2019年銷量最好的豪華車排行，累計售出200.3萬輛，奧迪穩坐龍頭
隨著人們收入的增長，以及豪華品牌不斷推出價格門檻更低的車型，2019年在乘用車產銷下降9.2%的大環境下，豪華車卻逐漸擴大市場份額，並保持增長態勢，截止到11月，豪華車累計售出200.3萬輛，同比增長11.5%。
銷量的主力還是以德系寶馬、奔馳、奧迪為主，銷量上第一梯隊增長強勁，寶馬領跑；第二梯隊雷克薩斯、沃爾沃銷量實現較快增長；其餘二線豪華品牌銷量絕對值較小，捷豹路虎跌幅大。鑑於消費者對豪華車的偏愛，下面我們就來看看，2019年國內銷量最好的豪華家轎都是哪些？
一、奧迪A4L
廠商指導價：28.68-40.18萬元
2019年累計銷售：167689輛
奧迪A4L成為2019年國內銷量最高的豪華品牌轎車，雖然是換代車型，但外觀似乎有太多上一代的影子，不過內飾則煥然一新更有科技感。雖然產品競爭力沒有達到理想的期望值，不過奧迪A4L憑藉不錯的知名度以及性價比（終端售價普遍24萬左右起），還是牢牢掌控了豪華轎車銷量老大的位置。
二、奔馳E級
廠商指導價：42.98-62.38萬元
2019年累計銷售：157504輛
奔馳E級居然是銷量排名第二的豪華轎車，作為一款價格在40萬以上的中大型車，奔馳E級能夠取得如此成績證明了強大的實力。但我們也可以看到，國產之後的奔馳E級品控不如進口，爆出了較多的小毛病，這對消費者來說不是什麼好消息，不過強大的產品力和不錯的性價比，還是將奔馳E級的銷量推向了豪華中大型車的頭牌和高峰。
三、奔馳C級
廠商指導價：30.78-47.48萬元
2019年累計銷售：154614輛
奔馳C級自推出以來銷量不錯，優雅的外觀和豪華的內飾，讓消費者一見傾心，相比剛剛才換代的寶馬3系和還未換代的奧迪A4L，奔馳C級佔盡了天時地利，只不過中期改款奔馳C級將中低配的1.6T、2.0T引擎換成了1.5T、1.5T輕混，飽受爭議，動力確實下降了，不過影響有限，畢竟奔馳轎車的消費群體還是更加註重奔馳主打的舒適與豪華，銷量勢頭依然良好。
四、寶馬5系
廠商指導價：42.69-54.99萬元
2019年累計銷售：135897輛
寶馬5系換代後產品力很強，外觀剛勁有力，內飾豪華與科技兼備，而且懸掛調教方面也更加註重舒適性了，再加上本身家族傳承的優良的操控性能，寶馬5系可以說是一款宜家宜商面面俱到的車型，國產化品質過硬，銷量也不錯。不過在與奔馳E級的較量中，寶馬5系還是小輸，畢竟在兩款車型價格相近的情況下，奔馳的金字招牌或許對消費者更有吸引力。
五、奧迪A6L
廠商指導價：40.98-65.08萬元
2019年累計銷售：130140輛
奧迪A6L的銷量緊跟寶馬5系之後，這一代奧迪A6L換代還是比較成功的，科技感十足，不過相對應的，全新奧迪A6L也少了一些這個級別該有的豪華氛圍，如果對比奔馳E級，這個缺點就顯得更為明顯。不過銷量不夠，價格來湊，奧迪A6L的優惠力度（終端售價35萬左右起），相比寶馬5系、奔馳E級是最大的，因此賬面上的銷量數據還是可圈可點的。
六、寶馬3系
廠商指導價：29.39-40.99萬元
2019年累計銷售：109161輛
寶馬3系的銷量其實不錯，但相比對手有些斷層，這與它今年的換代有莫大關係，在新老接替的時候，銷量有一些青黃不接是很正常的表現，不過全新3繫上市後經過一段時間的蟄伏銷量很快攀升，這與它產品力的提升不無關係。全新3系外觀、內飾設計都更具豪華感，而且加入了更多的舒適性元素，它不再那麼純粹，但更適合絕大多數人了。
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