都說北京的秋天是最美的，也許是在冰冷的城市中待的時間久了，才讓我更想去看看都市之外的樣子。
趁著冬天來臨之前，開著雷克薩斯LX570去賞秋景，也是一件美不勝收的事情。
講真！這臺生來就要“死磕”路虎攬勝的雷克薩斯“扛把子”，從1996年至今的23年的時間，變的是越來越霸氣了。相當有辨識度的前臉，除了眼睛就是嘴，想不被記住都很難。
這種氣勢恢宏的感覺，虎實、兇狠，用什麼詞形容它都不為過，簡直是美妙的不要不要了。
“NIKE”標的LED日行燈點亮之後的好看程度，我覺得不比一雙Jordan差。
下方的霧燈還多了拐角的補光燈，雖然大多數情況我都是在鋪裝路面上駕駛，但是將車輛周圍的路況儘可能的照射清楚，這是作為一臺越野車該有的配置。
方正的樣式，從側面看顯得更加渾厚，突然覺得它的骨子裡並沒有硬派越野的氣質，更符合在城市中做一個隱性豪車。
不過，這車著實不適合一名90後駕駛，氣場似乎不搭……
坐在被雷克薩斯精修過的車內，豪華感一擁而上，厚重感十足座椅讓我舒適到想癱倒。
從前排的“小冰箱”裡拿出一瓶溫度剛剛好的“快樂肥宅水”， 聽著Mark Levinson音響播放出來的《Dream on》，看著窗外的秋景，這才是美好的一天。
寬裕的後排的空間可以滿足乘坐者的各種坐姿，5座版車型的後備廂空間會變的無比恐怖，想去宜家拉個單人床絕對不是問題。
前懸架為獨立雙叉式懸架+橫向穩定杆，後面是四連桿機構式懸架，再加上託森式差速器和全時四驅，這麼強大的越野能力不去翻翻小山丘真是有點對不起這些配置。
要說LX570越野能力強勁，我想應該沒有多人會持反對意見，雖然出現過一些小插曲，不過那些都不會影響它在越野族群裡的地位。
應該不只有我一個人認為，這樣的全尺寸豪華SUV更應該在公路上駕駛，因為我相信不會有人會為了越野，加價買它。
5.7L V8發動機，這樣強大的動力儲備，無論是在城市間道路行進，還是高速公路上巡航，都能讓你感到源源不斷的動力。
此時此刻的它，似乎只有自身的非承載式車身和2.8噸的自重才是對手。
輕盈的油門與剎車，可以說是沒有任何上手的難度。不過它偏沉的轉向手感，真是能練出一對粗壯的“麒麟臂”。
雖然雷克薩斯LX570不是這個級別裡最大、最快的，但它有著足夠豪華、舒適的內在，還有著足夠吸引眼球的外在。
我不想去理解那些富豪們加價購買它的想法，但是當我坐在LX570分體式後備箱上品嚐著路邊的鐵板燒，迎接著路人投來的目光，可能這才是一個90後對生活的理解吧～
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