Raymon725cnBeta
易自燃自爆。
類似龐氏騙局，馬斯克大忽悠一個罷了，是美國互聯網金融圈錢騙局第一人馬斯克
精明的特朗普禁運芯片，叫通用回美國，而不在乎馬斯克，因為馬斯克沒技術就是個營銷包裝軟文水軍蹭熱度互聯網金融圈錢騙局
馬斯克是個大忽悠，馬斯克starline項目最大投資方是美國空軍，本身就是個超級偵察計劃，就不明白為什麼要掛個為全球接網的名號。不過馬斯克是個營銷天才，馬斯克是被華爾街包裝成了鋼鐵俠，實際上他只是經濟學本科輔修了物理學，並無任何工程技術背景，他也沒有任何工程技術發明，他最大的運氣就是一創業就碰到了華爾街的天使投資人，幫助他收購了paypal（美國的支付寶）的前身Confinity公司，並最終被ebay收購，依靠發的這筆橫財又入股了特斯拉公司，並踢走創始人。說穿了就是個搞互聯網金融的。無論是太空探索spaceX，還是特斯拉都是馬斯克前臺唱戲炒作，華爾街的猶太人背後運作賺錢。2008年之前是個玩世不恭的花錢點大炮仗的暴發戶，2008年之後就是被華爾街操縱炒作概念的白手套，當然，他和華爾街及美國政府都是互相利用而已，華爾街需要他炒作概念收割韭菜，美國政府需要他代表新一代的美國精神，同時也希望通過他的spacex給美國聯合發射聯盟（ULA）製造壓力，避免NASA完全被ULA裹挾控制。而馬斯克自己藉著鉅額的資本實力完成了自己發射火箭的夢想。對馬斯克而言，spacex是核心，而特斯拉只是協助華爾街圈錢的工具。
不懂花了多少錢，請了滿網絡的無下限軟文水軍吹捧大忽悠馬斯克
Jack-0-
對於即將面世的特斯拉卡車，報道稱其擁有比保時捷 911 更強的性能，且在功能性上不遜於福特的 F-150 。
根據選裝項目的不同，其能夠實現 400~500 英里（643~805 公里）的續航。在動態懸架和雙電機全輪驅動動力總成的加持下，其能夠實現 30 萬磅的牽引力。
早在 7 月份，我就已經見到過略有曝光的特斯拉電動皮卡。現在，一位藝術家試圖創作了這款概念車的外形。
（圖自：Electrek，via MSPU）
Justin Duel James（又名 Duelji）創作的首份渲染圖
有趣的是，馬斯克後來證實，這位藝術家的設想有點跑偏，這種設計反而更接近於未來的“裝甲運兵車”。
基於此，藝術家 Stephen Mason 又渲染出了這樣的設計方案。
沒想到的是，特斯拉設計師 Sahm Jafari 竟然也親自下戰場，提供了他對於“特斯拉零號”（Tesla Model Zero）皮卡車型的設計元素的一些潛在見解。
在特斯拉實習的 Jafari，擁有加州藝術中心設計學院的學位。
他的設計，與馬斯克分享的神秘部分極為相似。
有鑑於此，我們很可能在 Tesla 皮卡上見到類似的設計元素。
特斯拉稱，入門級 Model 3 讓所有人都能夠享受到電動出行，而 Model Zero 加強了特斯拉在入門級市場的品牌形象，為幾乎所有需要購入新車的人們打開了可持續通勤的大門。
最後，特斯拉將在下月舉辦的發佈會上，正式揭開電動皮卡的面紗。
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電動車沒有排量的說法，交流異步電動機，238馬力，電機總功率175KW！
