蘇南沿江高鐵
是目前江陰人最關心的熱門話題之一，
蘇南沿江城際鐵路江陰段建設工作在緊張地實施中
那江陰站目前建設情況如何呢？
作為蘇南沿江、鹽泰錫常宜、新長鐵路的交匯站點同時也是無錫至江陰城際軌道交通工程（錫澄線）的地上、地下分界點此前蘇南沿江鐵路的環評報告顯示江陰站的預計客流量和新建站房面積都是沿線各站最大的2030年預計客流量1284萬人次2040年預計客流量1724萬人次是真正意義上的樞紐大站
△蘇南沿江鐵路新建站房面積表
江陰站在原新長鐵路江陰站北側新建按4月臺10線規模佈置2月臺6線為蘇南沿江鐵路2月臺4線為鹽泰錫常宜鐵路
△江陰站平面圖
無錫至江陰城際軌道交通工程（錫澄線）
在江陰共設9個站點
以“江陰高鐵站”為界
北面城區的5個站點為地下站
南面的4個站點為高架站
地鐵軌道將在江陰站下穿蘇南沿江、鹽泰錫常宜、新長鐵路
△地鐵軌道下穿高鐵軌道示意圖（非設計圖）
江陰站採用車站高架、咽喉區落地的敷設方式。江陰站新建線側下式站房，採用地面進站，地面出站，無天橋及地道等跨線設施。
一起來看看最新中標單位發佈的
江陰站設計效果圖
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△鳥瞰圖
△透視圖
作為江陰站的配套綜合客運樞紐（北廣場）大橋南路快速化改造新澄楊線一期等系列工程也一直在加快推進中！
△大橋南路、新澄楊線位置圖
江陰站綜合客運樞紐（北廣場）：
項目總建築面積：約為145700平方米。其中地上總建築面積約為60000平方米（配套用房），地下總建築面積約為85700平方米（不含軌道交通車站及其附屬設施）。
項目建設內容包括站前廣場及綠化、高鐵站配套停車庫、公交首末站及停車場、大巴及市郊巴士停車場、出租車蓄車及上客區、廣場兩側配套用房、其他配套工程等。
大橋南路快速化改造項目
大橋南路快速化改造工程北起芙蓉大道，向西南方向，經規劃江陰高鐵站，終於徐霞客大道，全長約5km。沿線分別與埠路橋路（皮弄路）、新澄楊路、花山路、西橋路、虹橋南路等多條主要道路相交。
與芙蓉大道交叉口菱形立交
與埠路橋路立交推薦主線隧道
與新澄楊線立交推薦方案
與徐霞客大道近期平交方案
新澄楊線一期（花山路西-皮弄路）
新澄楊線一期（花山路西-皮弄路）工程西起虹橋路，東至皮弄路，全長約2.8 km，項目總投資140665萬元，其中下穿高速鐵路的結構納入南沿江城際鐵路。
本項目是江陰市連接主城-高鐵站-副城之間最便捷的一條快速路，對加快高鐵站集疏運體系建設，完善城市骨架路網，加強主副城之間的交通聯繫等具有重要的意義。橫向相交道路分別為虹橋路、花山路、大橋南路、站前街和皮弄路。
注：以上圖片均為設計效果圖，以實際建設效果為準
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