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作者 | 林默，微信公眾號：花兒街參考（ID:zaraghost）
1
滴滴順風車，揣著比我媽更無微不至的關心，鳥兒悄兒地回來了。
帶來了一個希望我能鳥兒悄兒在家待著的政策——在試運營的七個城市裡，男性可以在5：00-23：00使用滴滴順風車，女性只能在5：00-20：00的時間裡使用順風車。
政策一出，立刻有女權主義者站出來質問。
這樣的質問旋即被貼上“中華田園女權主義”的標籤，遭遇了另一波質問，主要觀點包括——
“支稜啥啊？滴滴是那個點兒不讓你坐順風車，又沒不讓你出門，這難道不是為了你的安全考慮嗎？”
“你覺得這樣不好，那你提出個更好的方案啊”。
“滴滴已經在盡力了，不要把社會問題加到一家公司身上”。
2
作為一個嚴重的社交恐懼症患者，從有專車這個玩意兒開始，我就儘可能地使用之，因為幾乎不需要跟司機師傅多講一句話。
我從來沒用過順風車，也從來沒升起過一絲體驗這個產品的念頭。
但這並不代表，滴滴限定八點之後女性不能再乘坐順風車了，對我沒有影響。
我想給大家講一個，“某個時間之後，女生就不行了”的故事。
十幾年前，我在東北老家讀初中，不止一次地聽老師家長唸叨過一句話，“到了高中，女生會變笨，在理科上就跟不上了，男生就在你們身邊蹭蹭地超過去了”。
我不知道這個結論，是有多少數據支撐的，但我知道，我是懷著對這個結論的恐懼升入高中的。
高一忽然鋪開的多科目和難度越階的數理化碾壓而來，在第一次月考，我物理考試考了六十多分後。
其實每一個升入高中的學生都略感不適，但在那個時刻，我認定了這就是“到了高中，女生在理科上就跟不上了”的命運轉折點開始了。
看著身邊那些成績優秀或平平乃至不學無術的男生，我都有一種面對天選之子的恐懼感，感覺他們馬上就要從我身邊蹭蹭超過去了。
高一的每一天，我都在等待這一學年的結束，文理分科的日子快點到來。
高二第一天，走進文科班的教室，我有一種殘疾人終於離開了奧運會的賽場，迴歸殘奧會的輕鬆感。
許多年後，我在北京的公交車上（另一種不用說話的交通工具）聽過兩個初中生的對話，男生說“我這次物理又沒考好”，那個扎著馬尾的姑娘安慰他說“沒事兒的，你們男生到了高中，理科就有優勢了”。
心理暗示這種東西，是有旺盛的跨地域代際傳承力的。
3
這是為什麼，滴滴那個禁止女性在20:00之後乘坐順風車的政策，是以保護特殊群體之名，傷害了這個群體的。
這家提供社會化服務的公司，以順風車的產品政策，向女性傳達“你不行，你不可以”，向世界傳達“她們是弱者，為了保護她們，要限制她們”。
歷史上有過這麼貼心考慮的，還有“大門不出，二門不邁”。
其實在滴滴順風車上發生過那些慘烈的事故後，我也會建議女性盆友們在特殊的時點要謹慎選擇順風車。
但是由提供這項服務的滴滴，明示在20:00之後，女性失去了選擇順風車的權利，事情的性質就發生了變化。
前者是全面思考後的自我保護，後者是這家公司為了不給自己找麻煩，將一個群體區別對待。
上了高中，女生就變笨了；天黑了，女性的自由就殘了。
當有人把你很弱當一個既定事實宣佈出來，你媽會催你要早點兒回家，世界會簇擁著那個弱的方向加速弱下去。
4
當我說完這些話，相信會有人說，“u can u up，你逼逼了那麼多，你倒是提供一個解決方案啊”。
u can u up是一種奇怪的邏輯，我並不是這個曾經估值千億美金的公司的擁有者和受益者，面對這隻千億獨角獸為了狂奔下留下社會陰影，憑什麼要提出完美的解決方案？
欲戴皇冠，必承其重。一家企業，將自己產品的風險成本，外溢給另一個群體去承受，這就是作惡。
在洶湧的批評之後，柳青做了個回應，說作為一個資深女白領，她也覺得現在的順風車產品，對女朋友們不太好用。
no offence，再資深，柳青同學都從來不是一名普通的女白領。她與這個世界的大部分過招，並不是女性與男權世界慣性的再度平衡，而是一種生長背景與勢能，與其他勢能的平衡。
作為一家提供社會化產品的公司，如果滴滴不能做到平等地為所有消費者提供服務，不能做到不進行負面心理暗示地提供服務，辣麼滴滴可以暫時不提供這項服務。
畢竟，在沒有滴滴順風車的日子裡，也沒聽說誰的生活特別受影響啊。
除了順風車作為公司為數不多的盈利產品的滴滴。
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