近日，眾泰汽車與攜程達成戰略合作的消息將這家自主品牌再一次拉回公眾視野。
據瞭解，眾泰汽車將向攜程方面提供4000輛T600和T700車型，用於首批合作出行平臺的運作。此外，合作雙方將強強聯合，聚焦新出行，共同打造旅遊出行新平臺，力爭以5年時間，達到10萬輛以上的運力規模，佈局260個以上城市實現全國強覆蓋。
對眾泰汽車來說，這是其進入下半年以來為數不多的好消息，意味著眾泰汽車的產品依然能得到大客戶的認可。
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諸多難題亟待解決
來自全國乘聯會數據，今年1-9月份全國狹義乘用車累計銷量為147.82萬輛，同比下跌8.6%。受市場下行因素影響，有相當一部分車企的銷量也因此隨之下滑，以眾泰汽車為例，今年1-9月份，眾泰汽車累計銷量為19.9萬輛，同比下滑32.4%。
10月28日，眾泰汽車披露2019年第三季度財報，顯示公司第三季度營收3.61億元，同比下降88.41%；歸屬母公司淨利潤虧損4.7億元，同比下降524.5%；前三季度經營活動產生的現金流量淨額為-17.97億元，同比減少3243.93%。
再加上此前的傳聞破產、遭供應商訴訟、部分股份被凍結……伴隨著車市寒冬，這家曾年銷33萬臺的民營汽車製造商遇到了不小的麻煩，外界的質疑、否定、調侃紛至沓來。一時間，眾泰汽車成為了行業焦點，引來多方矚目。
對於上述問題，眾泰汽車方面向《汽車通訊社》表示：“問題都會一步步解決。”
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資金與產品陸續到位
對於眾泰汽車當前的經營難題，浙江當地政府已對眾泰汽車給予紓困幫扶指示。今年8月下旬，由浙商銀行牽頭，中國銀行、建設銀行以及永康農商銀行共同向眾泰汽車發放30億元資金貸款。眾泰汽車董秘在相關財經平臺上已證實上述信息。
此外，眾泰汽車與山西信託簽署了一份總金額不超過2億元的信託貸款協議。
隨著30億元的紓困資金到位，眾泰汽車旗下品牌包括整車生產、配件、供應商和經銷商的問題正在一步步解決。按照眾泰汽車的生產計劃，其中6億元將用於解決財務問題，5-6億元將用於新產品開發，15億元將用於恢復生產。眾泰汽車相關負責人向《汽車通訊社》表示，目前T600、T700都在陸續地組織生產。
來自眾泰汽車的消息，眾泰汽車接下來將向市場推出去全新車型A16。資料顯示，A16是眾泰汽車首款3.0時代全新設計理念與3.0全新ZFA平臺架構打造的A級SUV，是其創新階段的代表作。另據消息，A16或命名為TS5，眾泰汽車方面預計在今年第四季度將其推向市場。
在眾泰A16這款產品上，眾泰利用了許多前瞻技術和創新研發理念，並整合了全球一流的汽車零部件供應商，強化了智能網聯、無人駕駛等方面的功能，是一款邁向汽車“四化”新時代的智能汽車。有分析師向《汽車通訊社》表示，就像WEY之於長城、領克之於吉利、星途之於奇瑞，A16也將是一款支撐眾泰汽車品牌向上的新產品。
此外，眾泰汽車全面推出滿足國六排放標準的車型，包括2020款眾泰T300小強版、眾泰T700小強版、眾泰T600小強版，涵蓋了小型SUV和中大型SUV車型。
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面向未來的投資
或許業內許多人都未注意到，即便運營面臨重重困難的時候，眾泰汽車也未放棄對未來的投資。
資料顯示，眾泰汽車在電動汽車、車聯網、無人駕駛級共享汽車等已早有佈局。在核心三電技術方面，眾泰汽車打造了得到認知電驅產線和電池包產線，電控產品覆蓋VCU、BMS、MCU、車載充電機和DC/DC等各類主流電控產品；在車聯網方面，眾泰推出了“TYE-NET” 品牌；在無人駕駛方面，眾泰汽車2016年就推出了首輛L4級自動駕駛工程樣車；此外，眾泰汽車還與國家電網、福特汽車、斑馬出行等單位合作開啟了共享出行、分時租賃和眾車紛享等運營模式。
近日，眾泰汽車還與法國液化空氣集團正式簽訂合作協議，共同研發金屬雙極板燃料電池電堆並應用於眾泰車型。
今年8月，眾泰汽車與法液空共同開發的氫燃料電池金屬板電堆設計已完成，根據目前驗證測試結果，整堆性能有望達到或超越3.5KW/L, 達到國際先進，國內一流水平。另據資料，眾泰E200燃料電池款車型改造已完成，明年將具備量產條件，全新SUV平臺車型系統集成已完成臺架測試，將於2021年具備批量生產技術條件。
上述技術，不管電動汽車、車聯網、自動駕駛，還是氫燃料電池，都是全球汽車行業發展的新方向。為了在未來贏得發展先機，搶佔上述新技術的科技高地，大眾汽車不惜與福特汽車結盟，菲亞特-克萊斯勒集團甚至選擇與標緻雪鐵龍集團合併。對於眾泰汽車這家體量相對較小的自主品牌，肯花錢投資在上述新技術方面，足以證明其具備戰略眼光及對未來發展的信心。
另據外媒報道，眾泰汽車的美國分銷商“眾泰美國”已經在美國簽下了100多家經銷商，將於2021年在美銷售第一款車，眾泰成為唯一一家有明確計劃進入美國市場的中國汽車製造商。眾泰美國透露，眾泰在美國銷售的第一款車為新款T600緊湊型跨界車，售價約為2萬美元。同時該公司預計，2021年新車上市之際，眾泰將在美國擁有250家經銷商。
能夠走出去也代表了眾泰汽車所具備的實力，雖然近年來不少中國汽車製造商表達了進入美國市場的意願，但眾泰汽車是採取有力行動並有可能成為首家進入美國的中國乘用車製造商。
“今年我們雖然遇到了暫時的困難，未來對整個中國的汽車產業的發展方向，我們是非常有信心的。尤其是對新能源汽車和清潔能源汽車，我們已經做好了規劃和佈局。”眾泰汽車副總裁徐洪飛表示。
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