地鐵裡吃東西、手機追劇外放聲音、車門關閉後扒門……這些被廣為詬病的行為都要上“乘客行為黑名單”。《城市軌道交通客運組織與服務管理辦法》（以下簡稱《辦法》）日前發佈，對乘客在地鐵內一系列行為進行規範。《辦法》將於2020年4月1日起施行。
在乘客行為規範方面，《辦法》明確了影響運營安全的10類禁止性行為，此外還規定了7類約束性行為。
十類禁止性的行為比較好理解，像攔截列車、扒車門這一類，一般人都知道這是非常危險的。可不要以為危險了就沒人幹，搶奪公交車方向盤危不危險，照樣屢有發生，攔截高鐵也不是沒人做過。
一些約束性行為就有爭議了，比如地鐵裡吃東西、手機追劇外放聲音等，似乎造不成多大的危害。
一些上班族地鐵裡進食的理由似乎還挺充分的，工作忙，沒時間吃飯，就在地鐵裡將就一下。不過，你是方便了，時間也省下來了，一些食品似乎也不會對別人造成多大的影響，可要是你吃餅乾、他吃臭豆腐，吃喝的人多了，地鐵不就成餐廳了？
地鐵是個封閉的空間，氣味很容易在車廂裡瀰漫；地鐵里人多，食品可能觸碰到他人，可能潑灑到地上。這些都會影響公共環境的舒適性。
上班族確實很辛苦，但吃早飯的時間擠一擠總是有的，大不了起得早一點。又想睡懶覺，又不想承擔責任，不去顧慮別人的感受，相反卻要求別人遷就你的行為，未免自私了點。
還有外放聲音的事，每個人喜好不同，你覺得好聽的音樂，在別人的耳朵裡也許就是噪音，讓全車廂的人被迫聽你播放的聲音，對他們來說也許是一種折磨。所以，還是改一改自己的習慣為好。
這些行為看起來只是小毛病，其實恰恰暴露出一部分人缺乏公共意識、缺乏換位思考的自覺性，這種任性對城市而言是有害的。地鐵不慣這樣的“小毛病”，公交車、圖書館、博物館等一些公共場所也沒有它們的容身之所。
交通運輸部這次立法向地鐵不文明行為傳遞了清晰的信號。以前，地鐵大多遵循的是地方制定的規範，在實施上各地有不一致的地方，有些地方嚴一點，有些地方松一點。這次由交通運輸部制定統一辦法，便於在全社會形成一致的規矩意識。
當然，相比地方規定，交通運輸部制定的辦法的法律效力更大，有利於社會規範的形成。
這些行為看起來只是小毛病，其實恰恰暴露出一部分人缺乏公共意識、缺乏換位思考的自覺性，這種任性對城市而言是有害的。
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