涛哥254577

雷克萨斯在国内这几年确实卖的很不错，ES作为销售主力车型，自然功不可没，之前有头友用雷克萨斯ES与奥迪A6L之间进行对比，这是完全没有什么可比性的，ES虽然定位是中大型轿车，然而其轴距并没有A4L长，只是车身数据上长于A4L，但是不如A6L，雷克萨斯用这种车身长度长的方式形成错位竞争降维打击，而ES200的发动机与凯美瑞2.0L的如出一辙，而且是CVT变速箱，虽然销量不错，但是我个人更倾向于A4L。

雷克萨斯ES200

在说到雷克萨斯ES200的时候，可以先看一下凯美瑞、亚洲龙这两款车，为什么呢？因为这三款车几乎一样，按照平台的概念，三者都是丰田全新TNGA架构下同一平台的产品，共享60%的零件，三辆车的价位以此上升，到了雷克萨斯ES，相比凯美瑞已经高了近10万。但ES真的那么香吗？ES200的轴距为2870mm，车身长度为4975mm，A4L的轴距为2908mm，车身长度为4818mm，虽然定位中大型车，但是ES200的轴距根本不如A4L。再看看雷克萨斯ES200的动力总成，2.0L自然吸气的发动机，匹配CVT变速箱，都已经是中大型轿车了，还要弄一个CVT的变速箱，如此羸弱的动力总成，这难道不掉价么？当然2.5L的是8AT变速箱。

雷克萨斯一直引以为傲的是其质量与服务，毕竟出自丰田下面，可是难道神车真的没有质量问题，用料真的那么省心吗？我看并不一定，雷克萨斯油箱铁制，发动机保护板没有，悬挂材质简陋。在服务上，雷克萨斯一直加价销售，这种恶心的营销手段和方式让人对品牌好感全失，前段时间还有公然提高车辆销售指导价，难道这就是好的服务吗？

ES200的指导价为29万，如果不出意料，应该会有加价提车，这个价位，已经可以考虑奥迪A4L的2.0T车型，这样强劲的动力总成难道不好吗？一定要去等待一辆羸弱的2.0L自然吸气CVT变速箱的车型？

孤独的车轮

奥迪A4L定位为标准豪华中型轿车，雷克萨斯ES200定位为入门中大型豪华轿车，两款车型级别不同，都是很经典的车型，各有各的特点

雷克萨斯ES200入门车型全款落地

指导价格29万，目前没什么优惠，保险1万左右，购置税，上牌和强制险等费用共2.8万左右，全款落地32.6万左右

奥迪A4L低配全款落地

指导价格：28.68万，目前优惠6万左右，优惠完22.68万左右，保险8000左右，购置税等费用共2.2万左右，全款落地25.5万左右

总结：雷克萨斯整体的价格水平一直很坚挺，奥迪A4L目前优惠力度很大，性价比很突出，在同级别车型中很有竞争力，两款车型都是很值得选择的

色彩车圈

雷克萨斯ES主打车应该是ES300h，ES200只是为了拉低售价而出的一款家用轿车，车价直接下来10万，很受用。

奥迪A4L主打2.0T低功率的40TFSI，上一代叫35TFSI，数字文字玩得很溜，秒秒钟提升一个档次，从性价比（真的是性能价格比）上来说，A4L最吸引人的是45TFSI Quattro个运版。

ES的定位是比A4L高一级的，ES的直接竞争车型是A6L。当然，很多人都知道，这是雷克萨斯耍得非常成功的一个把戏，因为在多年前，ES就是与A4L同级，但已是过去的事了，现在ES就是比A4L高一个级别。

那么回到正题，到底哪台好？这是两台完全不同性格的车型，ES200偏重舒适居家，性格温和，无法激烈驾驶，发动机跟A4L比也确实弱得非常明显，但ES200内饰用料做工仍是上乘，舒适配置也更高一些，能用电动调的就不用手动，沙发看着就很舒服，非常适合不急躁，家里老人小孩经常坐，需要慢慢开的那类车主。

尽管奥迪官车出身，力求舒适，但那是A6L的事，奥迪A4L是一台舒适与运动取其中的车，除了高功率车型外，A4L的特点就是没有特点，中庸之道，像运动又没那么运动，像舒适又没那么舒适，其实很适合我们国情。

A4L跟ES200比，最大的劣势在于级别低一级。至于配置什么的，在品牌面前可以被适当弱化，奥迪还是比雷克萨斯更受欢迎。最大优势在于A4L动力比ES200好太多了，也允许激烈驾驶。

