印度的航空工業雖說理論上已經發展了幾十年，但是迄今為止他們依然沒有一個完整的研發體系，而且就算在最基本的戰機維護保養能力上，他們都不能夠保證跟上國際水平。舉個例子來說，印度最早從俄羅斯手中引進蘇-30MKI多用途戰鬥機的時候，俄羅斯在最初的數年時間之內，一直為印度提供原廠生產的戰機。
不過2011年印度從俄羅斯手中買下了蘇-30MKI戰鬥機的生產線並且拿到了全部技術圖紙，隨後印度斯坦航空公司在國內組裝的蘇-30MKI雖然外表上看起來與原裝貨沒有任何區別，但是高了數倍的墜機率卻是血淋淋的事實。
不過印度自帶的眼高手低屬性卻讓他們往往會忽視這一點，並且對自己研發的所謂產品相當有自信。眾所周知，航空工業是戰略工業中含金量最高的一個領域，而航空發動機則是戰略工業皇冠上的明珠。
迄今為止擁有完整航空發動機研發體系的國家世界上也是屈指可數。然而就是印度這樣一個究極眼高手低的國家，他們現在的技術水平只能夠駕馭三代半戰鬥機，然而卻望著別的國家的五代機眼紅，還公佈了自己的研發計劃。
根據印度著名媒體《經濟時報》的最新報道稱，目前印度高層已經通過了一項幫助DRDO組織（印度國防研究與發展組織）開發新型航空發動機的條款，該條款總價值高達“數十億美元”，這款發動機將會被配屬給印度目前正在研發的AMCA戰鬥機（也就是所謂的“先進中型戰鬥機”計劃，屬於五代機），如果不出意外的話，這款“新型航空發動機”只不過是印度難產的“卡佛裡”發動機的改良版而已。
按照印度方面的最初估計，AMCA研發成功之後將會有兩個中隊使用美製F414渦扇發動機，結果後來因為種種原因與美國人談判告吹，他們只得又把精力放在了法國達索公司的“陣風”戰鬥機上，某種程度上說，印度之所以想要搞到“陣風”，很大程度上是想要讓法國人提供其M88發動機的生產技術，從而為自己的下一代AMCA做準備。
印度空軍十分想要將AMCA戰鬥機變成一款“100%印度製造”的產品，不過按照如今他們航空工業的發展水平，就算真的按照他們的樂觀估計到了2026年能夠實現首飛（事實上他們最早宣稱的是2021年），也只不過是一個印度的殼子包裝了一大堆外國零件而已。
就這樣他們還不忘了酸殲20一番，《經濟時報》表示殲20“存在著動力系統的嚴重缺陷”，不論他們說的所謂嚴重缺陷究竟真不真實，起碼印度沒資格對這款戰機評頭論足！
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