在國內MPV領域，別克GL8絕對是當之無愧的王者，但要如果提到MPV車型的開山鼻祖，那麼克萊斯勒的大捷龍則更有話語權，而在北美地區，大捷龍更是與豐田塞納、本田奧德賽併成為MPV的“三駕馬車”。
目前國內在售的大捷龍全部為原裝進口，而且還提供了當下稀有的大排量自吸引擎，即便是這樣，大捷龍為何還是不受國人待見呢？
在外觀設計上，大捷龍並不同於以往美式車型的粗獷風格，視覺效果上更為“秀氣”。圓潤的車頭輪廓，以及一條弧形的鍍鉻裝飾條將兩側飄逸造型的大燈相連接，觀感上十分和諧耐看，親和力十足。
大捷龍的車側造型走的是簡約的設計路線，流暢的腰線搭配修長的車身，打破了我們對於MVP車型臃腫造型的固有印象。
像是雙色的後視鏡以及亮面的鍍鉻處理的輪轂，還給它增添了不少美式元素，營造出不錯的豪華質感。
相比起車頭和車側設計，大捷龍的車尾造型就顯得有些普通了，整體設計比較簡潔，並沒有複雜的造型元素，符合其商務MPV的產品定位。
大捷龍的內飾採用了環抱式的設計風格，而這也是美系車型慣用的處理手法，雙色拼接材質的內飾也營造出溫馨舒適的車廂氛圍。
在動力系統方面，克萊斯勒大捷龍搭載的是一臺3.6L自吸的發動機，其最大功率為279馬力，與之匹配的是一臺9AT變速箱，雖然這套動力總成在參數上與如今的2.0T渦輪增壓發動機相比並沒有明顯優勢，但環保法日益嚴苛的今天，大排量自吸發動機已經越來越少，這套“美式味”十足的動力組合才是它最突出的特點。
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