2020年1月初被媒體報道的阿斯頓·馬丁尋找買家一事終於塵埃落定。當地時間1月31日，阿斯頓·馬丁在一份官方聲明中表示，以加拿大億萬富翁勞倫斯·斯特羅爾（Lawrence Stroll）為首的財團將以1.82億英鎊（約合人民幣16.67億元）收購其16.7%的股份。而此前報道中的重要競爭對手——浙江吉利控股集團則並未與阿斯頓·馬丁達成合作。
籌資超過45億元 將有效緩解資金壓力
根據阿斯頓·馬丁與斯特羅爾達成的協議，這家陷入困境的英國豪華車製造商通過將部分股權出售給後者，從而獲得一筆“救命錢”。除了股權買賣外，通過向斯特羅爾等大股東配股，阿斯頓·馬丁還可進一步籌措3.18億英鎊資金。這樣一來，阿斯頓·馬丁可以共計籌集到5億英鎊（約合人民幣45.78億元）。
自2018年10月上市以來，阿斯頓·馬丁一直遭受銷量下滑、業績低迷、盈利預警和投資者信心崩潰的困擾，股價大幅下跌。阿斯頓·馬丁在利潤豐厚的高端SUV市場起步較晚，但其效仿保時捷等競爭對手，正準備開始生產首款SUV DBX，希望通過提升銷量帶來豐厚利潤，並吸引更多女性消費者。在這種關鍵時期，此次籌集來的這筆錢可以有效緩解阿斯頓·馬丁的資金壓力。
阿斯頓·馬丁上市以來的股價走勢 圖片來源：彭博社
阿斯頓·馬丁表示，此舉將“立即改善資金流動性，降低槓桿率。”阿斯頓·馬丁日前警告稱，其2019年的利潤幾乎減半。由於該公司試圖減少經銷商庫存，2019年的批發銷量下降了7%，全球僅售出5819輛汽車。
斯特羅爾將以執行董事長的身份加入阿斯頓·馬丁董事會，取代即將卸任的佩妮·休斯（Penny Hughes）。
堅持奢侈品定位 依此選擇合作伙伴
作為加拿大知名時尚大亨，斯特羅爾在2019福布斯全球億萬富豪榜排名877位，同時他擁有名為“Racing Point”的F1車隊，由其子蘭斯擔任賽車手。通過投資皮爾·卡丹（Pierre Cardin）、拉夫·勞倫（Ralph Lauren）、湯米·希爾費格（Tommy Hilfiger）、MK等時尚和奢侈品牌，他積累了20億英鎊（約合人民幣183 億元）的財富。
根據英國《金融時報》的報道，阿斯頓·馬丁此前召開董事會，對兩位重要潛在投資者進行評估，以便進行緊急融資。據報道，吉利和斯特羅爾均提出投資約2億英鎊（約合人民幣18.31億元），以換取20%的股權和董事會席位。
很顯然，斯特羅爾最終獲得了阿斯頓·馬丁董事會的支持。至於原因，或許與各方訴求有關。有知情人士透露，吉利希望阿斯頓·馬丁能與其旗下品牌，例如英國小眾跑車製造商路特斯建立技術合作關係，斯特羅爾則對與阿斯頓·馬丁在F1方程式領域合作更感興趣，而阿斯頓·馬丁看重斯特羅爾在奢侈品領域的經驗和地位。
阿斯頓·馬丁CEO帕爾默表示，斯特羅爾和他領導的財團將為公司帶來幾項好處。“他帶來了自己的經驗，以及接觸F1方程式車隊的途徑。過去幾年裡，我們討論了很多，都想讓公司明確紮根於奢侈品行業。斯特羅爾先生對奢侈品非常瞭解。”帕爾默說。
很顯然，阿斯頓·馬丁希望維持其奢侈品的定位，而這方面的經驗，是吉利所不能給予的。通過“買買買”，吉利擁有了沃爾沃、寶騰、路特斯等眾多品牌，但高奢並非吉利以及其他中國車企的長項。
另外，F1方程式大賽一向是車企“刷聲望”的好地方。根據協議，從2021年賽季起，斯特羅爾的“Racing Point”車隊將成為阿斯頓·馬丁的F1車隊。
有意入股阿斯頓·馬丁，除了吉利還有誰？
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