KTM 1290 SUPER DUKE R再度升級之後，看起來比以往任何時候都並且更具威脅性。全新的底盤上搭載了著名的，75度1301cc LC8 V-Twin發動機，將THE BEAST提升到了一個新的高度。

寬而低的車把，Brembo整體式制動器，包括轉彎ABS的MSC，WP懸架，可選的兩個-way Quickshifter +，新的多功能TFT顯示屏和LED大燈。

標配KTM MY RIDE智能手機和音頻播放器，KTM RACE ON智能鑰匙，可以實現無鑰匙啟動，無鑰匙開啟油箱蓋。

新的頂部噴油器和56mm的節氣門體可在高轉速下改善混合氣，從而在整個轉速範圍內提供更大的扭矩和更好的燃油經濟性。

更新的PANKL變速箱可提供更快的變速時間，更短的變速動作和更輕的變速桿調節。

放置在新大燈面罩中的新衝壓空氣進氣口將空氣加壓進入燃燒室，從而最大程度地提高了空氣流量，從而降低了出現低氣壓的機會並提高了燃油燃燒率。

具有16升容量的新型鋼製油箱採用了新的形狀和角度，旨在為騎手在街道和賽道上提供更好的腿部支撐。

新的排氣集管可優化氣流，而2個催化轉化器可控制排放，在不改變排量的情況下，不會影響發動機功率或馬力。

新型超輕型車架將發動機作為受力部件，比上代車型堅固了3倍，減輕了2千克重量，使操作更加輕鬆自信。

更長的單搖臂已位置更靠近輸出鏈輪的位置，以便進行更多控制。

更輕的48mm WP APEX USD倒立式式前叉，帶有獨立的阻尼電路，可在賽道內外進行組合操控。回彈和壓縮阻尼可調，預緊力可調，這是2020年款新增的。

新開發的WP APEX後減震器具有獨立的儲氣罐和儲油罐，比上一代更輕，更緊湊，“無需工具”即可調節至最佳的後減震設置。

更輕的鍛造鋁製三角臺與鋁製轉向柱相匹配，以減輕重量。

新設計的車輪在保持強度和外觀美感的同時，重量更輕。

全新的普利司通S22輪胎可在彎道中提供更穩定的行駛性能，提高抓地力和性能。

經過重新設計的新騎行模式。

搭載博世（Bosch）轉彎ABS，MSC（摩托車穩定性控制）Supermoto模式，摩托車牽引力控制（MTC）。

新的傾斜角靈敏度摩托車牽引力控制（MTC），使用6軸傾斜角傳感器和兩個不同的控制器來進行校準。

可選“ Trackmode”包括起步控制，9級旋轉調節器，和防脫輪功能。

可選“表演模式”採用了“跟蹤模式”的基本概念，但適用於街道。車手仍然能夠調節油門響應，車輪打滑和防輪滑功能，但保留了典型的街道功能，例如巡航控制和KTM MY RIDE。

可選Performance Pack結合了電動機滑差調節（MSR），Quickshifter +。

KTM MY RIDE是標準配置，並具有與智能手機的藍牙連接功能，以控制音頻播放和接聽電話。

全新的LED前大燈和LED日間行車燈，具有更出色的視野。

具有增強功能的新型多功能TFT儀表板，可視角度更好，並且可進行角度調節，以防刮擦和防眩光。

2020 KTM 1290 SUPER DUKE R 規格表：

發動機類型：1301cc 水冷 75°V型雙缸，DOHC，4氣門/缸

缸徑x衝程：108mm x 71mm

最大功率：180Ps@ 9,500rpm

最大扭矩：140Nm @ 8,000rpm

變速箱：6檔

燃油系統：Keihin EFI，56毫米節氣門

離合器：PASC液壓滑動離合器

點火：Keihin EMS，帶電傳操縱，雙重點火

前懸架：WP APEX USDØ48毫米，行程125mm

後懸架：WP APEX Monoshock，行程140mm

前/後製動器：盤式制動器320mm/ 240mm

前輪/後輪：3.50 x 17英寸，6.00 x 17英寸

前後輪胎：120 / 70ZR 17 200 / 55ZR 17

離地間隙：160mm

座高：835mm

油箱容量：16L

乾重：189kg

售價：$ 18,699 USD / $ 19,999 CAD