說到三菱這個品牌，中國人對它應該是又愛又恨。
恨的是，三菱重工是二戰和特別是日本侵華的戰爭中主要的武器生產廠商，其生產的坦克、裝甲車、零式戰鬥機給中國人民造成了深重的災難。
不過，很多國內車企都要感謝三菱，因為在國內車企剛剛起步的時候，大眾、豐田等車企都不願意給我們提供發動機技術，只有三菱，願意把自己幾年前的術相對落後的發動機和變速箱技術賣給自主車企，所以很多自主車企都曾經用過三菱的發動機。
三菱發動機
三菱在汽車工業中的地位可謂舉足輕重，早在1917年，三菱就在日本首次推出了成批生產的“三菱A型”轎車，這也是亞洲首臺量產車，代表著日本汽車工業的興起。1960年，三菱率先生產“三菱500”車型，成為日本首輛國民車。三菱帕傑羅在達喀爾拉力賽上取得12次冠軍、七連冠的佳績，成為三菱汽車技術實力最有力的註腳。
但是，時至今日，三菱卻淪落到只有只有奕歌、歐藍德和勁炫三款車型在售，在市場上苦苦支撐，且全部為SUV，旗下沒有任何轎車產品在售。
而在這三款SUV中，起到中流砥柱作用的就是三菱歐藍德。
在2019年，三菱歐藍德第12月銷量為9201輛，全年銷量僅為84960輛，每月平均銷量為7千多輛。雖然比同為日系的奇駿、CR-V等要少一些，但比馬自達CX-5全年銷量33579輛，要高多了，三菱歐藍德第的銷量是CX-5的2.5倍還多。
為什麼三菱歐藍德能取得還算不錯的銷量？主要有以下幾個原因：
1、 外觀漂亮
外觀方面，新歐藍德採用Dynamic Shield家族式前臉，進氣格柵佔據了整個前臉，顯得異常兇猛，鑽石切割式LED前大燈和18寸雪花輪轂，提高了整車的質感，鍍鉻裝飾條使車身顯得更加修長。
歐藍德
2、 空間大
與同為日系的奇駿、CR-V相比，三菱歐藍德的空間不落下風，前排、後排的頭部和腿部空間都很寬敞，這也是很多消費者看重它的主要因素，後備箱空間也特別大，裝貨能力強，特別適合家用。
歐藍德內飾
3、 性價比高
廠家指導價格區間15.98-19.88萬元，加上都有1.8萬左右的優惠，裸車價在14.18~18.08萬，在20萬以內，就可以買到三菱經典發動機、大空間、四驅，還可以有7座的SUV，保養也不貴，在合資SUV產品裡，到哪裡去找？這種價格，奇駿、CR-V只能買低配，但是三菱歐藍德，你可以買頂配。
歐藍德後備箱空間
另外，三菱歐藍德的後排帶有空調出風口，三菱空調赫赫有名，後排座椅角度也能夠調節，隔音也不錯。底盤懸架偏硬，有韌性。
歐藍德的操控也不錯，比奇駿強。
當然，三菱也有很多缺點，導致它不能成為熱銷車型，比如懸架減震差點意思，胎噪較大，也沒有消費者喜歡的全景天窗，特別受消費者詬病的就是內飾太素，內飾有非常廉價的塑料感，設計平庸。
本文總結：
三菱歐藍德雖然有很多缺點，對中國消費者來說，空間大就是最大的優點，關鍵是便宜，有四驅，作為搬貨、釣魚等工具用車，是非常不錯的選擇，所以，雖然三菱歐藍德不是熱銷產品，但日子也過得比較滋潤，比上不足比下有餘。
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