眾所周知，在國內汽車市場裡，SUV的競爭日益激烈。對於關注這個價位的購車者來說，買車不僅僅是為了權宜日常家庭所需，同時也是為了保持自己內心中的那一份小激情。所以，各汽車廠家紛紛大力推出了自家的產品，但是從各個方面對比下來實力非常接近，讓眾多消費者挑花了眼不知該如何選擇。長城WEY VV6、斯柯達柯迪亞克GT、雪佛蘭探界者，三款車型在滿足家用需求的同時，各有特色，下面我們簡單來看看吧。
雪佛蘭 探界者
外觀方面
雪佛蘭探界者整體車身線條硬朗而富有張力，前臉採用雪佛蘭家族標誌性的雙格柵設計，上格柵與日間行車燈相連，拉伸橫向視覺，令車頭呈現更寬的視覺效果。探界者的側身採用強調C柱的設計，尾部採用包覆式全景D柱設計，進一步提升探界者的外觀辨識度。外加張力十足的雙五幅鋁合金輪轂、鋒銳大氣的銀翼式車頂行李架等威猛美式元素的注入，令探界者氣場全開。
內飾方面
雪佛蘭探界者整體內飾用料做工都顯得一般，內飾相素無華，好在中控臺的材料都有著軟包裹，座椅的長度和支撐度也還不錯，長時間的駕駛不會太累。擁有59項全系標配配置，覆蓋車身外觀、智能科技、便利舒適、安全保障等各個方面，綜合實力無人能撼。
動力方面
動力方面，探界者搭載1.5T（535T）和2.0T（550T）兩種動力，最大功率分別為180馬力和260馬力；傳動系統方面，1.5T車型匹配6速手自一體變速箱，2.0T車型匹配9速手自一體變速箱。對動力沒過多要求的小夥伴，1.5T車型就夠用了，但是追求速度偶爾也想體驗一把激情且預算足夠的同學可以選擇2.0T版本。
上汽斯柯達 柯迪亞克GT
外觀方面
柯迪亞克GT作為柯迪亞克的Coupe車型，前臉依舊是標準的家族化設計。只是車側C柱往後有明顯的溜背設計，溜背角度不算大，並未侵佔後排乘客的頭部空間。小尺寸的車尾窗配合略微上揚的車尾，讓柯迪亞克GT的尾部看起來相當有侵略性，而且雙邊各一出的排氣也挺唬人。
內飾方面
該車的科技感很強，除了最入門的車型之外，全液晶儀表盤都是標配，有4種不同的顯示模式。同時它可以根據這個內飾的氛圍燈的顏色，調整它的底色。其次凸顯科技感的，就是8英寸的中共屏，一整塊的玻璃面板全系標配，十分厚道。它的觸控很靈敏，它的分辨率很高，很順滑，同時它也支持百度的carlife，或者是蘋果的carplay。
動力方面
柯迪亞克GT搭載了1.4T和2.0T兩種排量渦輪增壓發動機，1.4T發動機最大輸出150馬力，2.0T發動機分為高低功率兩個版本，最大輸出馬力分別為186馬力和220馬力，全部匹配7速雙離合變速箱，當然，整套動力也都是途觀L上那套，大家都很熟悉了。
WEY VV6
外觀方面
WEY VV6的外觀比較收斂，不像VV5和VV7那麼誇張。前臉的大燈上VV6採用了全LED設計，轉向燈採用了漸進式的變化，顯得車輛的親和感和高檔感有所提升。最大的區別應該是尾部的造型，平整的尾部造型較為偏向於傳統的SUV造型，顯得更加整潔和實用，少了一些運動感。也由於沒采用溜背設計，乘坐空間表現要好於VV5和VV7。
內飾方面
全車採用了拼色搭配，大量材質採用了NAPPA打孔真皮，車內的豪華感相比以前的車型提升了一個檔次。配置方面也比較不錯，VV6是這三臺車裡配置最全的。車道偏離預警、車道保持輔助系統、主動剎車安全系統也都應有盡有，畢竟是國產品牌麼，配置這一塊可不差事。而且2020款VV6升級了12.3英寸的中控屏，也讓車內質感有所提升，而且2020款VV6也是第一款搭載牧羊犬全維智能安全系統的車型，讓VV6在網絡智能化領域也更安全。
動力方面
VV6這款車比較推薦兩驅車型，四驅車型雖然有一定的脫困能力，但油耗表現也是部分車主吐槽的地方，兩驅車型油耗相對來說要低一些，百公里綜合油耗在7.5L左右。2.0T的渦輪增壓發動機，搭配7檔雙離合的變速箱，最大功率為197馬力，開起來感覺還是會十分充裕的。
總結
今天聊到的這三款車可以說各有特色，作為老牌選手的探界者無論是，顏值、空間還是優惠力度都相當給力；柯迪亞克GT同樣不甘示弱，在大家看來它就是“換了標的大眾”無論行駛品質還是動力系統，都展現出德系車應有的水準；VV6作為三款車裡的自主車型，主打的還是性價比，並且2020款的VV6在之前一些不足的地方也得到了優化，比如屏幕清晰度、動力系統等。在15到20萬這個價位區間，這三款車作為家用代步都沒毛病，但至於更偏向於配置、動力、還是顏值，就看各自的需求了，大家怎麼看呢？
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