2月2日晚間，龐大集團披露2019 年度業績預盈公告，公告顯示，預計公司 2019 年度歸屬於上市公司股東的淨利潤 10,000 萬元到 15,000 萬元，而2018年同期歸屬於上市公司股東的淨利潤為-615,541.02 萬元。
值得注意的是，扣非後歸屬淨利潤則為為-425000萬元到-420000萬元，而去年同期扣除非經常性損益的淨利潤為-684,119.09 萬元。
對於2019年的經營狀況，龐大集團表示，在報告期內由於資金緊張導致整車採購不足，銷車數量的減少造成經營收入、成本、稅金及附加及銷售費用的大幅減少；2018 年度為快速回籠資金低價出售車輛和達不到廠家指標衝回返利導致當年毛利異常低，2019 年度公司部分品牌毛利逐步迴歸正常。
對於扭虧為盈原因，龐大集團在公告中表示，2019年公司非經常性損益事項對當年利潤影響金額為43.5億元左右，主要是因為2019年度公司完成重整產生債務重組收益。
龐大集團成立於2003年3月3日，在2010年的時候，這家公司是中國最大的汽車經銷商。數據顯示，龐大集團曾在全國擁有1035家經銷網點，包括834家專賣店、134家汽車超市和69家綜合商場。
在汽車行業低迷的背景下，汽車銷量持續下滑，部分車企也被邊緣化，上游和下游汽車供應商受到牽連。在這樣的環境下，龐大集團陷入了破產重組和債務危機中無法自拔。
2019年5月，龐大集團向北京冀東豐借款1700萬元，因逾期無法償還，最終被北京冀東豐上訴至法院。2019年9月5日，唐山市中級人民法院以公司不能清償到期債務且有明顯喪失清償能力可能為由，裁定受理公司重整申請。根據《企業破產法》的相關規定，若公司重整失敗，公司將被法院宣告破產。同月，深商控股、元維資產、國民運力三家公司宣佈將組成聯合體，成為龐大集團重整意向投資人。
經過三個多月的重整，目前龐大集團已經被撤銷退市風險警示，將被實施其他風險警示，公司股票簡稱由“*ST龐大”變更為“ST龐大”。
據中汽協數據顯示，2019年我國汽車產銷量分別為2572.1萬輛和2576.9萬輛，同比下降7.5%和8.2%。由於汽車市場依舊持續低迷的狀態，中汽協預測2020年汽車銷量降幅降至2%左右，再加上疫情的突發，預計2020年我國汽車銷量將會進一步下滑。
龐大集團當前所遇只是汽車市場的一個縮影，面對汽車市場整體下滑趨勢，龐大集團2019年扭虧為盈成為定局，但是想要在2020年實現7億元的盈利目標，還是有很大的難度。
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