汽車行業正在加速擁抱未來新能源。
第二屆中國國際進口博覽會上，越來越多車企向中國觀眾展示了近年來在新能源、前瞻科技開發和應用領域的成果。從混合動力到純電，從氫能到甲醇，儘管技術研發和產業化進程不盡相同，但它們都代表了各家車企對未來汽車動力能源的展望與佈局。
誰將成為汽車新能源化發展的主流？沒有人能夠給出肯定的答案。近年來，在政策的大力支持下，純電動汽車在中國市場大放異彩，無論是技術水平還是市場規模都取得了高速增長。但展望未來，業內開始呼籲“多觸角發展”。
政策層面也在調整。據悉，即將出臺的最新新能源汽車產業發展規劃，將從原來重點支持純電動汽車和插電式混動汽車轉向兼容多種技術路線發展。
國際車企又是如何考慮的？本屆進博會上可再窺一二。
純電仍是主流
鋰電池仍然是當前汽車行業能源替代的主流。本屆進博會上，大眾集團集中展示了旗下三個品牌在純電領域的最新車型，包括大眾首款基於MEB平臺的量產車型ID.3、奧迪e-tron、保時捷首款純電動跑車Taycan等。
大眾正在加速中國的電動化攻勢。按照計劃，到今年年底，大眾14種新能源車型將全部面市；明年，MEB電動化平臺將在上海安亭和佛山兩個工廠啟動生產，其中，ID.3將在上汽大眾安亭MEB工廠生產；另外，奧迪e-tron本月將以進口車進入中國，並在明年通過一汽-大眾奧迪實現國產。
大力展示純電技術的還有起亞汽車。本屆進博會上，起亞核心展出的是全球首發的高端轎跑車型SUV EV概念車——FUTURON。在優化的純電動化平臺基礎上，起亞在這款概念車中融入了多種前瞻設計理念，以展示“未來電動車的另一種可能”。
起亞全新Soul EV也在國內迎來首秀。Soul EV是起亞主打的一款個性化小型車，整體設計儘管保持老款方正造型，但展示了正在研發中的無線充電概念，以及迎合年輕消費者的“音樂震動座椅”功能。
純電動汽車在中國市場上飛速增長，但從汽車的製造工藝來看，過去幾年很多電動汽車是基於傳統燃油車改造的。現在更多車企加入到純電動汽車的浪潮，他們開始開發全新的“純電專屬平臺”來打造產品。
業內認為，燃油車的設計無法完美顧及到純電車的需求，打造純電專屬平臺則不但可以使電池的模塊設計達到最優狀態，帶來更長的續航，而且能夠使整車佈局更合理，安全性更高。
以起亞概念車FUTURON為例，得益於極致優化過的平臺，其車內空間得到了最大化應用：當自動駕駛功能開啟時，車輛將收回方向盤並放平前排座椅，也就是說，前排座椅可在直立靠背模式與平躺狀態模式之間調節。
氫燃料正在路上
不過，並非所有車企都押寶在鋰電池方面。以豐田、現代為代表的日韓車企在氫能源方面也早有佈局，此屆進博會上他們也展示了氫燃料電池方面的研發成果。
豐田帶來了最新的氫燃料電池車：新一代MIRAI Concept，並展示了從氫的製取、運輸、使用各個環節的應用。
現代汽車則展示了NEPTUNE氫燃料電池概念卡車，以及發電及軌道、船舶用燃料電池系統等。此外，其2018年推出的全新一代氫燃料電池汽車NEXO也在展館與觀眾見面。
現代汽車1998年投入燃料電池開發，2013年推出全球首款量產氫燃料電池車途勝ix FCEV，是全球範圍內燃料電池開發、應用較早的車企之一。此屆進博會上，現代展示出其氫燃料電池技術將不僅僅應用在乘用車領域。
NEPTUNE概念卡車是“面向未來的”氫燃料大型移動工具，該概念卡車的推出意味著現代汽車的氫燃料電池技術研發已拓展到商用車領域。
現代汽車認為，未來，氫燃料電池將能夠在更長距離、更高載重的運輸領域發揮更大潛能，此次現代汽車還展出了發電及軌道、船舶用燃料電池系統。它們是一大一小兩套燃料電池系統，其中大的燃料電池系統可通過氫能源向Veloster N ETCR車型進行充電；另一個小的燃料電池系統屬於緊湊型燃料電池系統，可應用於軌道、船舶及商用等多個產業領域。
氫燃料電池領域還迎來了其他技術路徑。在本屆進博會全球汽車發展趨勢論壇上，造車新勢力愛馳汽車向外界發佈了其甲醇氫燃料電池技術藍圖。在展館中，愛馳展出了全球首款搭載甲醇氫燃料電池的賽道級電動跑車——Gumpert Nathalie。
在甲醇氫燃料電池汽車中，甲醇氫燃料電池將作為增程器，與電池模組結合實現電驅，既保持電動車現有優勢，還具備高續航里程和快速加註燃料等特點。
資料顯示，甲醇產品生產原料豐富，是可以實現碳中性循環的低碳燃料。相比於氫能源，甲醇更加便宜，且便於存儲、易運輸，甚至具有更高的理論能量密度。愛馳汽車將甲醇燃料電池技術作為純電技術之外能源規劃的重點，其認為，甲醇燃料電池將在新能源汽車上擁有非常好的應用潛力，並將先於氫燃料電池產業化落地。
在此次論壇上，愛馳汽車與丹麥甲醇燃料電池研發和製造公司Blue World Technologies（丹麥藍界科技”）簽署戰略合作框架協議，雙方將圍繞技術、產品、服務、前瞻、投資等領域展開合作；愛馳還與山西高平市政府舉行了項目合作落地簽約儀式，以期未來在該地建設甲醇制氫燃料電池動力系統製造基地。
實際上，愛馳汽車與丹麥藍界科技的合作很早就已經達成。今年年初，愛馳汽車曾注資藍界科技，隨後9月份，丹麥藍界科技的甲醇燃料電池工廠在丹麥奧爾堡港破土動工，預計將於2020年投入生產，據稱，
該工廠建成後將為愛馳汽車提供甲醇重整在線制氫燃料電池，批量應用於愛馳汽車旗下新能源車型上。
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