立合作，雙方將建立合資企業，用汽車電池存儲可再生能源。

伊藤忠商事有意與比亞迪建立合作關係，同時也希望與深圳普蘭德儲能技術有限公司（Pandpower）達成股份及商業合作。該計劃欲將汽車電池重新利用，打造成為容器類型的儲能電池，從而希望能夠在2020年形成全球性的業務。合作的主要目標是實現可再生能源的存儲。

汽車鋰離子電池可以持續使用8到10年，而自日產及比亞迪等企業開始生產電動車以來，汽車電池使用已經接近10年時間。儘管作為汽車電池其能量已經被使用耗盡，但這些電池仍然具有足夠的能力來被用做存儲。

雙方合作的計劃是將這些電池利用在可再生系統當中，如太陽能，而可再生系統在供應和需求過程中需要一定的空間來應對能量的波動問題。汽車電池將會被置放在40英尺的容器當中，從而轉變成一個1000千瓦時的電池，可以供100戶家庭使用一天。