近日，英國百年豪華汽車品牌阿斯頓•馬丁出售股權事宜塵埃落定，官方宣佈：加拿大億萬富翁勞倫斯•斯特羅爾（Lawrence Stroll）及其財團將以1.82億英鎊（約合人民幣16.67億元）收購其16.7%的股份。而此前炒的沸沸揚揚的浙江吉利控股集團，並未與阿斯頓•馬丁達成合作。這到底是怎麼一回事呢？
據阿斯頓•馬丁官方消息，勞倫斯•斯特羅爾所牽頭的財團除了將會支付1.82億英鎊獲取該公司16.7%的股份以外，後續包括斯特羅爾在內的主要股東發起的增股將另籌集3.18億英鎊，共計摺合人民幣約45億元。交易之後，斯特羅爾持股比例將提升至20%。而他也將會加入阿斯頓•馬丁董事會並擔任執行董事長。
那麼問題來了，首先，阿斯頓•馬丁為何要出售股權？
一方面，自2018年10月上市以來，阿斯頓•馬丁一直遭受銷量下滑、業績低迷、盈利預警，投資者信心基本崩潰等問題的困擾，直接體現為公司股價大幅下跌，資本市場不相信眼淚。而通過出售股權的方式獲取資金，對當下的阿斯頓•馬丁來說，無疑是最快的方式。畢竟這筆資金對其來說就是一筆救命錢；
另一方面，阿斯頓•馬丁在高端SUV市場起步較晚，而競爭對手的賓利添越、蘭博基尼Urus早已賣的風聲水起，因此公司目前把所有的希望全部寄託到其首款SUV產品DBX上，雖然起步晚，但它畢竟是“全村的希望”。後續資金鍊如果出了問題，新車的量產將會受到較大影響，對於當前財務狀況的公司來說，無疑是雪上加霜。
其次，斯特羅爾何許人也？
現年60歲的斯特羅爾依靠時尚品牌發家，作為加拿大知名時尚大亨，斯特羅爾在2019福布斯全球億萬富豪榜排名877位，之前通過投資皮爾•卡丹（Pierre Cardin）、拉夫•勞倫（Ralph Lauren）、湯米•希爾費格（Tommy Hilfiger）、MK等時尚和奢侈品牌，積累了20億英鎊（約合人民幣183億元）的財富。
1992年，他與其合作伙伴Silas Chou帶領Tommy Hilfiger上市，之後將其出售給私募股權買家。2011年，在獲得Michael Kors品牌多數股權8年之後，Stroll帶領該品牌成功上市。而他的這位合作伙伴——Silas Chou，即曹其鋒，香港永新集團總裁兼CEO。他的父親即大名鼎鼎“香港毛紡大王”曹光彪老爺子，永新集團董事長。對了，國家紫金山天文臺發現的編號為4566號的小行星——“曹光彪星”，就是以老爺子名字命名的。所以，能和曹氏家族常年共同合作，也可推斷斯特羅爾這位大富翁絕非等閒之輩。
此外，斯特羅爾還擁有名為“Racing Point”的F1車隊，由其兒子擔任賽車手。在Force India F1陷入困境之後，Stroll所牽頭的投資人接管了該車隊。之後車隊更名為Racing Point，並將總部設在英國，並使用梅賽德斯奔馳的發動機。雙方的協議還規定，從2021賽季開始，Racing Point將成為阿斯頓•馬丁F1車隊的工作團隊。
而阿斯頓•馬丁CEO帕默爾也表示，斯特羅爾和他領導的財團將為公司帶來幾項好處。“他帶來了自己的經驗，以及接觸F1方程式車隊的途徑。過去幾年裡，我們討論了很多，都想讓公司明確紮根於奢侈品行業。斯特羅爾先生對奢侈品非常瞭解。”
那麼，之前炒的沸沸揚揚的吉利入股，為了最後被“拋棄”了呢？
首先，對於同時擁有汽車和時尚行業多年經驗的斯特勞爾來說，進一步將阿斯頓•馬丁打造成汽車界的奢飾品並不是件困難的事情。而對於吉利而言，儘管其具有豐富的收購經驗，旗下擁有沃爾沃、路特斯等品牌，但對於打造高端奢侈品牌而言，斯特勞爾可能更合適一些。
其次，據外媒報道，之前吉利公司對一項技術共享交易更感興趣，希望能夠推動比既定交易計劃更為根本的變革。也就是說，吉利可能對技術更感興趣，而這並不符合阿斯頓•馬丁的利益訴求，二者不能達成一致，導致交易失敗。
當然，無論結果如何，阿斯頓•馬丁股權交易終於塵埃落定，作為當年在電影《007》中名聲大噪的汽車品牌，如今終於有了一個好的歸宿。也期待其不斷推出新的產品，滿足車迷朋友們的物資or情感需求……
本文作者為踢車幫 楊帆
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