這個提問值得商榷。事實上，2018年全國二手車累積交易1382.19萬輛，累計同比增長11.46%。我們往更早幾年看，二手車交易量已經自2012年開始保持逐年遞增態勢。
具體來說，基本型乘用車共交易822.20萬輛，同比增長11.56%，佔到最大比例。往後分別是客車、載貨車、MPV和SUV。SUV是今年帶動市場增長的主要力量，同比增加超過30%。
為了避免歧義，這裡要補充說明下基本型乘用車的概念：
總之，二手車市場其實還算很火爆的。不過為什麼會產生越來越多的人不買二手車的錯覺了呢？值得我們討論一番。
總結來說，我們可以歸納為以下四點：
1. 國五、國六排放切換，購買二手車變得謹慎；
2. 新車價格打折力度大，二手車吸引力下降；
3. 行業競爭激烈，導致惡性競爭；
4. 稅負明顯不合理，導致二手車市場不活躍。
這裡面1、2、3點大家應該都聽過不少了。像第3點，二手車市場水太深就深深刺痛過不少人的心。雖然現在一些二手車平臺在極力挽回糟糕的口碑，但從最近爆出的新聞看（比如央視財經點名批評瓜子二手車造假），想要扭轉局面非一日之功。
除此外，關於第4點也不能忽視。
大家可能沒有關注的是，現行的二手車增值稅政策仍然在按照2002年的相關政策要求執行，老舊的政策導致二手車經銷企業難以大規模發展。
在市場需求達到瓶頸的之前，稅收政策不合理，企業還能堅持，但當市場開始走下坡路的時候，重擔就忽然而至了。在這種局面下，企業會花大力氣去推二手車市場嗎？也不太現實吧。
根據數據顯示，2019年，二手車市場增速明顯減緩，行業進入新的調整期。所以今年的二手車市場變得異常艱難，加上車企為了穩住局面，新車推進力度和價格優惠很大，二手車更是沒有多少吸引力和曝光度了。
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