隨著人們生活水平的提高，汽車也成為了生活中不可缺少的交通工具，據統計截至2018年底，全國汽車保有量達2.4億輛，雖然進入2019年汽車行業不容樂觀，呈現下滑趨勢，但是2019年上半年仍舊銷售了995.4萬輛，即使面對國內如此大的需求量依舊有些車型或者品牌慢慢消失了，今天盤點一下那些曾經風靡一時如今卻銷聲匿跡的車型。
雪佛蘭標樂馳，經典土豪金。
寶駿標樂馳
雪佛蘭樂馳是通用五菱推出的一款A00級車型，於2004年上市銷售，0.8升排量三缸的發動機4速自動變速箱，飽滿的外觀，可愛的造型，小巧的車身，低廉的價格，掛著雪佛蘭的車標，當時的對手奇瑞QQ比亞迪F0等一眾國產品牌有多少銷量是敗給了那個車標，可惜在2012年樂馳被劃入了寶駿陣營同時更換了車標，我一個同時因為買到了最後一批掛雪佛蘭標的樂馳高興了好一陣子，當然換標可能只是其銷量下滑的因素之一，最主要的還是人們收入提高，更多的就去追求生活質量，這種微型車已經不能滿足了，寶駿310的推出有機會再續輝煌，可惜好景不長。
2015款起亞K2，圖片來源汽車之家
2019年10月份國內橋車銷量，圖片來源網絡。
起亞K2，10月份的銷量為5臺，再過去的1-10月份的總銷量是979輛，在四五年前起亞K2現代瑞納雙劍合璧，是轎車排行榜的常客，月銷量基本都要在15000輛以上，現在個位數的月銷量實在讓人唏噓，如果是因為對小型車需求少了，但是飛度賽歐賣的也還可以，我覺的更多還是受到了國產品牌的擠壓，同時某些因素加上很多人唱衰韓系車導致的，我覺得2015款K2是最漂亮的，當然外觀的改款可能也佔了一部分原因。
現代索納塔，當年的屌絲三寶索8K5邁銳寶，韓系佔據兩席，雖說是調侃但是也多少反映了大眾對它們的認可，如今在看邁銳寶依舊活的很滋潤，在10月銷售了7000多輛，雖然不多，但是和K5索納塔加一起200的銷量相比就好太多了，如今提到邁銳寶人們想到更多的是君威甚至雅閣，索納塔K5被提及的越來越少了，當年韓系車的成功我覺得有三個原因，一是合資車，二是外觀漂亮，三是性價比相對其他合資品牌要高一些，如今不管是現代還是起亞顏值配置都不如國產，買韓系不如買國產重口相傳越來越多的消費者已經默認了，我感覺韓系車像翻身已經很難了。
2020款攬勝極光，圖片來源汽車之家。
2016款陸風X7，圖片來源汽車之家。
路虎極光，當年加價提車土豪的象徵，時尚的造型，可以說引領懸浮車頂設計，後來國產價格便宜了銷量卻少了，有人覺得是奇瑞的鍋，我覺得口碑及後來很多品牌相繼推出類似風格的車型造成的審美疲勞也不無關係，最為出名的應該是陸風X7，據說打官司了，結果是陸風X7仍然還在銷售。
中國品牌的崛起讓很多合資車型降價，但是也有很多投機取巧的中國品牌慢慢的消失，模仿抄襲始終不是長遠之計，真正懂消費者的車企，為消費者的車企才會一直等得到老百姓的信賴，還有很多車型就不一一盤點了，不知道你覺得那款車型最為可惜。
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