從一家中小型汽車零部件企業發展成如今在30個國家擁有6萬多員工的跨國汽車安全和汽車電子供應商，均勝集團僅用了15年。均勝從一開始就摒棄了眾多國內同行採用的跟隨、複製的發展模式，而是通過自主創新與海外併購相結合，面向汽車產業未來發展趨勢，整合全球資源，快速實現了技術轉型升級、產業國際化和資本平臺突破三大飛躍，一舉成為全球汽車零部件行業中巨人級企業。
2018年，均勝電子營業收入達到561.8億元人民幣，同比增長111%，全年累計新增訂單超過790億元。均勝在汽車新能源、汽車安全、車聯網等領域所作的提前佈局正給企業帶來巨大的發展想象。而其在海外併購，整合全球資源，實現自身轉型升級等方面積累的成功經驗則更值得國內企業借鑑。
圖為均勝集團外景圖。
用市場換技術
此前，擁有行業裡先進技術的海外企業往往一邊希冀著中國巨大的汽車市場，一邊又無從下手。均勝意識到，併購帶來的不僅僅是穩定的運營團隊和優質的市場體系，更重要的是成熟的技術積累。由此，技術和市場，均勝通過併購將二者緊密融合。在完成併購後，一個均勝的項目由全球不同地區的研發團隊分工協作開發，不同團隊在同一水平線上齊頭並進，極大地提升了自主研發的整體效率。
以德國普瑞為例，均勝集團在承購收購德國普瑞之後，普瑞在寧波市設立了子公司，開展智能駕駛、空調控制系統等產品系業務，並建立了獨立的研發、製造、驗證、物流團隊和體系。截至目前，該工廠年營業收入已超10億元，成為普瑞全球技術中心的一份子和利潤增長的新引擎。除了普瑞的技術和產品平臺得到快速發展以外，均勝通過將其先進的平臺技術和生產工藝引進、吸收到國內，使企業競爭力得到大幅提升，現在均勝是中國為數不多最先進的汽車電子公司之一，其實力可以和全球最先進的汽車電子巨頭一爭高下。
全球同步推進
無論是初心，還是當下，均勝始終堅持從生產環節的起步階段開始高起點發展，對公司產品實行自主開發。公司與浙江大學、同濟大學、美國密歇根大學、德國維爾茲堡大學等高校開展合作項目，形成科技創新合力，先後組建智能駕駛及新能源汽車電控聯合實驗室、創新設計與智能製造聯合實驗室、均勝新能源汽車研究院等。全球同步開展研發，為均勝發展源源不斷地輸出產學研融合的成果。
目前，均勝全球擁有核心工程技術人員和研發人員總計超過5000人。集團公司共擁有5000多項專利，掌握著汽車安全和汽車電子領域的核心技術，擁有完整的智能座艙和安全產品解決方案，並自主研究開發出混合動力和純電動車型的電池管理系統，同時從中德兩地的研發基地向國內外汽車廠商及電池製造廠提供技術服務。憑藉在節能減排、提高燃油經濟性、提高性能、降低成本等方面具有較明顯的優勢，均勝在中國市場陸續獲得了大眾、奔馳、日產、福特、上汽通用五菱等客戶的新能源汽車電池管理系統相關業務訂單，並向多個全球新能源平臺車型提供新能源電池管理系統或電池整包業務。
佈局未來產業
汽車產業的“新四化”描繪了未來出行的美好場景，但在國內，大部分技術領域仍屬無人地帶。均勝敢於向未來的新興市場提前佈局，把目光聚焦擁有廣闊市場前景的新興業務上。
2015年，均勝投資5億元成立寧波均勝智能車聯有限公司，並於隨後整合全球著名汽車導航企業TS，完善在車網互聯、智能駕駛、自動駕駛等服務領域和軟件領域的佈局，公司自主研發的基於5G網絡的V2X產品極有可能成為全球首個量產的V2X項目。在第18屆上海國際車展上，均勝與奇瑞雄獅、中國信科、同濟大學等相關機構共同成立首個由零部件企業主導的V2X生態圈，發揮均勝的技術先發優勢，將國外先進的智能車載終端以及V2X技術融合消化並最終本土化，促進車聯網產業持續健康發展。
此外，均勝通過整合歐美工業自動化資源，成立了寧波均普工業自動化公司，加大工業機器人項目在中國的研發和市場推廣力度，將德國工業機器人領域的先進技術引入國內。通過一系列的海外技術引進與吸收舉措，均普公司的中國研發製造基地自主擁有領先的“工業4.0”核心技術，必將在幫助中國製造企業完成轉型升級，推動實現“中國智造”的進程中發揮巨大的作用。
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