說到國內車市，SUV市場，整體來說是國產車和合資車競爭焦灼，難分勝負。在轎車領域尤其是緊湊型轎車領域，幾乎是合資車的天下，自主車企，也就帝豪，逸動等勉強撐著。合資車中又以日系德係為主，10月份銷量佔據了排名前八的名次，而這其中又以思域，以加速性好，經常被提到：前面是思域，根本追不上。
思域外形，思域一直以優美流線吸引廣大消費者。在最新一代思域的外形上，和雅閣有幾分相似，但還是保持著運動風格。前臉粗大家族化格柵，左右兩側伸入左右大燈，與左右大燈一體化佈局，初看顯得很怪異，看習慣了也不錯，線條感清晰；側面是思域吸引人的一大賣點，清晰的腰線，遛背轎跑造型，大輪轂扁輪胎，都顯現著運動範；尾燈直線段線條組成的C型造型，與上方擾流板一體，排氣管收於車尾中部，扁長寬形狀，有點超級跑車的味道。思域外形，一般人都不會拒絕。
內飾方面，以黑色為主色調，搭配了一些銀色搭配，這個內飾的質感，和國內車來比，沒什麼優勢，但也將就。思域的車身尺寸4658*1800*1416，軸距2700，相比一般的轎車，車高較矮，車身較窄，風阻更低，而軸距方面不小。
動力性，是思域最被人稱道的方面，官宣1.5T版本的百公里加速僅需8.5s。思域搭載1.0T和1.5T兩種動力，其中1.0T發動機，最大92千瓦/173牛米，而1.5T發動機最大130千瓦/220Nm，匹配6速手動和CVT變速箱，從發動機性能參數來看，算不上突出，但因為調校突出，整車動力性尤其是加速性，表現優異，也成為其最大賣點。
配置方面，標配的配置不多，胎壓報警，ESP等安全配置，電子駐車，自動駐車，上坡輔助，中控液晶屏等，都是1.5T才標置，中控屏也就7寸大小。頂配的配置，駕駛影像也僅有倒車影像加盲區影像，並沒有國產車普及的360全景影像，像併線輔助，主動剎車燈配置，也與這款車無緣。配置方面，只有錢到位了，才能選得相對滿意的配置。
鯉魚小結，其優秀的加速性，成為這款車的一個新的DNA。這給國產車打造經典產品方面，提供了一些思路。思域的售價在11.99~16.99萬，同級別的國產車，像逸動/帝豪GL等，售價在7~11萬，相差了5-6萬。國產車配置更齊全，基本都是標配倒車雷達和倒車影像，這對車主來說最常用最基礎的功能。但思域入門級的幾款車型，沒用中控屏，單色儀表盤，塑料方向盤，織物座椅，沒有倒車影像，沒有駐車雷達，而對於國內車企的前沿技術，如併線輔助，車道偏離預警等，也與這款車無緣，更別說自動泊車。有些人可能反駁，這是合資車，不靠賣配置來取悅消費者，但留意奔馳/寶馬最新的車型，中控大屏，液晶儀表盤，併線輔助，自動泊車等都是基本配置或選配。最後，根據自己的實際情況，理性選擇。歡迎評論討論。
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