草海站职工正在清扫站台积雪
“旅客们请注意，因天寒地冻，地面湿滑，请注意行走安全。”12月5日，为了保障旅客的绝对安全，从进站口直到车门边，除在地面湿滑处都铺上防滑地毯外，还安排了工作人员引导并不断提醒旅客：“注意脚下，小心摔倒……”一位腿脚不太方便的老年旅客，从中国铁路成都局集团有限公司六盘水车务段草海火车站检票口进来后，被正在引导旅客乘车的车站值班干部蔡玉兰主动上前把旅客帮扶到车厢。
老锅厂站青工正在清扫道岔
12月5日凌晨，地处乌蒙高原的六盘水地区经历了今冬以来最大的一场雪。短短几个小时，六盘水南站编组站、高原明珠草海站以及铁道线上已是银装素裹。六盘水车务段全体干部职工以雪为令，积极应对这场突如其来的冰雪，为行车运输安全保驾护航，为旅客出行铺路搭桥，让旅客在风雪中感受到阵阵暖意。
5日凌晨，草海车站天还没亮，站内站外便已经有不少铁路职工正在岗位上忙碌。该站站长雷起勇正带着职工在站台上利用铁钎破冰、撒盐融冰，在车站的角落许多用以融冰的工业盐整齐地堆码在一旁。“这些盐都是用来清除站台上的凝冻冰雪，防止旅客在上下车乘降过程中因冰雪地滑发生危险用的。” 雷起勇介绍说，为确保旅客乘降安全，六盘水车务段在梅花山、草海、六枝等高寒站区购买破冰设备、配齐工业用盐，确保紧急时刻随时用的上。
梅花山站职工正在清扫道岔积雪
针对寒冷气候下接发列车这项关系到铁路运输安全的工作，该段严把调度命令、确认区间空闲、进路检查确认等关键环节，实行“双人双岗”制度，确保接发车进路、机车走行进路、调车进路的排放准确。此外，该段管内贵州境内六盘水枢纽内六线、沪昆线上的梅花山、老锅厂、二道岩等站，均出现了今冬以来的首次降雪，尤其是地处海拔2228米的老锅厂车站，还出现了冰雪凝冻现象。该站10名青工坚守在车站，每逢冰雪凝冻期间，出巡清扫道岔已成家常便饭。
“请电务人员立即到东头来一趟，道岔好像被冻变形了！”老锅厂站站长蒋松霖从对讲机里传来急切的声音。为避免车站道岔被冻结，确保运输安全畅通，车站紧急联系了站区相关单位，成立了应急小分队，召集人马进行道岔除冰扫雪。
应急小分队的队员们以风雪为令，奔赴两端咽喉处清理道岔。寒风肆虐、雪花飞舞，尽管应急小分队的队员们身上结了一层层冰花，但他们不畏严寒，用喷灯、扫帚、三角铲等工具一遍又一遍地除冰扫雪，一次又一次联系信号楼操纵道岔，直到看到每一组道岔性能状况良好，大家才暂时安下心来。“目前车站正线能够正常使用，不影响内六线接发列车作业”蒋松霖说。
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孔维丽娅 记者 苗国强
校对 黄盈莹
编审 廖波 周密
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