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T相比於L就是多了渦輪增壓，也就是1.5T採用的是渦輪增壓發動機而1.5L則是傳統的自然吸氣發動機。渦輪增壓其實增的就是發動機進氣的空氣壓力，所以相比之下渦輪增壓發動機可以獲得更多的進氣量。燃油的燃燒效率很大程度是取決於發動機的進氣量的，進氣越多燃油燃燒的就越充分，相對的功率與扭矩就會越大。一般來說1.5T的動力與1.8L的動力是相當的。正常使用過程中1.5T的油耗還是會比1.5L稍高一點的，但是相對於1.5L與1.8L的差距這多出來的一點油耗是完全在可接受範圍之內的。理論來說1.5T的燃油經濟型是更好，因為使用相對更少的油量達到了更高排量車型的動力效果。
LeeChangYu
很高興能回答您這個問題
關於1.5L自然吸氣和1.5L渦輪增壓省油問題，其實不能從到方便來看。應該根據駕駛的習慣和路況來決定。
1.如果是長途高速駕駛，在同樣是時速度的情況下，同樣排量的車，渦輪增壓發動機要省油一些，經過渦輪增壓過後，發動機的動力可以達到1.8L排量動力。
2.如果是市區多頻率的走走停停，那麼同樣排量的情況下，自然吸氣發動機更省油一些，因為發動機噴油工作更穩定，而渦輪增壓會不停介入，但是油耗升高。
3.其實在大多數情況下，兩者油耗差不多，因為油耗更太多原因相關，還有駕駛習慣，變速箱，發動機型號等等。
建議:現在渦輪增壓技術還是很成熟，在同樣排量的情況下，建議還是買帶渦輪增壓的汽車[呲牙]
響叮噹噹噹
首先，我們要明白這兩種發動機的工作機理，自然吸氣就好比我們正常呼吸跑1000米，有多大勁使多大勁，渦輪增壓呢，就好比在體育場內給我們充滿氧氣，再去跑1000米，並且是順風。同樣是跑1000米，同樣是一個人，肯定是順風給加氧氣的跑的快，但是這個氧氣不是一直給的，是一陣一陣給的，因此，你一會有勁一會沒勁，因此產生了速度差，這就叫做渦輪頓挫。
同樣是1.6的排量，渦輪增壓需要的燃燒空氣濃度更高，因此，就要噴更多的油，因此，動力也會更足。但是空氣多了，燃燒可能不那麼旺盛，所以也要噴出來更多的油。也就更加的費油。結論就是:渦輪增壓會更費油，但是動力更好，加速性能更好。
自然吸氣發動機動力響應快、傳輸平順，不會出現動力延遲的情況。這也是為什麼很多人喜歡大排量自吸的原因。像馬自達就是自吸的專家，動力調校槓槓的
渦輪增壓的頓挫不可避免，只能通過各種途徑消除，就像三缸發動機，有著先天的抖動問題，但是通過一系列的抑制抖動的措施，已經能夠抑制得非常出色了。
對於選哪一個，很明顯，技術系統越複雜，故障率越高，自然吸氣的可靠性是要高於渦輪增壓的。反過來，渦輪的動力更好，買渦輪的車也比較符合現在小排量渦輪的趨勢。
技術是不斷髮展的，現在已經慢慢普及電動車，我們的下一代可能真的不會知道什麼是渦輪遲滯 什麼是換擋頓挫。不過，未來一定有更好的在等著我們。
社會大叔的汽車天地
1.5比1.5T省油，增壓的目的是更有勁，不會更省油，1.5T有缸內直噴油耗和1.7差不多沒缸內直噴，和1.9差不多。
T代表了這個車的增壓方式為渦輪增壓，是渦輪的英文turbo的首字母大寫。
L代表的是“升”，簡單來說就是車的氣缸排量，是“公升”英文liter的首字母大寫，有些車型後面的L則代表“加長long”，比如奧迪A6L中的“L”就是加長的意思。
