“烏拉爾”作為一個純粹俄羅斯品牌摩托車，具備了俄羅斯的工業製造的傳統，結實耐用。烏拉爾摩托是一種側三輪摩托車，也就是人們通常說的“大侉子”。
烏拉爾側三輪摩托車是因為戰爭才出現的，前蘇聯為了提高軍隊機械化的水平，仿造德國寶馬公司的R71摩托車，代號M-72，它採用水平對置發動機、傳動軸傳動，擁有強勁的動力、優異的通過性能和超強的載物能力。
▲圖為烏拉爾M-72總裝圖
▲圖為烏拉爾M-72摩托車
1950年底，烏拉爾摩托車由之前的只生產軍用摩托車轉變為生產軍用和民用兩個版本的摩托車；到了1960年，全部改為生產民用摩托車，並且銷往世界。誕生於戰爭、經受過炮火洗禮、具有光榮歷史的烏拉爾摩托車，得到了市場廣泛的歡迎，產量和銷量逐年穩步增長。
▲圖為烏拉爾摩托車製造工廠
二戰後M-72的技術被轉讓給蘇聯的盟友，中國也獲得了此項技術。在1957年12月，中國以M-72為技術基礎，成功研製出軍用型長江750，中國的“挎子”愛好者們所擁有最多的也就是長江750。
▲圖為中國長江750摩托車
據說普京在當特工時，訓練用車就是烏拉爾750挎子，他駕駛烏拉爾摩托車的技術超群，能夠輕鬆完成原地掉頭，行駛狀態精準射擊….等等高難度動。
▲圖為普京倚靠烏拉爾摩托車揮手
接下來我們走進烏拉爾摩托車製造工廠：
▲烏拉爾摩托車廠位於烏拉爾山脈中的伊爾比特鎮
▲工廠老師傅正在檢查打磨摩托車焊接部分
▲完成焊接的侉鬥
▲激光切割機正在切割鋼板
▲工人正在為摩托車零部件進行噴塗工作
▲工人正在組裝離合器（摩托車的核心零部件）
▲烏拉爾摩托引擎是上世紀四十年代德國寶馬摩托的深度改進型
▲烏拉爾摩托的半成品
▲完成組裝放置在成品區的烏拉爾摩托
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