一台是二线豪华品牌头部的C级车，机械性能弱、内饰工艺好、舒适配置高。

一台是一线豪华品牌尾部的B级车，机械性能好，内饰工艺一般、舒适配置一般。

哪个好，就根据自己的偏向而选择！

廣東九哥

雷克萨斯被国人神话的有点过分了！本人今天刚入手A4L40时尚版，相比之前也研究过雷克萨斯，但是身边也有朋友开的雷克萨斯，他们也不建议我买雷克萨斯，首先市场没优惠也就算了，还得加价购车，至少3－6个月才能到手，其他原因嘛，不方便评论太多，见仁见智吧！

头像懵懵哒

您好！奥迪A4L和雷克萨斯ES200并不是一个级别，A4L官方定位是中级车（B级车），同级别有奔驰C、宝马3系、沃尔沃S60、帕萨特、迈腾、雅阁、天籁、凯美瑞等，而ES200官方定位是中大型车（C级车），同级别主要有奔驰E级、宝马5系、奥迪A6、沃尔沃S90、辉昂、捷豹XFL、凯迪拉克XFS等。

由于雷克萨斯喜欢错位竞争，而且ES200是中国特供车（在海外ES最低配都装备2.5升发动机），所以ES200和奥迪A4L的指导价产生了重叠，而ES200是标准轴距C级车，A4L引进中国后进行了轴距加长，所以在空间方面A4L相比ES200并不吃亏。终端价格雷克萨斯ES系最低配200，可以买到奥迪A4L中配以上车型。

现款雷克萨斯ES200搭载全新2.0L发动机，匹配丰田最新的Direct Shift-CVT变速箱，此套动力总成同样装备在丰田凯美瑞和亚洲龙车型上，最大功率和峰值扭矩分别是131kW、210N·m，满足国六排放标准，在2.0自吸发动机研发上丰田相比其它车企做的更好！

现款奥迪A4L车型也满足国六排放，搭载2.0T高中低功率发动机，除了低配版其他车型则依旧延续老款车型动力系统，传动系统匹配7速双离合变速箱，说起这个2.0T涡轮增压发动机不得不提醒大家一下，低配车型装配的2.0T的发动机也只有150马力，不过它也只是为了替代之前的1.4T发动机。

两款车型谈不上哪个好，同等价位各有优缺点，奥迪A4L强在动力、德系品牌、科技感和保有量大等，缺点在于变速箱稳定性和机油的问题，而雷克萨斯ES200优点是维修保养、皮实耐用、保值率高，可以加92号汽油，缺点就是动力只是够用。

如果您对动力要求较高，开车较急，那么请选择奥迪A4L，如果您享受安逸的驾驶，只是从A点到B点乘坐的平稳舒适，那么ES200可以满足您。

以上内容是个人观点，希望可以对您有所帮助，也欢迎朋友们有不同看法和问题的，在下方评论区留言或点赞关注。

蒙叨车

奥迪AAL和雷克萨斯Es200应该怎么选择？

就题主考虑的这两款车来讲，奥迪A4l绝对是首选。

可以这样说，奥迪A4l除了定位，车身尺寸（A4l的定位是中型车，Es200的中大型车）低于Es200之外，其他方面可以吊打Es200。

不知道题主试驾过雷克萨斯Es200没有，首先坐在车里面的豪华感还是不错的，全车真皮包裹，座椅可以按摩，加热，舒适感还是有的。不过这个动力实在是太弱了，一脚油门踩下去没有什么反应，慢慢悠悠的，反正我这个急性子是有点接受不了。

我们看出雷克萨斯Es200搭载的是一颗2.0L自然吸气发动机，最大马力173匹，峰值扭矩为208牛.m。而奥迪A4l则搭载一颗2.0T增压涡轮发动机，最大马力252匹，峰值扭矩可达370牛.m，说实话A4l的动力参数才是这个级别应该有的，而Es200的动力总成实在是有点说不过去，甚至还没有1.4T的朗逸动力来的直接。

悬挂调教方面，雷克萨斯Es200采用的是前麦弗逊独立悬挂➕后多连杆式独立悬挂的悬挂方式，驱动方式是前置前驱。奥迪A4l采用的是前后五连杆的独立悬挂，驱动方式是前置适时四驱，至于是选择前驱还是选择行车更稳定的四驱题主自己斟酌。

