導購丨無論延期還是線上發佈,2月的“好飯”不怕晚

在春節假期還沒有感受到節日的氛圍時,一場“疫情”給我們很大的打擊。企業復工時間一拖再拖,而原本早有著上市計劃的新車也不得實施各種策略。那麼原定於2月份上市的新車現在的最新動態又是什麼呢?


吉利icon

原定上市日期:2月14日

最新動態:延期

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早在2020年1月1日,2020臺“銀河限量版”吉利icon已經正式交付完畢。

原本以為在情人節這個浪漫的一天,吉利icon會給我們很大的驚喜,但是現在看來吉利icon上市時間應該會延後推遲。

吉利icon之前選在情人節上市,肯定是因為這款車是為年輕人量身定製的。吉利icon是BMA模塊化架構下的極致力作。在顏值上突破吉利家族設計風格,90%高度還原概念車CONCEPT ICON。

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同時吉利icon探索設計邊界,獨創“icon科技語法”超前設計語言,以三大核心設計元素“時間符號”、“圓角矩形”、“星群圖譜”貫穿全車造型,不管是時空迴響前格柵、隱藏式感應門把手,還是1.7㎡全景天幕,真正實現實用和美觀的完美結合,呈現出符合主流工業風趨勢及年輕人喜愛的科技、未來感設計。

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並且吉利icon擁有七種車色,滿足年輕用戶多種審美需求。

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在互聯科技方面,搭載了領先的GKUI智能網聯繫統,對話級別的“AI語音交互”,同級獨有兩塊10.25英寸全綵液晶顯示屏可通過三指滑屏,實現雙屏互動,駕駛更便捷、更安全。吉利icon還應用AQS空氣質量管理系統,PM2.5監測淨化及200萬/cm³負離子發生器營造生態淨化艙,營造出健康的車內環境。

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動力方面,吉利icon採用1.5T渦輪增壓發動機+48V輕混動力組合,定位為緊湊型SUV車型,此外該車還支持L2級自動駕駛。


全新瑞虎7/瑞虎7 Pro

原定上市日期:2月18日

最新動態:調整中

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身為一款緊湊型SUV,全新一代的瑞虎7在春節前已經開啟了預售,預售價格為8.69-11.19萬元,而瑞虎7Pro的預售價為12.19-14.59萬元。

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作為一款奇瑞的重磅車型,全新一代瑞虎7/瑞虎7 PRO採用“日曜星河”全新家族前臉造型,標配多腔陣列反射式LED大燈和高能流水式動態LED轉向燈,顯得更加有高級感。

車身側面採用時下流行的懸浮式車頂的設計,並搭配鍍鉻材質的窗線。

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在內飾上,全新一代瑞虎7也是讓人眼前一亮。簡約的對稱式中控臺,並且採用了流行的三屏交互設計、電子擋把、平底式多功能方向盤等,在自主品牌的車型裡讓人覺得誠意十足。

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動力方面,全新一代瑞虎7搭載SQRE4T15C型1.5T直列四缸發動機,可匹配6速手動變速箱或可模擬9速的全新CVT無級變速箱。全新一代瑞虎7 PRO則搭載SQRF4J16型1.6T直列四缸發動機,匹配7速雙離合變速箱。

不過受“疫情”影響,原本2月18日要進行的上市會受到影響,而具體的形式還沒有商定,有可能是進行線上上市或者延期。


菲斯塔EV

原定上市時間:2月18日

最新動態:推遲至3月份

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對於菲斯塔而言,江湖君早有好感。而純電車型相信很多小夥伴們也十分期待。還記得在廣州車展直播時就呼聲很高。

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外觀上來看,菲斯塔EV車型與燃油版改動不大,只不過採用了封閉式格柵設計。

車身長度比燃油車型增加了45毫米,高度增加了10毫米,整體尺寸為4705x1709x1435毫米,軸距2700毫米。

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內飾部分,菲斯塔EV的內飾佈局也沒做太多改變,10.25英寸懸浮式中控大屏為全系標配,搭載百度智能網聯2.0系統,支持百度CarLife、語音控制功能。

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動力方面,菲斯塔EV搭載型號為IEB的驅動電機,最大功率為135kW,最大扭矩為310N·m。電池方面,新車則將使用由寧德時代提供的三元鋰離子電池,電池能量密度達到141.4Wh/kg,綜合工況條件下百公里耗電量為12.7kWh,NEDC續航里程為490km。


雷克薩斯LM

原定上市時間:2月24日

最新動態:與原定時間保持不變

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提到雷克薩斯LM,各種花式梗都秀不完。

“加價50萬能提車嗎?” “不好意思,給不了這麼大的優惠”

這款車在預售期就被炒得相當火熱,作為雷克薩斯第一款MPV車型,根據品牌定位大家不難猜出,它是一臺主打極致豪華、私密感、以及舒適駕乘感受的商務車型。繼承了雷克薩斯Takumi匠心的傳統工藝,為高端私密出行作出了終極解決方案。

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LM前臉的矩陣式三眼大燈辨識度極高,搭配家族式大尺寸的紡錘形進氣格柵及鍍鉻裝飾,豪華感十足。

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內飾方面,全新LM將中國風完美融合。座艙內引入了屏風的概念,創造了徹底分隔前後排的屏窗,可升降並調節透明度,讓車主鬧中取靜,在私密的空間內,大隱於市。

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新車擁有兩款動力,其中LM350搭載3.5L V6自然吸氣發動機,最大功率221kW(300PS),峰值扭矩361N·m,匹配愛信8速手自一體。

LM300h搭載2.5L自然吸氣發動機+永磁同步電機組合的混動系統,發動機最大功率134kW(182PS),峰值扭矩206N·m,匹配E-CVT變速箱。

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其實不論上市時間推遲也好,線上發佈也罷,都是為了考慮到安全的前提下做出的舉措,這也正是應了那句老話“好飯不怕晚”,相信只要自身產品力十足,一旦上市還是會受到小夥伴們喜愛和追捧。


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