潮鞋迷、嘻哈黨、數碼控、攝影師、旅行家、文藝青年…….都9012年了，潮流個性的青年打開的方式並不止一面。不管是用快門雕刻時光，還是詩一般的文字為青春註解，“美”這個詞似乎一直都未曾缺席；不管是球場的自信投射還是肆意的奔跑，放蕩的靈魂一直都是信馬由韁。
千面人生，對待個性我要我覺得對！選車，我認為潮流個性青年也有自己的答案，我們這次把領克02和馬自達CX4這兩款轎跑SUV放在一起，我們看看哪款車和個性潮流的年輕人更搭配。
最近網上曝光了《潮流合夥人》這檔綜藝節目路透圖。從圖片看，這其中有吳亦凡、Angelababy、潘瑋柏、趙今麥以及福克斯等明星加盟。讓我意外且驚喜的是福克斯的加入，這個在說唱節目中唱著中國風說唱《慶功酒》，穿著花襯衫和白T魅力八倍的rapper給人留下了深刻的印象。
選購愛車潮流化的顏值滿足了自我的胃口，開出來的自豪感或許也能引領潮流。就像今天提及的領克02和馬自達CX-4，它們的造型風格均俘獲了大批年輕消費者的芳心，誰在顏值上更貼合當下的潮流呢？我們來看：
領克02的造型風格前衛且時尚。前臉進氣格柵採用了橫貫式的設計，引擎蓋上的LED日行燈為其增加了辨識度；實拍版本車型改裝了車頂行李廂，配合黑色包圍，其野性更為突顯，整車201mm的底盤離地間隙令其擁有著不錯的通過性；尾部晶狀體LED尾燈點亮效果同樣吸睛，下包圍還採用亮色護板彰顯精緻感，雙邊雙出排氣更進一步展露了其運動氣質。從整體來看，領克02的外形很適合那些個性十足的年輕消費者。
馬自達CX-4前臉修長且犀利，給人一種俯衝的視覺衝擊感。“鷹眼”式前大燈組很有型，車身側面為溜背式設計；CX-4尾部造型圓潤，排氣為單邊雙出的排氣佈局。
領克02前後燈組造型別致，整車黑色包圍以及犀利的線條勾勒為其增加不小的野性。轎跑的造型為其營造了動感的姿態，稍加改裝也更符合年輕消費潮流的趨向。此外，領克02源自北歐的設計靈感也為其增添了高級感和品質感。馬自達CX-4前臉視覺衝擊感突出，不過其尾部圓潤的造型以及偏低矮的車身姿態令其少了幾分SUV的硬朗美。我認為開一部領克02出街的回頭率會更高一些。
刷抖音、吃雞、自拍、Vlog……手機對於當下“機不離手”的年輕人來說太重要了。眼下最火的兩部手機莫過於華為Mate30Pro和蘋果11Pro，儘管上市之前大家用“浴霸”、“奧利奧”等詞吐槽，但上市後覺得真香。
小智評這兩部手機可能還得研究一番，但是鑑於潮流青年對炫酷事物的好奇感和敏銳度是相通的，領克02和馬自達CX-4這兩部車坐起去體驗一番，選擇的難易程度或許比你選這兩部手機要小不多。
領克02中控採用了偏向於駕駛員的佈局。材質方面，中控上方由大面積的軟性材質覆蓋，空調出風口周邊、門板以及中控旋鈕出均採用了鍍鉻材質點綴以凸顯檔次感，中控和門板處蜂窩狀的鋼琴烤漆面板設計很出彩。值得一提的是，領克02的車內用料是水性阻尼材料，其VOC含量優於國家標準的68倍，這在凸顯內飾檔次感的同時也為乘客營造了環保、健康的駕乘環境，這點值得點贊。
科技化配置方面，領克02搭載了10.25英寸液晶儀表，可以顯示豐富的行車信息，而且還提供了經典、時空、秘境、航行四個主題面板供駕駛員自行選擇，視覺效果極為炫酷；10.2英寸中控屏支持CarPlay和Carlife手機互聯功能，其語音識別系統可對多媒體系統、導航、電話以及空調等配置控制，極大的提升了用車的便利性。此外，領克02還配備了手機無線充電、內飾氛圍燈、燕飛利仕音響等高逼格配置。
領克02配備了賽車級一體式的運動座椅，座椅材質為Alcantara和真皮混搭的材質，觸感相當不錯。細節方面，紅色雙縫線和領克Logo的點綴更進一步彰顯了該車的運動氣質和品牌格調。實際乘坐體驗，該座椅對腰部的包裹感比較到位，對腿部的支撐也到位，配上擁有換擋撥片的真皮方向盤，領克02是很能激發駕駛激情。值得一提的是，實拍車型還擁有前排座椅加熱、主副駕駛電動調節以及駕駛位電動記憶等功能，這為駕駛舒適度加分不少。
