圖：2018年11月第一架787落地昆明，加入東航雲南
民航資源網2019年11月8日消息：2018年11月3日，一架註冊號為B-206K的波音787-9型夢想號客機平穩降落昆明國際機場，隨著雲南首架波音787-9客機加盟東航雲南有限公司，雲嶺之南的航空夢想時代正式拉開序幕，昆明區域航空樞紐建設隊伍又添強援。
2019年11月8日，正值“夢想”客機在東航雲南運營一週年。目前，東航雲南已經形成由機號B-206K、B-207L、B-208P三架787-9組成的波音787機隊。
圖：787機組和乘務組掛旗飛行
作為雲南公司最新的一代寬體客機，波音787-9可以搭載更多乘客，運載更多貨物，飛往更遠的目的地。航程達到14140千米(7635海里)，與替換機型相比，每座燃油消耗及排放可以節約20%-25%。雲南公司波音787-9全部應用全新的三級客艙佈局，設置了30個公務艙(包含4個豪華公務艙)、28個超級經濟艙、227個經濟艙，共285個座位。公務艙均採用1-2-1佈局，除方便乘客進出走道外，全部配置了移動滑門，形成乘客獨立的私密空間。值得一提的是，B787-9上配備了新一代客艙上網系統，最大接入速度可達200Mbps，有能力提供更高速的互聯網接入服務。
一年來，在787機隊共計執行2785次航班，其中運輸架次2774次，合計飛行9967小時，日利用率約為13小時。目前已經形成國內以北京、上海虹橋、上海浦東、成都、廣州、深圳站點，國際以迪拜、大阪、新加坡站點的航線網絡佈局。預計2020年，還將有2架787-9型飛機加入東航雲南公司，屆時公司將藉助787強大的運力，持續拓展東京、巴黎、悉尼等國際航線。
圖：1年來，東航雲南形成787機隊規模
在東航雲南787安全運行一週年的總結會上，公司總經理孫世英表示，作為雲南公司目前最先進的寬體機型，波音787飛機為雲南公司創造了很大的價值。波音787在雲南公司安全運行一週年，離不開公司上下的全體努力，特別是飛行部波音787分部全體飛行員的在這一年裡所付出的辛勞，我向大家表示感謝。但有成績不能驕，全體員工要繼續保持作風建設，嚴謹工作作風，為下一個，下下個787安全年再創佳績。
圖：東航雲南總經理孫世英在東航雲南787安全運行一週年上發言
目前東航雲南波音787分部共有29名機長、25名副駕駛，共培養B類教員9名，A類教員8名，自主完成改裝8套組。同時自主完成了所有運行人員的低能見、etops等各項資質性訓練，目前已經具備運行歐洲、澳洲等國際遠程航線的能力。
李維加是波音787分部的一名機長兼教員。在總結會上，他也分享了自己這一年對787的點點滴滴。“雲南公司的第一架波音787是我從美國查爾斯頓接回來的，對於787，我有著特殊的情感，波音787代表了夢想、代表了科技、代表了體驗，也代表了雲南公司把更好的服務帶給旅客的決心。”面對未來，李維加用六個字形容了自己的期望“更多（more）、更遠（further）、更強（safer）”，他特別表示，只有做到更安全、航企才會變得越來越強。
立冬的昆明依舊暖意洋洋，在東航雲南公司的園區內，787分部的全體飛行員們種下了一顆櫻花樹，待到來年開出粉紅色的冬櫻花，那一片芬香將伴隨著更多787客機的加入，飄向遠方。
圖：787飛行員在雲南公司園區內種下了787安全之樹
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