伴隨著汽車消費市場不斷的升級，自主品牌積極向上已是在所難免，但是，由於合資車向下的不斷打壓，也給自主品牌的崛起帶來了較大的生存壓力，即便是如此，自主品牌在較大壓力下的反彈，也讓人看到了其不屈服的勢頭，比如煥新之後迅速崛起的CS75PLUS和比亞迪宋Pro等等。
無論是長安CS75PLUS和瑞虎8還是比亞迪宋Pro等自主車型節節攀升的業績，都在說明自主車型的崛起是勢不可擋，好的開端自然會給不少自主車企以啟示。這不，曾經是活在東風日產光環下的東風啟辰，在獨立三年後，終於推出了屬於自己的產品，這款車就是啟辰星。
確定在3月底將要上市的東風啟辰星，其定位是緊湊型A+級SUV，是基於全新的VSA智能模塊架構打造而來，從外觀上來看，該車採用了全新的設計語言，相比東風啟辰旗下的其他產品車型有著很大的變化，尤其是前進氣格柵採用了星鑽式設計，同時與兩側大燈相融合，具有較強的視覺衝擊力。
完全脫離了家族式設計語言的東風啟辰星，車身“三圍”的長寬高分別為4691/1905/1706毫米，軸距達到2756毫米。對比長安CS75PLUS和博越Pro等競爭對手來說，無論是車長車寬還是軸距，都有一定的競爭優勢存在，足見東風啟辰星在消費者“喜歡大”的這一點上，還是下足了功夫。
作為東風啟辰全新的SUV產品，啟辰星將搭載1.5T渦輪增壓發動機，並提供DCT和MT兩種變速箱，官方給出的百公里油耗在6.1-6.8L，但在實際生活用車中，估計燃油經濟性會有所上升，畢竟，官方給出的油耗只是個參考。從對方啟辰星流露出來的數據來看，其顏值、動力和車內空間還是不錯的。
配置方面也是根據其價格的不等而有所不同，三輻式平底多功能方向盤、15.6英寸豎狀中控液晶屏、12.3英寸全液晶儀表、6連桿結構腿託、零重力座椅和胎壓監測等等，都能在車上見到，並且，東風啟辰想星還標配BOSCH ESP 9.3系統在內的13項主動安全輔助功能。
東風啟辰星的配置雖算不上出類拔萃，但也算有些誠意了，雖然，名義上脫離了東風日產，但仍然被很多的車友和網友看做是其旗下的“廉價產品”。從動力到配置到顏值等方面，東風啟辰星都給人留下了不錯的印象，能不能熱銷就要看其價格和營銷了。
寫在最後：作為定位在A+級的一款SUV，東風啟辰星入市後，將會面臨著長安CS75PLUS、瑞虎8、比亞迪宋Pro、哈弗F7、捷達VS5和博越Pro以及傳祺GS4等等熱銷的競爭對手，說實話，無論是在品牌影響力還是美譽度等方面都不如競爭對手的情況下，東風啟辰星如果不拿出高出競爭對手的誠意和厚道，想要實現“星”耀車市的機會是有但很大，你說呢？
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