哈嘍，大家好。我是青海老吳聊聊車，點擊主頁右上角
關注二字，加個關注吧！
說起大眾，大家都不陌生。經典的桑塔納、捷達，出了名的省油耐用，也給人留下了好的印象。至今我還記得一位出租車師傅說的一句話，他說："桑塔納配件便宜，大燈80、保險槓80"，還說了還多八十我沒記住，雖然我不知道這些配件是否是真的便宜，但他說的有模有樣的不得不信。大眾配件偏不便宜我不知道，但我知道它很省油。所以今天我們就聊聊大眾的車型吧，今天的主角是一汽大眾的CC，看看是否擁有當年的那份執著。
溫馨提示：以下內容會引起極度舒適，坐好小板凳，抓好小扶手，小編準備飆車了……車開的不好，還需大家寬容。
CC經歷幾次換代後外觀依舊很出色，新cc上我認為前臉設計很古板。在這款CC上我個人覺得中網設計有些不協調，一大一小的鍍絡裝飾條很明顯的將前臉分成兩個層次，上下的這種不對等的設計似乎有種審美疲勞。雖然進氣格柵的兩條裝飾條與日間行車燈相互映襯，但從正臉看就像是長了兩張嘴一樣。不過話又說回來這種設計還挺招人疼的，人各有各的愛好，個人觀點又不代表大家的想法，還望大家海涵。
轎跑式的車身設計介於速度與激情之間，有著很好的視覺上的享受。優美的線條從引擎蓋處延伸至車尾，看起來就像給CC做了一個小蠻腰一樣尤為性感。
無框車門設計，雖然沒有剪刀門霸氣的打開姿勢，但是能夠襯托出轎跑的風格，看起來也比較豪華。U型的前臉造型，狹長的尾燈設計，更多的說明cc轎跑風格化的運動感，或許這種設計是年輕人們所追求的那種美吧。
4864mm的車身長，2841mm的軸距，內部空間有了極大的保障，出行也不會覺得擁擠。後排寬敞的空間能夠帶來極大的享受。後排還有一個吐槽的地方，不管設計師是出於什麼狀態，兩邊腳踩的地方就像是兩個大坑，中間凸起的地方就像是門檻，坐在中間就會感覺腳無處安放，兩邊不搭嘎，有些尷尬。
既然是轎跑設計，提倡運動。那中控設計我個人認為缺少創新，大眾不變的換擋桿，檔杆旁邊的按鍵就像保鏢時時刻刻守衛者換擋桿。來點創意性的不好嗎？比如做個鋼琴烤漆的面板，換個飛機操縱桿式的檔把那就完美了。
高配車型配備了FPK數字液晶儀表，功能豐富，科技含量高。也是流行前線下的時髦配置（個別車型還提供選裝），無疑是給轎跑化得cc帶來更多的運動感，也為駕駛者帶來了科技的樂趣。
動力方面搭載的都是EA8882.0T的發動機，區分高低功率。不管是高功率也好低功率也罷，總之1.6噸的車重2.0T的動力足以滿足使用。高功率版無非也就是馬力稍微大一點，油耗稍微高一點而已。如果不是速度控，低功率版本還是比較實用一些，大馬力有大馬力的好處毋庸置疑，實際還是要以使用需求來選擇。
這款發動機加速非常棒，只要是給油動力立馬到位，加速超車什麼的只是一腳油門的事，推背感也比較強，所以在動力方面大可不必擔心，平均油耗基本也在7-9升左右，家用的話也是比較省油。
論配置CC還是比較良心的，像胎壓監測、前後雷達等一些配置在低配車型中均有配備。標配座椅加熱，LED遠近光大燈，感應雨刷等一些實用的配置，不過話又說回來24.68萬元的售價標配這些配置也是應該的。
#生機創造城##我，無條件寫作#
閱讀更多 青海老吳聊聊車 的文章
