车秘书
18年10月入手的奥迪S4，落地53万。购车预算60万以内落地，性能车，如此看下来可供选择的不多。心里还是最中意AMG，声浪是真滴美妙，奈何超出预算了。S4的话别的都好，就是声浪太低调了，心心念念的天蝎也不出这款车的排气，也只能先凑活了。 外观比较低调，不懂车的人都以为是奥迪A4，其他都还好。选配了黑色高亮包，如果没记错是5000块钱，这钱花的很值，一下子气势就出来了。标配矩阵大灯，不愧是灯厂，真的非常非常非常亮。总归是进口车，质量还是有保障的。之前的劳恩斯酷派也是进口的，品质也没的说。
内饰因为个人喜好的原因，没有选配碳纤维内饰，感觉看起来像蛇皮。感觉原配的铝制内饰板已经很好了，而且还可以给车内提高颜色。仪表中控没有什么特别之处，参考奥迪A4。很喜欢空调旋钮上的设计，温度显示在按钮上，很有科技感。音响选配的B＆O音响，效果很好。
标准轴距的车，空间只能说是够用， 跟A4L比肯定是不够宽敞的。如果你跟阿尔法罗密欧Julia的后排比的话，那就绰绰有余了，哈哈~所以说，要看自己是不是很在乎空间这个问题，反正我对后排空间没有什么要求，商务接待，家庭使用的话换大车就是了。后备箱平整的不像话，网兜很好用，牛角挂钩好评。空间放两个大托运箱和一个小登机箱完全没问题。
座椅很舒服，可以调节的位置很多，比如腰部支撑啊、侧面支撑啊、腿托啊，还带按摩功能。画个重点，前排座椅带按摩，后排的话是需要选装的。底盘的隔音真的差，车胎卷起的小石子打在底盘上的声音车厢内都听的一清二楚。
这款车的发动机和丐版帕梅拉和卡宴的是一样的，动力输出源源不断，怎么踩都有力。推背感想怎么有怎么有，来得特别迅速，而且猛烈，颈椎不好的朋友不要轻易尝试，会承受很大压力。最高跑过190，再深踩油门，还能感觉到动力的涌出，提速依然很快。ZF8速换挡平顺性没的说，六缸机头加速也很线性。
方向盘很奥迪，转向比很照顾女性司机，日常开起来很省劲儿。建议大家入手之后把奥迪预警系统调整到最不灵敏，不然有时候会觉得有人和你抢方向盘。四驱稳如狗，买了车之后赶上一次下雪，没用雪地胎，就用原车轮胎跑的，随便跑随便刹。
油耗的话，说出来你可能不信，刚启动能飙到20以上，里程超过10公里油耗立马就降下来了，目前下来综合油耗12个左右，放开跑的话20个，反正性能车我不太在乎油耗，这个表现很满意了，毕竟动力摆在那。
反正奥迪S4呢，如果你买来家用是有点不适合的，如果家里有别的车，这个用来上下班或者偶尔放飞一下自我的话还是很不错的。缺点肯定也有，不过既然选择了，就要接受咯， 总体很满意!
车迷集结号
首先奥迪这个品牌是德国一线豪华品牌，无论从品牌角度还是市场销量来看，选这个品牌是不会错的，毕竟群众的眼睛是雪亮的如果质量不好也不会有这么多人去购买奥迪这个品牌的车。
再者说到奥迪s4这辆车更是不用多说，s4搭载一颗3.0v6的发动机，可以爆发出345匹马力匹配zf的8挡手自一体变速箱百公里加速成绩仅仅只需要4.7秒可以说秒天秒地秒空气啊。
这款奥迪s4还搭配了奥迪引以为傲的quattro四驱系统。有了这套系统在平时的行驶过程中无论是弯道还是超车的时候都会给你一个非常稳定的抓地能力和平稳性。
这款车平时开在路上远处不仔细看的话好多人会以为是一辆奥迪a4。不过有了这个低调的外观也很容易扮演一个猪吃老虎的节奏哈哈😄当人家红绿灯🚥想超你的时候你一脚油门可以让他瞬间懵逼，只能看看尾灯。
虽然说五十万左右这个区间可以买到很多其他品牌的车。比如奔驰的e300l和宝马的530l还有就是自家品牌的奥迪a6，但这些车大部分都已经烂大街的，道路上随处可见也不见得有多稀奇了。这些车大部分都是搭载2.0t的发动机就算是高功率的但和3.0v6的发动机比还是有一定差距的。
怎么说奥迪s4是一辆很有个性的车它在有卓越的性能同时还可以兼顾家用一举两得。对于爱好性能车的人来说是一个很好的选择。
车秘书2
以奥迪S4的性能和价格，我认为它是一款相当实惠的存在。自从上一代3.0T V6发动机的A6L 45TFSI退市之后，奥迪S4成了德系豪华品牌50万内唯一的六缸车，挺值的。
奥迪S4拥有一颗能量澎湃的心脏——代号EA839的3.0T V6涡轮增压发动机，最大功率354马力，峰值扭矩500Nm，采用单涡轮双涡管以及缸内直喷技术，传动系统匹配的不是A4上的DL382 7速双离合，而是8AT，在quattro全时四驱的加持下，官方0-100km/h加速时间只有4.7秒，够快。
正常情况下，这套基于纵置的四驱系统的动力分配是前40%后60%， 极端条件下可以实现前70%后30%或前15%后85%的动力分配。
除了有一套强悍的动力总成，奥迪S4的配置也不低。首先是Sline套件，包括红色Nappa真皮座椅、平底方向盘、金属踏板、运动包围、四出排气、黑色中网、银色后视镜外壳、运动式液晶仪表、19寸轮毂……
其他实用和舒适性配置也不差，包括车道保持、倒车影像、四门无钥匙进入、感应尾门、前排座椅14向调节、前排座椅加热、矩阵式全LED大灯、感应雨刷、32色氛围灯、后排独立控温，这些已经不输高配A4 Allroad了。
作为一辆大排量进口车，奥迪S4关税没少交，动力和配置这么高，指导价却只有46万
，那么代价自然是优惠少了。A4L顶配在北京目前有着近10万元的优惠，而S4只优惠2万元，落地将近50万元，而且只有少数4S店有现车。这车恐怕是奥迪优惠最少的车型了。不过就冲3.0T V6、8AT、quattro、矩阵大灯、四出排气，落地不到50万，比起同级别的奔驰C43和宝马340i，价格门槛真是低太多了。
要说S4最大的短板，可能也就是空间了，前排没有合适的储物空间放手机，没有长轴距加持的后排空间也是相当紧凑的，而且座椅偏硬、坐垫偏短、靠背角度陡。而且没有配备国人喜闻乐见的全景天窗。然而买这车的人十有八九不会在意这种问题，对吗？
