1563557872
确切的说，应该是在同一负载电阻情况下，电池并联时通过负载电阻的电流与单个电池时相同，而电池串联时通过负载电阻的电流比单个电池供电时的电流增大。
如图，举例说明。 如果是单节1.5v电池，接一个10Ω电阻，根据欧姆定律公式，电流等于电压除电阻，即Ⅰ=U÷R=1.5÷10=0.15A，若4节电池并联(右边图)，电压仍为1.5V，电流仍为1.5v÷10Ω=0.15A，即电池并联流经负载的电流不变，但是这0.15A是4节电池共同输出的，每个电池的电流为0.15÷4≈0.037A。
既然电池并联与单个电池为负载电阻供电时电流相同，那并联还有什么意义，从上面计算中可看出并联时每个电池的电流可减小，电池都有安全电流数值，即一般工作电流不应超过某一电流值，比如说，某一型号1.5v电池安全工作电流为0.6A，如果接一个标称为1.5Ⅴ.3W的灯泡，经计算灯泡电阻为0.75Ω(1.5x1.5÷3=0.75)，灯泡工作电流1.5v÷0.75Ω=2A，若以单个电池为其供电，电流远大于0.6A，电池是不安全的，烧毁或短时间耗尽，若4节电池并联供电，2A的电流每个电池担负0.5A，都属正常工作状态，也可以说，电池并联能起到增大电流供给能力的作用。
至于电池串联，见图左，因串联后电压为几个单个电池电压之和，同一负载情况下，电压增加，Ⅰ=U÷R，则电流也增加，仍以上例中的1.5v电池接10Ω电阻，电流0.15A，若4节电池串联，则电流Ⅰ=1.5Ⅴx4÷10Ω=0.6A，也就是说单个电池与串联电池分别对同一负载供电，电池串联时因电压增大，从而电流也增大，以上例看，电压增至4倍，电流也增至4倍，那负载消耗功率增至16倍，原来1节电池时p=1.5vX0.15A=0.225w，4节串联后，p=6vx0.6A=3.6w，3.6÷0.225=16倍。
瀚墨寻梦
谢谢，其实这个问题用一个简单的示意图就可以解决：
电池串联，相当于将水箱竖起来，水位升高，出口的水流就增大了；电池并联，相当于将水箱放倒，水位降低，同样的出水口，水流就会变小，明白了么？
因为根据电阻恒定的简单电路中的电流和电压的线性关系，I=V/R，只有V增加了，I才能够随之提高。在这个关系式里面，R是一个固定值，相当于图中的出水口。
当然，电池本身也有电阻，这个不在本题考虑范围之内。
实际生活中，电池的串联和并联需要根据实际情况，拿电动自行车来说，串联电池可以获得更高的电压，使得电路的总功率上升，电动车就会跑得更快，但是有烧毁电路的风险，特别是电动机的绕组比较脆弱，大电流非常危险，倘若其中一个电池损坏了，整个电路就不通了；并联电池不能够获得更高的电压，但是可以让每一组电池获得较小的电流，便于保护电池组，倘若其中一个电池坏掉了，整个电路还可以保持畅通，只是功率可能变小罢了。如何取舍，看使用者的需求了。
初中物理对学生们来说，有点抽象，特别是电路问题，学生们没有什么直观概念，作为教师，需要从身边的实例向学生们作浅显易懂的解释，这比100次说教背诵都管用。
诸葛小村姑
关于电池并联电流不增加，串联后电流却增加的问题，个人认为是题主不理解电流与电压的对应关系。
根据欧姆定律我们得知，在电路中，电流与电压成正比，与电阻成反比，表达公式为：I＝U/R，即在电阻一定的情况下，电压越高，电流越大，而又因电流与功率成正比，与电压成反比，表达公式为：I＝P/U，即在功率一定的情况下，电压越高电流越小。
电池串联，电压为所串联电池的数量之和，在忽略电池内阻的情况下，电流不变。电池并联，电压不变，电流为所并联电池的数量之和。
以常用的D型（1号）电池和1只电阻组成串联电路来举例说明：1节电池的电压为1.5V，假设电阻的阻值为10Ω，参照上面的公式计算得出流过电阻的电流为0.15A，2节电池串联后电压为3V，计算得出流过电阻的电流为0.3A，电流为1节电池电压时的2倍，计算结果表明电阻的阻值一定的情况下，电流是随着电压的升高而增大的。