馬自達CX-4的內飾佈局風格相對比較中庸、傳統。材質方面，馬自達CX-4的中控上方採用大量硬質塑料材質，空調出風口周圍和方向盤處則使用了鍍鉻材質進行點綴，門板的位置採用了大量的真皮材質覆蓋。
配置方面，馬自達CX-4表現則有點差強人意。儀表為傳統的機械指針式的設計；馬自達CX-4配備了7英寸懸浮式中控屏，該同樣屏幕支持CarPlay和Carlife手機互聯功能，其語音識別系統僅僅只能對多媒體系統、電話等配置進行控制。馬自達CX-4這款屏幕的分辨率、觸控靈敏度以及功能和領克02相比則不是一個水平。
馬自達CX-4的實拍車型內飾配色為黑色，其座椅為棕色配色。實際乘坐體驗，其座椅較為寬大厚實，柔軟程度值得肯定，不過包裹感欠佳。配置方面，實拍車型座椅配備了主副駕駛電動調節、前排座椅加熱功能，在舒適化配置方面相比領克02稍遜色一些。
在內飾豪華感和科技感的較量中，實際體驗我們發現領克02均取得了明顯的優勢，對於年輕消費者而言，這一部分的出色表現也會增加購車的好感度。此外，其材質的環保屬性更為突出，這也無形中為領克02舒適、高品質的駕艙環境加分不少。
《灌籃高手》是我們童年最愛的動漫，放學路上我們會不由的跟著上杉升哼起《直到世界的盡頭》，男生們則會故意模仿流川楓的球技或髮型來吸引心儀的女孩。長大後我仍會想起“教練，我想打籃球”的這句經典的臺詞。
毫無疑問，籃球在年輕群體中是關注度極高的一項運動。運動的激情與駕控激情都是年輕潮流群體的最愛。下面，我們開上這兩款車，看看誰的操控表現更為出色。
小智試駕的領克02車型在動力方面搭載了一臺2.0T發動機，其最大功率為140kW，最大扭矩為300N·m，與之匹配的是7擋雙離合變速箱。整體試駕體驗來看，這套動力組合的匹配度是蠻高的，靈敏的油門調教起步會讓我感覺很輕快。得益於強動力的輸出以及變速箱的平順度，日常城市道路不管是急加速還是超車，領克02都給到了足夠的信心。值得一提的是，領克02的方向盤指向很清晰，而且力度並不算重，很容易上手。配合出色的動力響應，開這部車在城市中游走是相當暢快的。相信一下，晚上在隧道之中，車內氛圍燈開啟，放首動感的樂曲是多麼美妙的一件事。此外，領克02還配備了電子擋把和駕駛模式選擇旋鈕，可在ECO、舒適、運動和越野四種模式選擇，可滿足不同工況下的駕駛需求。
高速行駛，這臺領克02帶有的ACC全速自適應巡航、主動剎車、車道保持輔助等智能駕控配置則讓我感覺輕鬆不少。在隔音降噪水平方面，領克02也有著較高的水準，當時速超過100km/h的情況下只能感受到輕微的風噪。領克02與沃爾沃XC40一樣基於CMA基礎模塊架構打造的，領克02的底盤整體調教偏向於舒適性，偏軟的底盤設定對路面的顛簸處理比較到位，同時對車身的彈跳又能做到比較好的控制。整體來說，領克02的底盤對於顛簸和噪音的控制方面做得非常到位。
高速行駛，這臺領克02帶有的ACC全速自適應巡航、主動剎車、車道保持輔助等智能駕控配置則讓我感覺輕鬆不少。舉例來說，我認為領克02的自適應巡航的交互做的特別好：當車流比較多的時候，駕駛者可以直接通過油門進行精細超車控制，但一旦放開油門領克02的自適應巡航系統會很快接管並控制車距。這個特性加上盲區提示，非常適合在高速的車流中從容穿梭。值得一提的是，領克02在油耗表現上也值得稱道：在滿載的情況下，實測其2.0T版本車型百公里綜合油耗僅為6.9L，這樣耀眼的油耗表現在同級同排量車型當中並不多見。
在隔音降噪水平方面，領克02也有較高的水準，當時速超過100km/h的情況下只能感受到輕微的風噪。領克02與沃爾沃XC40一樣基於CMA電氣化基礎模塊架構打造的，領克02的底盤整體調教偏向於舒適性，偏軟的底盤設定對路面的顛簸處理比較到位，同時對車身的彈跳又能做到比較好的控制。整體來說，領克02的底盤對於顛簸和噪音的控制方面做得非常到位。