怎樣開汽車省油：
1.上路前一定要提前預熱，大約2分鐘足矣，這樣可以讓發動機充分潤滑，延長車的使用壽命。
2. 上路的時候最好不要超過額定載荷的75%，加油時也別加太滿，比如到了油表顯示最後一格，或者警示燈亮了，這時候差不多了。
3. 處於磨合期的車比較脆弱，拉高速的時候，發動機轉數最好控制在2000-3000之間，從1擋到5擋，每個擋位都維持滿轉速錶4/5左右的轉速，分別堅持5到10分鐘就可以了，這可是老師傅的獨門秘傳，一定要記牢。
降低燃油消耗率的途徑：
為闡明降低燃油消耗率的各種措施，可從原理出發。
be=3.6*106/（ƞitƞmHu）不規範
合理組織燃燒過程，提高循環指示效率ƞit
提高指示效率不僅改善了內燃機的動力性能，同時也改善其經濟性能。
提高內燃機的機械效率
提高內燃機的機械效率可以提高內燃機的動力性和經濟性能，這方面主要靠合理選定各種熱力和結構參數，靠結構、工藝上採取措施減少其摩擦損失及驅動水泵、油泵等附屬機構所消耗的功率以及改善發動機的潤滑、冷卻來實現。
誰伴我闖蕩1207991172
帶T的是渦輪增壓，不帶T的是自然吸氣，相同等級排量中渦輪增壓要比自然吸氣油耗高些。但是高油耗帶來的好處也是看得見的，車身穩重，提速快等都是渦輪增壓的優點，還有一點就是開高速省油。所以其實省不省油主要還是看本身的用車習慣，如果你長期開高速或走山路，那一定要選渦輪增壓，一定比自然吸氣要省油，如果是買來城裡上班代步用，那就選自然吸氣，還有一點要注意的就是渦輪增壓的汽車一般維修費用都會較高，而自然吸氣的售後維修相對就比較實惠了。
小車探
主要看車的自重和風阻怎麼樣，1.1噸左右的車，1.5T要比1.5費油，超過1.2噸以上的車1.5T就要省油了。
原因在於1.5自然吸氣發動機在功率和扭矩上無法滿足更大的工作負荷，而超負荷工作帶來的效果自然是維持高轉速來保持高功率運行，增加油耗，而渦輪增壓發動機因為增壓器增加了進氣量，提升了燃燒效率，讓動力能夠滿足更高負荷。
所以在工作負荷較高時，渦輪增壓發動機省油，反之則是自然吸氣發動機省油
玩車小夥
1.5L的L 是單位，也就是升的意思
1.5T是指在1.5 自然吸氣發動機的基礎上增加了渦輪增壓。相同條件下性能相當於1.8，而油耗跟1.6 差不多。
簡單來說，1.5L表示的是該汽車搭載1.5L排量的自然吸氣發動機。而1.5T則表示該汽車搭載1.5L排量的渦輪增壓發動機。
所以肯定是自然吸氣的1.5L更省油
小小崔愛車
省油這件事發動機本身不能決定，主要看動力匹配（動力匹配才是重中之重為什麼以前的自動擋很費油就是以前的變速箱不夠聰明檔位設計不合理），車輛自身重量，用車情況，以及駕駛技術。如果單聊發動機，那麼他的油耗基本一樣，只是增壓發動機提速更快，提速快意味著轉速來的更快也就相對用油更多。
烙印古劍
真正懂車的人都知道，油耗跟排量幾乎沒什麼關係，主要跟車型，質量，風阻係數有關以及發動機的燃燒效率有關。就拿哈弗H61.5T和馬自達的Cx_4的2.5自吸來比。雖然馬自達Cx_4排量2.5L比1.5T大，但實際油耗比它低太多，
老吳愛生活
渦輪增壓的發動機動力比較強，扭矩爆發也更為出色，渦輪增壓發動機的油耗與自然吸氣比起來要更高。1.5T發動機比較省油
