磊176629485
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凯迪拉克XT5认为现在在我心里是不太值得购买的，其实不是说这款车不好，主要是谁买了车之后都不想价格掉的太低，在国五切换国六的那几个月，凯迪拉克xt5曾经有10万元以上的优惠，只不过那是国五排放的车型。仅仅换了一个国六的排放，现在优惠力度却只有5万元。总之我感觉有点接受不了，如果我不知道前几个月的优惠还好，知道了总感觉以现在的优惠买车有点亏。
就像你在商场里看到了一件非常好的东西，然后价格也谈的比较好，当你要购买完之后，发现另一家店同样的东西比它优惠要大很多是一样的心里。不是说这个东西不好，而是因为你看到别人会用更便宜的价格卖他心里不爽。
凯迪拉克XT5，我认为目前的竞争对手主要是奥迪Q5L，目前的凯迪拉克在跟奔驰宝马相比品牌力度少还是有一定差距的，跟奥迪比相对来说差距要小一点，毕竟现在的奥迪也是动不动就跳楼价。凯迪拉克XT5全系都是一套动力总成，这是选择困难症患者的福音。2.0t搭配九速手自一体变速箱这套动力总成在动力输出方面还是比较充沛的，而且可变缸技术的黑科技在目前国内的车中也只有通用公司拥有，但是尴尬的是下至凯迪拉克XT4和雪佛兰迈锐宝XL，上至凯迪拉克XT6都是搭载的这一套动力组成，连发动机数据都是一模一样的。这就让雪佛兰迈锐宝XL显得性价比挺高，比较高端的XT6、XT5比较尴尬。
现在看起来凯迪拉克XT4、XT5、XT6这三款车外观只有大小区别，内饰长得又一模一样，动力总成还一模一样，但价格差距却不小，难免让很多人怀疑凯迪拉克SUV只有一款，只是不断拉皮罢了。大众虽然拉皮，但好歹还有好几套动力总成呢。
目前凯迪拉克XT5销量还算不错，每个月都能卖6000辆左右，在这个级别的车型中除了BBA之外，属于销量最好的，是名副其实二线豪华品牌老大。XT5卖的最好的版本是两驱豪华版，因为这就是个城市SUV，四驱意义并不算特别大，这款车指导价34.97万，目前国六车型优惠力度在5万元左右，裸车价30万，配置还是比较丰富的，同样的价位只能买丐中丐的Q5L。再加上购置税，交强险，车船税，商业保险和上牌费用，总落地价格在33.4万元少下。目前这款车全系优惠力度都在5万元左右，比较透明平均，今年年内优惠幅度应该不会有特别大的变动。
以上内容就是小马的个人观点，希望可以对你有所帮助，也欢迎朋友们在下方评论区点赞留言关注，说说你认为现在凯迪拉克xt5是否值得购买，以及你们那里的优惠力度是多少。
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凯迪拉克XT5定位是一款豪华中型SUV产品，主要竞争对手是奥迪Q5、宝马X3等车型，虽然知名度相比竞争对手没有优势，但在空间以及性价比方面还是比较突出的，1－7月份累计销量3.1万多台，7月份销量6100多台，这样的表现还是值得肯定的。外观方面车身硬朗饱满非常的大气稳重，黑色的进气格栅显得非常有视觉冲击力，直瀑式的日行灯辨识度极高，侧面比例协调耐看，非常的具有力量感，尾部直瀑式的尾灯与前大灯相互呼应，双边的排气尽显档次感。内饰方面依然是家族式的设计风格，中控简洁大方，环抱式的设计凸显了豪华感，中控采用了大量软性材质包裹，搭配缝线处理，质感非常不错，造型也是非常的年轻时尚，不显老气，比较符合当下年轻消费者的审美观。
动力方面搭载了一台2.0T发动机最大功率241马力，最大扭矩350牛米，匹配9挡手自一体变速箱，百公里加速时间仅需8秒，动力表现相当不错。底盘方面搭载了前麦弗逊后五连杆独立悬挂，底盘质感扎实稳重，韧性十足，调教软硬适中，对于车身侧倾抑制的很好，同时底盘对于路面细碎颠簸大部分抖可以过滤掉，加上优秀的车内静谧性，日常行驶舒适性非常不错。
凯迪拉克XT5技术型厂商指导价32.97万，市场优惠在4.6万，实际裸车价28.37万，加上购置税24248，保险8704，车船税480，上牌500，全款落地价317632元。
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孔夫子说车
说起凯迪拉克，它简直就是豪华品牌中性价比的代名词。对标3系以运动为卖点的ATS-L全系标配高达400N·m和279马力的2.0T发动机，这个动力体验甚至要比宝马330还强大，而且它的终端优惠还超大。同样的，XT5亦是如此。