雷克萨斯Es200除了动力以外，也不失为一辆好车，但是加价提车确总有点让人接受不了，相比动不动就优惠8-9万的奥迪来说，A4l确实更具性价比。

阿刚说车

你好，毋庸置疑两台都是好车，至于怎么选，主要也要看你个人情况，既然提出问题，简单的建设性的给点建议吧

作为二手车商给你的建议。

1，从车的品牌热度来说，奥迪首先第一啦，雷克萨斯不用说肯定低调的啦，这是品牌角度。

2，车辆的驾驶感受，首选肯定也是奥迪啦，动力肯定不用说啦，雷克萨斯200肯定很肉的啦，除非去到300，不然想要动力建议奥迪。

3，车辆的质量，首选雷克萨斯啦，可以说绝对的省心，而且全系进口，免费保养市场长，德系嘛，烧机油已经老生常谈啦。

4，保值来说，当然也是雷克萨斯啦，后期的保养奥迪问题绝对大过雷克萨斯，二手车行业里太老奥迪基本不联系购买。

至于怎么选，看你自己。

东莞锋驰二手车vs荣少

在美国雷克萨斯ES和帕萨特是一个级别的车，2.4万美元，A4在美国也属于高档车，3万美元以上了。还要说明美国销售的雷克萨斯是不可以简配的，比如前后保险杠钢板等等！

顺势而为43894535

两款车型都是成熟车，我个人还是偏向A4L……

两车对比如下：

外观：ES200属于中大型车，A4属于中型车，ES200比A4长154mm；

内部舒适度：ES200属于同级别车型中舒适度评价最高的车型之一；

操控性：A4为涡轮增压发动机，动力输出更强劲，操控性好；

价格：车价几乎相同，ES200保养免费，燃油标号低，省油；

用户99018824157

奥迪A4是豪华品牌中型车，雷克萨斯es200定位的是豪华品牌中大型轿车，两款车型在各自的细分领域都有比较长的市场竞争力，所表现出来的车型产品实力也相当突出，受到的消费者认可度都相当高，也有着不错的市场份额，这两款车型很难放在一起中对比，毕竟无论是从价格层面还是级别划分，这两款车型都不应该是拿来一起做对比的车型，只能说是在各自的细分领域，这两款车型都有不俗的表现。

雷克萨斯es200官方指导价是29万，目前市场的终端优惠力度基本上没有，甚至部分经销商，还存在加价2~3万的行为，车辆的裸车价格在31万左右，加上保险、购置税、上牌等相关费用大概在4万左右，车辆的落地价格预计在35万左右。

奥迪a4最低配车型官方指导价是28.68万，目前市场终端的优惠力度在6万左右，车辆的裸车价格在28.68万左右，加上保险、购置税、上牌等相关费用在4万左右，车辆的落地价格预计在32.68万左右。

奥迪a4和雷克萨斯es200的官方指导价几乎没有太大差别，但是奥迪a4的市场优惠力度较大，车辆的性价比更高。而雷克萨斯es车型基本上没有任何优惠，这就让这款车型的性价比非常差，进而在两车的价格对比方面，雷克萨斯几乎没有任何优势。

其实从这两款车型的综合对比来看，如果论外观设计奥迪a4是不太具备优势的，因为雷克萨斯es200的外观造型设计更加吸引人，它的整体设计风格偏向年轻时尚化，细节方面有更多的提升，让车型具备更强的吸引力，更符合年轻消费者的审美标准，而奥迪a4是一款家用中型车，外观设计方面显得更加中规中矩，可能能够满足绝大多数人的审美眼光，但是很难吸引年轻的消费群体。

但如果是在动力方面，雷克萨斯es200车型就彻彻底底的被奥迪a4甩在身后，虽然奥迪a4最低配车型使用的是1.4t涡轮增压发动机，但是他的最大马力能够达到150匹，百公里加速的时间控制在9.4秒。雷克萨斯es200车型使用的是2.0升智能机器，发动机最大马力虽然能够达到173匹，但是它的百公里加速时间，据说需要达到13秒，这样的水平甚至连主流的a级车都不如。

综上所述，雷克萨斯es200表现出来的稳定性和耐用性，在同级别车型当中数一数二，但是动力降落是他的劣势，不过依旧有相当多的消费者对这款车型的认可度还是非常不错的，奥迪a4作为一款家用车型，空间表现和实际的形式体验都相当不错，目前市场优惠力度较大，性价比相当突出，因此这两款车型在各自的细分市场，都有着比较强的产品优势，都是值得考虑的车型。

我是【鸿渐谈车】，每天聊点汽车界的大事小情，每天更新不一样视角的文章和视频，欢迎你关注我呦！大家一起交流哦！

關鍵字: 雷克萨斯 奥迪A4 奥迪