更高的生活質量和品味等級已經成為多數現代人的追求，無論你是和80君一樣“奔四張”的80後，又或者是已經可以算作“準中年”的90後，想必你都會想在實現“車釐子自由”的同時為循規蹈矩的生活加入一份“儀式感”，而奔馳GLC正是一輛自帶儀式感的車型。
和一些良莠不齊的品牌不同，奔馳每一款車型都不會由於級別不同而讓你感到有失偏頗，GLC擁有老大哥GLE上很多設計元素，這也是“家族式設計”存在的意義。
新款GLC將大燈升級成了全新樣式，仔細看燈腔內部可以看到“84LED”的字樣，這也意味著多波束LED大燈正是奔馳用來對抗其他對手的激光大燈的武器。當然，80君認為它的照明效果有些“用力過猛”的感覺，尤其是在夜晚等紅燈，前車又正好是輛黑色車的時候，即便我們開的是近光燈，燈光也會被前車車尾無情地反射回來，非常刺眼。
進氣格柵的變化也尤為明顯，新款GLC將老款的格柵整體顛倒過來，內部也從橫向鍍鉻條改為了點陣式設計。上窄下寬的造型更能有效地增加視覺寬度，也與奔馳最新的家族化設計保持一致。
不同於豪華型與動感型，頂配的300L AMG-Line車型對下進氣格柵內部採用了全黑的設計，看上去更加運動也更年輕。
AMG套件的加持使擾流槽也出現在包圍兩側，或許它對於降低風阻真的有一定幫助，但80君認為它的實際意義更多還是打造運動的視覺效果。
長寬高分別為4764/1898/1642mm，軸距為2973mm的車身尺寸與老款車型一致，GLC在進入國內經過加長後近3米的軸距保證了車內的乘坐空間。
AMG-Line車型上特有的20英寸輪圈足夠體面也很有氣場，但說實話，80君並不覺得多幅樣式能夠很好地將AMG的運動風格展示出來，它看上去有些商務範兒。不過普利司通的動力俠輪胎在抓地性能方面沒得挑。
尾部整體與老款車型相差不多，最大的變化集中在尾燈內部，採用環狀設計的全新樣式尾燈在夜晚更具辨識度。與此同時，底部的擴散器也能使行駛穩定性得到一定提升。
新款奔馳GLC採用雙邊共兩處的排氣佈局，但真正的排氣口被隱藏在了車尾下方。
來到內部我們見到的還是熟悉的配方，難以模仿的精緻與典雅讓人坐進來第一時間就得到視覺上的滿足。
方向盤大小適中、做工精細，功能性上也沒有什麼問題，只是手感偏硬，有點不符合這輛車近60萬的身價，儀式感雖然有了，但在材質上就不如中控區域的木紋飾板以及柏林之聲音響來的厚道。
12.3英寸液晶儀表盤顯示清晰且細膩，為了烘托運動氛圍還模擬了機械指針的設計。並且，這塊屏幕三個部分的顯示內容都能夠自定義，可以按需設置車輛信息、導航信息等功能顯示。
MBUX NTG6.0人機交互系統是GLC中期改款後升級的重點，集車輛信息、語音識別、實景導航、全景顯示等功能於一身的10.25英寸的液晶屏確實很有面子。
COMMAND觸控屏讓中控區域更加簡潔，啞光材質也讓它不再是老款車型上的那塊“指紋收集器”，並且對觸感的反饋也更加出色。
新款GLC的真皮座椅在舒適性上無需質疑，電動多項調節、座椅加熱/通風、電動腿託等功能都能給你想要的愜意。
後排座椅比老款加長了30mm，對個子高的人來說更加友好。但不得不說中間地臺的凸起卻出乎意料的高，這也讓後排中間乘客的舒適性大打折扣。
動力方面，GLC全系分為2.0T高/低功率版本，80君試駕的300 L車型搭載高功率的2.0T渦輪增壓發動機，最大功率258馬力，最大扭矩370牛·米，匹配9擋手自一體變速箱。底盤方面則採用前後多連桿式獨立懸架。
GLC的動力調校很有意思，在舒適模式下，油門的前半程虛位較大，儘管擁有370牛·米的扭矩，但在起步的時候還是給人比較慵懶的感覺。但隨著油門的踩深，高功率發動機的優勢也漸漸體現出來，尤其是中段加速時，這輛GLC線性的加速和伴隨而來的輕微推背感讓80君非常喜歡。
在舒適模式下更加適合巡航狀態，變速箱非常樂於利用升檔來換取更好的燃油經濟性，出色的NVH也能帶給車內人員更加愜意的感受。在充滿陽光的週末有條不紊地行駛在景色優美的公路上，這便是很多人所追求的儀式感。
但在將駕駛模式切換到運動之後，這輛GLC便會立刻讓尼見識到它的另一面。發動機的吼叫、靈敏的油門響應、變速箱積極的降擋都會讓你忍不住去將油門踩的更深一些，方向盤更加精準的指向以及4MATIC全時四驅系統也勾引駕駛者去試探它的操控極限。如果這也無法令你滿足的話，那運動增強模式一定不會讓你失望。當然，這一切都是針對一臺SUV而言的。
最後再來說說這輛車在行駛方面的不足之處，首先剎車踏板位置較高，80君這幾天在駕駛這輛車的過程中或多或少會出現一些腳痠的情況；其次我們將油門踏板鬆開再度踩下的時候，偶爾會有動力銜接不順暢的情況發生，不知道是不是普遍問題。
寫在最後：其實80君對奔馳GLC是很糾結的，中期改款後的它從內到外都很大程度彌補l曾經的不足，並且它的動力感受也能夠給人非常不錯的駕駛樂趣，但這都是對於售價在44萬元以上的300 L車型而言，但GLC的主力銷售車型還是要屬低功率的260 L車型。由此可見，擁有這份儀式感的代價還是更多的真金白銀。
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