要迟到啦！
相信一些福州市民都曾经历过
早晚高峰榕城路面的拥堵
福州哪些路段较为拥挤呢？
前天，高德地图联合
中国社会科学院社会学研究所、
国家信息中心大数据等机构发布了
《2019年第三季度中国主要城市交通分析报告》
这份大数据显示早晚高峰最堵道路为
通勤日
早高峰最拥堵道路
五四路（从秀峰路到东街，由北向南）
乌山西路（从江滨西大道到乌山路，由西向东）
西环北路（从北环西路到西二环中路，由北向南）
福飞南路（从东浦路到铜盘路，由北向南）
湖东路（由东向西）
西环北路（从西二环中路到北环西路，由南向北）
二环快速（从南二环到尤溪洲闽江大桥，由东向西）
六一南路（从南台路到江滨中大道，由南向北）
西环中路（由北向南）
杨桥西路（从工业路到妙峰路，由东向西）
通勤日
晚高峰最拥堵道路
西环北路（从北环西路到西二环中路，由北向南）
西环中路（自北向南）
五四路（从秀峰路到东街，由北向南）
湖东路（由东向西）
福飞南路（从东浦路到铜盘路，由北向南）
五四路（从东街到秀峰路，由南向北）
站东路（从站前路到玄南岭路，由南向北）
二环快速（从南二环路到尤溪洲闽江大桥，由东向西）
乌山西路（从江滨西大道到乌山路，由西向东）
西环北路（从西二环中路到北环西路，由南向北）
提醒市民注意避开早晚高峰之外
还有一个好消息
工业路将新增2座立交桥
有望缓解杨桥路、乌山路交通压力
出行也更方便啦！
从市城乡建设局了解到，日前，福州市第3批治堵工程已经启动，共计93项治堵硬件建设项目。
其中，尤为引人注意的是，工业路（上浦路—杨桥路）列入提升改造计划。届时，工业路上浦路口、工业路乌山西路口将各建一座立交桥，实现车辆快速通行。工程计划2021年底基本建成。
工业路（上浦路—杨桥路）提升改造工程
是与西二环平行的南北向快速通道
工程起于上浦路金山大桥桥头
向北延伸终点止于杨桥路
连接在建的工业北路延伸段
红线为工业路（上浦路—杨桥路）提升改造工程
修建宽度40米
改造全长约3.66公里
其中工业路改造长2.5公里
上浦路改造长0.73公里
乌山西路改造长0.43公里
采用“主线连续流”建设方式
工业路的羊蹄甲（资料图）
01 工业路上浦路口
根据规划，工业路上浦路口将建一座双层立交桥，外形为两个三角形，分别承担着进出城两个方向车辆通行需求。
工业路上浦路口（资料图）
金山大桥来向车辆右转、左转，工业路二环来向车辆直行、左转，工业路和杨桥路来向车辆左转，均通过立交桥通行，无须再经地面信号灯路口。
02 工业路乌山西路口
工业路乌山西路口立交桥同样是双层结构。
工业路乌山西路路口（资料图）
立交桥包含工业路南北向直行高架、乌山路市政府来向车辆左转匝道。届时，从市政府方向来车，可经由匝道进入工业路上浦路口立交桥，然后经左转出城匝道，进入金山大道，实现快速出城。
根据现有规划，工业路乌山西路口立交桥将在西禅寺附近接入地面，与现状工业路相连，然后从杨桥路附近起坡，通过建设一座高架桥与正在建设的工业北路延伸段相接。
工业北路延伸段效果图
位于两个立交桥之间的工业路为“高架桥+辅路”形式，它们通过一座高架桥连接。
其中，工业路主线高架为双向4车道，上浦路主线高架为双向6车道，乌山西路立交匝道为单车道。主路设计时速50公里，辅路设计时速40公里。
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多看点
此外还了解到
第三批治堵项目共计7大类93项
总投资达408亿元
其中，重大项目4项、完善配套路网59项、打通断头路7项、畅通节点5项、保障人非1项、公共出行4项、停车扩容13项（计划新增7500个公共停车泊位）。
4项重大项目包含二环路白湖亭立交桥改造工程、工业路（上浦路—杨桥路）提升改造工程、前横闽江大桥及接线工程、前横路快速化改造工程 。
截至目前
已完成的第3批治堵项目共计12项
完成投资约26亿元
包括海底东路、海底西路、双湖二路等
38个项目正在推进建设
包括泉头旧改项目区间规划路网等
43个项目正在开展前期工作
包括华润安置房配套道路、鳌中路等
为福州的治堵工程点
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综合：福州晚报
▍内容整理：微福州贝塔小微
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