再把电路中电阻的单位换成功率来举例说明电路中功率与电流、电压的对应关系：假设电阻的功率为1W，1节电池电压为1.5V，此时流过电阻的电流为0.66A，2节电池串联电压为3V，电压升高了2倍，此时流过电阻的电流为0.33A，电流下降了2倍。说明功率一定的情况下，电压越高，电流越小。
综上，我们就可以清晰的理解为何电池并联电流不增加，而电池串联电流增加的原理所在了。
吉比特电控
电池串联，电池的输出电压增大；电池并联，也就是电压不变。大家应该都知道，电池在充放电的时候，电压会变化的，也就是说，并联
在相同的负载情况下二个电池比一个电池在相同放电时间内，电池电压下降的慢一些。
我们知道，电流就好比水流，水流越大，电流就也大.而电池好比一个发电站并联两个电池和串联两个电池的区别在于，如果以h作为说的高度，V作为水量，那并联的发电站就是h和2V，串联的是2h和2V。很明显，水位越高，出来的水量越快。当然，电流就越大。
总结，串联一般是为了增加输出电压，有一些电路有欠压保护的。而并联是为了增加在电池过放电保护前供电时间。
电子芯库
家里如果有手电筒在使用时发现新装的电池用起来很亮，当电池亏电时就变得暗淡没之前那么亮了，这是什么原因呢？其实就是流过灯泡的电流小了导致暗淡，我们可以用欧姆定律来解释——R=U/I，即I=U/R，R是手电筒负载电阻也就是灯泡，U是加载灯泡上的电压，I是流过灯泡的电流。灯泡电阻不变，那么电流与电压成正比，也就是说手电变暗就是电流变小，是由于电池电压变小引起，要想增加电流让手电筒变亮就势必提高电压，知道这个道理后再回答标题提出的问题，我们知道了提高电压才能增加电流，那么多个电池怎样组合才能提高电压呢？很显然就像搭人梯一样才能把电压越搭越高，即电池串联起来，如果所有人并排站立总高度还是一人高，即电池并联后电压还是一个电池电压并没有增高，所以只有把电池串联起来才能升高电压使电流增加。
漏风云客
把握守恒律。当灌入电路的功率是恒定的时候，就意味着注入电路的能量是恒定的，这是前提。电流就如水流，注入了多少水，都会在水管（电路）中维持其总量不变，水流快慢，视其路径障碍大小而定。
串联是只有一条路，不管障碍多少，只能走这条路，故电流是外电压与电阻之比。
并联有支路，那么水流或电流会尽量选择障碍最小的路径通过，所以电阻小的支路电流大。并联由于支路存在，相当于把总电阻减小了，所以并联电路的总电阻是各支路电阻的倒数之和。
但不管串联还是并联，所有路径（水管）上的功率之和，一定等于外部输入功率。这就是环路定律的原理。
TonyDeng
不太明白楼主问的，不过按楼主的意思分一下，并联后，电池的电压不变假如负荷为阻性负荷，因为电流=电压除以电阻，因为不论怎么并联，电压，电阻都没有改变，所以电流不变。而串联电池，会升高电压所以电流就变大了。
说个题外话，实际应用中，一个电池瞬时放电能力有限，像新能源电动汽车一样，往往单节电池不足以提供那么大的电流，都是几组并联供电，以提供更大供电电流，也利于快速充电。
sweetdream13374406
是这样的。
电阻电路里，忽略电池内阻，并联时电路电压没变，串联时电路电压变成两倍了。电阻不变，电流大小和电压成正比，电压变成两倍了。
所以电流也就变成两倍了。
就叫老陈
说错了吧，同样的外电路，电池并联电流会增加。串联电流不增加
1126419282
…… 因为“并联”是亲兄弟！没有隔核、代沟，不排斥，“电流”（亲情）不变；又因为“串联”是社会制度不同，如资本主义和社会主义一样，有我就没有你，一定要你死我活才罢休或全军覆没。就是这么简单！understand?