以尺寸看，XT5对标奥迪Q5L和宝马X3，它们同属于豪华品牌中型SUV，Q5L指导价38.28万起，X3同样也要38.98万起，然而XT5的起售价还不到33万。要知道XT5全系标配350N·m和241马力的2.0T发动机以及9AT动力组合，这对于重达1.8吨的车体而言，是动力输出的必要保证。
XT5的另一个性价比体现在超高的配置，主动式进气格栅、全车无匙进入、8英寸液晶仪表和LED大灯组都是标配，为了营造更高级的乘坐质感，它比BBA更出色的是全系标配主动降噪和来自BOSE的定制音响。因为取向的关系，它主打舒适型，就不要指望它能有宝马X3那样的操控表现和奥迪Q5L的超级加长后排表现了。但空间方面并没有短板，它的后备箱甚至比奥迪Q5L都要大。
最最重要的是它还不贵，指导价不高不说还有较大的终端优惠，平均4万的优惠指导价落地也不是什么难事，某些地区还更大。想要购买的消费者要做好心理准备，它如此大的体型和动力，市内通勤的油耗并不低。（botzi）
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凯迪拉克xt5定位于一款中型豪华suv产品，主要对飚奥迪q5,宝马x3等，2019年前七个月累计销量为2.74万台，平均月销在4千台左右，整体市场表现中规中矩，和主流bba还是有不小的差距。
凯迪拉克xt5外观设计大气且不乏时尚感，前脸点阵中网很有辨识度，獠牙式灯组格外凶悍，车身侧面敦实饱满有厚重感，后尾部硬挺十足，颇为壮硕，双边双出排气也很有档次，整体颜值可圈可点。内饰方面，视觉上大方素净，整体做工用料相当扎实，摸起来大都是软的，手感满满。副驾驶台的哑光饰条也增添了不少的精致感。中控屏尺寸8英寸，支持苹果安卓的手机互联，操作流畅度很高，触控反馈上佳，而各种触控式按键用起来也非常有逼格，四幅式方向盘握感很好，粗细适中。
动力方面，主打一台2.0t发动机，最大功率177千瓦，最大扭矩350牛米，配8速手自一体变速箱，零百成绩8秒左右，加速感觉平顺，中后段底气充沛，深踩油门有相当的推背感。底盘方面，悬挂结构前麦弗逊后五连杆，调教风格舒适，滤震扎实，对各种细碎和大颠簸的处理能力都很强，跑起来格外安静高级。
售价方面，2020款xt5低配28t技术型，官方指导价32.97万，优惠幅度在4万左右，终端裸车成交价28.97万，全部落地再加购置税25637，车船税480，强险950，商业险8491，上牌500，共合计32.58万左右。
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李老猫说车
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题主既然问起XT5，说明对其有一定的关注，这款车到底怎么样，落地要多少钱，我们一起聊一聊，看XT5值不值得推荐购买。
钻石切割线条，棱角分明，外观硬朗的美式豪华SUV。外观设计方面，标志性的泪眼大灯，识别度很高，车头车尾的设计看上去很敦实，给人一种厚实感，开起来就有一种厚重感和安全感。
内饰上，虽然没给人眼前一亮的感觉，但是用料材质方面还是不错的，比较上档次。座椅柔软度不错，坐起来挺舒服的。空间方面，中型SUV的块头，后排的空间足够宽敞，没有给人拥挤的感觉，最低配的配置都足够有诚意了。凯迪拉克这个品牌市场终端优惠比较大，XT-5中低配在30万左右了，性价比很高。
2.0的发动机带闭缸技术，对节油有帮助。动力方面不用多说，加速出色，9AT的变速箱足够聪明，理解驾驶员意图。
来看看入门车型技术型的指导价32.97万元，终端优惠大概在5万元左右，加上购置税，保险，上牌等七七八八，落地应该在31万至32万元之间。
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筱朱侃车
你好！凯迪拉克XT5怎么样的话，你可以百度或者看下评论，会有一大堆答案，我就不过多的介绍了，至于落地价嘛，凯迪拉克XT5的话，由于没说具体哪款车型，就拿凯迪拉克XT5 2020款 28T 技术型来说，市场指导价为32.97万，在土豆新车平台上的车身价为26.67万，优惠6.3万，加上一些必要的花费（购置税，报牌费，车船使用税，机动车交通事故责任强制保险等），最后的全款落地的话一般会需要30.41万左右。您还可以上土豆新车了解其他更多车型的报价以及其他信息。
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首先XT5目前经过国六标准之后，销售量发生了比较大的改变，没有了以前XT5的销售，很多地区的价格也都降了下来。现在基本上又能优惠到国五的价格了。现在最入门的技术版办齐大约在31-32万左右把。
