2008年第一代寶馬X6橫空出世，官方定義其為SAC，也就是全能轎跑車（Sport Activity Coupe）。雖然以現在的眼光來看，人們已經對這種溜背式的轎跑SUV見怪不怪了,但在當時這個造型奇怪的傢伙吸引了全世界的目光。“原來SUV還可以這樣設計”，相信當時很多人都會有這樣的好奇。
如今距離第一代X6上市已經過去了11年時間，全新的第二代X6在今年法蘭克福車展正式發佈，新車將會在美國南卡羅來納州斯巴達堡工廠進行生產，預計年內就會在國內上市。全新X6是寶馬CLAR後驅平臺的產物，未來寶馬的後驅車型基本都來自這個平臺，像國內在售的寶馬7系、5系、3系、X5等都是這個平臺的產物。
全新X6賦予了這個時代應有的現代感，車身線條更為複雜，其延續了家族最新的設計語言。作為目前家族的後來者，全新X6還有一些新鮮的東西，您看它的雙腎格柵連為一體，立體感更強，比較有意思的是這個官方稱之為“炫影光幕格柵”還可以發光，這是在之前的寶馬車型上不曾見過的。
新車側面明顯有著扁平化的設計趨勢，車身高度更低，看著也舒展不少。現款X6在空間方面一直屬於軟肋，全新X6在關鍵尺寸數據上應該不會有太大的變化，所以猜測其空間尤其是後排空間也僅僅只是夠用的狀態。
車尾的層次感較強，這種細長的尾燈也是目前寶馬品牌的家族趨勢，看著確實更顯質感。其雖然採用的是雙邊共兩出的排氣裝飾罩，但其內部則為圓形四出排氣，配合車尾底部擴散器，講究！
全新X6的內飾和國內在售的寶馬X5基本一致。整個中控稍稍向駕駛席傾斜，方便駕駛員操作。如果您迫不及待的想了解下全新X6的內飾，建議去4S店看看X5的就行了。另外，全新X6的內飾豪華感以及科技感確實要比現款X6好多了，這並非鍵盤黨的胡亂猜測，從新老X5、新老3系的口碑中都能說明這一點。而X5、3系和全新X6一樣，也都是寶馬這種家族內飾的代表。
12.3英寸的全液晶錶盤並不陌生，其能和多媒體屏幕互聯，實現全屏導航等功能。多媒體系統支持手勢控制，在我看來其最重要的是加入了語音智能，也算是和目前的互聯網造車沾了點邊。此外，水晶擋把、全景星空玻璃天窗、氛圍燈以及主動駕駛輔助系統、盲點檢測、前方碰撞警告、停車距離控制、車道保持輔助、自動換道輔助等都會出全新X6身上。
動力方面，全新寶馬X6 sDrive40i和xDrive40i車型將採用3.0T直列六缸渦輪增壓發動機，其最大功率為339馬力，峰值扭矩為447牛·米。M50i車型則搭載4.4升雙渦輪增壓V8發動機，其最大功率為530馬力，峰值扭矩為750牛·米。傳動方面匹配的都是8速手自一體變速箱。鑑於國內情況來看，未來引入國內的X6應該會使用和寶馬X5相同的2.0T和3.0T動力，猜測價格方面會接近X5又稍高於X5。
第一代X6是轎跑SUV的始作俑者，上市之初基本是沒有對手的存在，熱銷不難理解。而如今轎跑SUV已經遍佈各市場，全新X6未來也要面臨著奧迪Q8、奔馳GLE Coupe乃至卡宴Coupe等車型的競爭，外面環境顯然要惡劣很多。那麼新一代X6能否重現當日雄風，我想這個答案留給時間去證明吧！
閱讀更多 中國汽車消費網 的文章
