河南，
位居中國中部，
接東西、連南北，四通八達，
因區位特點，
自古就有“得中原者得天下”之說。
川渝地區，
古稱巴蜀，沃野千里，風光雄奇，
素有“天府之國”美譽。
然而，“蜀道之難，難於上青天”。
2019年，中國鐵路建設史上的又一項壯舉，即將呈現。鄭州至萬州客運專線鐵路（簡稱鄭萬鐵路）河南段，將於2019年底開通運營。中原鐵路“米”字形高鐵網的一“撇”，正逐步寫實。
鄭萬鐵路，是納入國家“十二五”規劃的重要客運專線，鄭渝（鄭州—重慶）鐵路的重要組成部分，聯繫中原、西南和華北地區的重要幹線，河南省“米”字形高鐵網的一“撇”。
鄭萬鐵路穿越豫、鄂、渝三省市，北接京廣、徐蘭客專，與隴海、登杞、石武、京廣、禹亳、平禹、孟平、寧西 、漢丹等路網干支線相交，南端連接萬州，通過渝萬鐵路到達重慶。
長期以來，我國華北、華中通往西南地區缺乏鐵路快速通道，從鄭州到重慶乘普通列車，最長超過20個小時；乘高鐵列車輾轉到達，最快也要7個半小時。
鄭萬鐵路河南段，線路從鄭州東站引出，新建鄭州南、長葛北、禹州、郟縣、平頂山西、拐河北（越行站）、方城、南陽東、鄧州東9座車站，正線全長350.825km，設計時速350公里。
此前，從鄭州到南陽，乘火車要5小時左右，而乘高鐵列車出行的人們，此時早已到達北京上海。南陽、平頂山等地的廣大群眾，多麼希望經過他們家鄉的高鐵早日開通。
因此，鄭萬鐵路的建設項目，承載著萬眾的期盼。
今年內，鄭萬鐵路河南段將開通運營，豫西南地區將正式進入高鐵時代，鄧州、南陽、平頂山將結束無高鐵通過的歷史，進入鄭州2小時高鐵圈，中原人民的出行將更加方便，地方經濟活力發展將進一步增強。
你好！南陽東站！
導讀
注意啦~小夥伴們關心已久的南陽東站又有美圖來啦快跟著小編一起來了解下吧~
高鐵站前日月湖剛好正在調試噴泉，這個噴泉以後就是南陽高鐵站大型多媒體水秀表演。
在南陽東站的建設現場
只見巍峨聳立的南陽東站站房外立面
已進入收尾階段
南陽東站
主體結構兩層
局部有夾層
建築高度24.4米
建築總面積39916㎡
站房主體為鋼筋混凝土框架結構
中部落客平臺巨型的格構柱與兩側舒展、飄逸的水平線條勾勒出獨具特色的天際線，表達出騰飛的姿態，同時塑造出層次豐富的室外建築空間。
高清美圖來襲
預計今年12月1日
南陽東站與鄭萬高鐵
同步投入使用
我們一起期待吧~
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