領克02還提供了自動泊車的功能，並且配備了360度全景影像，其攝像頭可以多個角度顯示車身周圍狀況，極大的提升了駐車的安全性。
試駕的馬自達CX-4車型在動力方面搭載了一臺2.5L自然吸氣發動機，其最大功率為141kW，最大扭矩為252N·m，與之匹配的是6擋手自一體變速箱。整體試駕體驗來看，馬自達CX-4在動態表現方面的優缺點還是比較明顯的。
首先是這套動力總成爆發力不足，油門踏板相比領克02比較“慵懶”，這也是偏家用的調教風格，此外其6AT變速箱的降檔也並不積極；需要指出的是馬自達CX-4在高速行駛狀態下其路噪及風噪都比較明顯，某種程度影響了駕駛舒適度。不過，馬自達CX-4的轉向手感是值得點讚的，日常變道反應很迅捷，此外其底盤在激烈駕駛時有著不錯的支撐性，日常駕駛時底盤厚實感也還不錯，對路面的反饋也算比較清晰。
在駕駛輔助配置方面，試駕版本車型配備的併線輔助、車道偏離預警、主動剎車以及自適應巡航等功能也一定程度緩解了駕乘的壓力。在燃油經濟性方面，2.5L版本馬自達CX-4百公里綜合油耗為8.6L，這點相比領克02就要遜色不少。
不可否認，馬自達CX-4在操控性能方面有出色的表現，但是我們不管是通過動力參數還是動態表現發現，領克02在動力爆發力上更勝一籌，而且其在底盤質感和隔音降噪表現等細節營造上也值得稱道。
充滿激情的籃球運動也是講究“攻守之道”的。好的防守是流暢、高效進攻的保障。對於駕控而言，出色的安全性能不但可以提升駕駛員的自信感也可為乘客提供安全感。下面我們圍觀一下領克02和馬自達CX-4在安全方面的表現。
在2019年第一批C-NCAP碰撞測試中，領克 02以95.0%的最高綜合得分率獲得最高五星+評級，同時也是2018版規則實施以來同批次唯一獲得五星+成績的車型。
領克02在乘員保護項目中得分率為97.97%；行人保護方面，它配有主動彈起式發動機蓋行人保護系統，得分率為78.60%；主動安全方面，參與測試的車型配有AEB、ESC系統，得分率為97.23%，可見領克02在評測的各維度的表現都很突出。此外，領克 02的車身高強度鋼板使用率、超高鋼板鍍鋅率分別達到了80.5%和93.5%，這也為測試安全性能加分不少。
2018年，新版的C-NCAP規程在發佈之初，就被稱為"史上最嚴安全評價體系”。因為相比2015版規則，新版本對乘員保護做出了更為嚴苛的調整，並且行人保護這一項的規程也更加健全；同時，還新增了主動安全測試以及純電動汽車/混合動力電動汽車安全測試，讓汽車安全測試更加完善。在新規之下，包括車身架構、剛性表現及安全氣囊數量等被動安全配置，都決定了參測產品的最終安全得分。由此來看，領克02這個5星+相比馬自達CX-4的5星含金量要更高。此外在ADAS主動安全系統方面，領克02也要比馬自達CX-4更為豐富。
安全性能的較量方面，不管是從權威碰撞測試還是實際的主被動安全配置來看，領克02相比馬自達CX-4均處於優勢地位。
對潮流事物擁有敏銳的洞察力，不代表潮流個性的消費者是肆意揮霍的。對於前面兩部熱門的手機大家還會觀其價格、對其配置進行對比評測。買車也是個精細活，如果是預算20萬左右落地的情況下，可選購這領克02和馬自達CX-4這兩部車型的頂配版本。通過配置差異的對比，我們發現不管是安全輔助配置、智能化配置還是舒適化配置，領克02均展現了明顯的優勢。
年輕人選車聽慣了太多的經驗之談，聲入人心的建議可真不多。“喜歡什麼，我要我覺得對”。領克02和馬自達CX-4這兩款轎跑SUV在細分市場裡面無論是顏值還是動態表現均受到了消費者們的好評。通過多維度的對比，領克02的綜合實力顯然更為突出。迴歸到潮流年輕人的日常形態，如果說EDC（Every Day Carry）是一種潮流生活的態度，除了時尚的穿搭、智能的手機，那麼我覺得你出行或許更該配一部領克02出街才更潮。
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