浪漫的法國人總能帶來出乎意料的驚喜，流淌著同樣血液的法系車也一樣，它們奔放大膽、個性獨特。而它的歐洲鄰居德國，又是截然相反的嚴謹刻板。如果，將它們撮合在一起……
在今年1月初，為大家帶來一臺個性鮮明的緊湊級SUV--東風雷諾科雷繽。這臺有著德國心臟的法系車能給我們怎樣的新奇體驗呢？一起來看看吧！
科雷繽前臉採用了家族式的設計，辨識度相當高。飛翼式造型的中網格柵搭配大量鍍鉻裝飾條，提升了前臉的精緻程度。碩大的雷諾標誌，生怕別人不知道它是誰。
LED頭燈採用了和科雷傲相類似的C型設計，並帶有自動遠近光切換的功能。頭燈下方的空氣動力學套件可不僅僅是樣子貨，貫通式的設計讓它能有效導入空氣進入輪拱。
機蓋上的四條隆起的筋線賦予了這臺車十足力量感。所以科雷繽整個車頭的設計還是相對比較動感、精緻，也和家族其他車型保持了較高的一致性。
車身側面，首先能明顯看到雙色車身的設計，提供了2種車頂顏色8種車身顏色的選擇。車身的線條十分豐富，整體呈現著向下俯衝的姿態。
高配車型上5幅花瓣形的輪轂十分別致，搭配的是馬牌UC 6的輪胎，18英寸的輪胎尺寸對於這臺長4263毫米、寬1797毫米、高1593毫米的緊湊級SUV來說，也有著不錯的視覺感受。
當然車身側面還有一些不錯的小細節，前翼子板上方的裝飾件和燻黑的後視鏡都給這臺車增加了不少精緻程度。
尾部C型尾燈和前大燈有著很好的呼應，中間的標識裡隱藏著倒車影像的攝像頭，右下的TCe270暗示著它有著270牛米的峰值扭矩。
最下方的銀色保槓採用了多邊形的設計，這在SUV車型中是非常常見的設計，兩邊的排氣口則都是裝飾。
掀開尾門後會發現門檻相對較高，這對於搬運大件行李並不是很方便，但好在後備箱有著351升的空間，並且支持後排座椅的放倒。
內飾整體配色也是採用了雙色的設計，但相比車身鮮豔的配色，黑棕的組合明顯沉穩了許多。雖然儀表臺採用了硬塑料的材質，但在中控下方腿能接觸到的地方，包括門板上都有皮革的包裹，也還有貫穿中控臺的銀色金屬飾板來提升整體的內飾質感。
儀表中間是一塊7英寸的顯示屏有著比較豐富的車輛信息，包括這臺車的馬力、扭矩的實時輸出狀態都可以顯示出來，根據不同的駕駛模式，它也有不同的主題風格。
9.3英寸的懸浮觸摸屏，也是這臺車的一大亮點，反應速度、智能程度都有一個不錯的水準，支持EASY LINK智能互聯、科大訊飛的語音識別、OTA升級。
帶有顯示屏的空調旋鈕、無線充電板、PM2.5淨化系統提供了不錯的便利。
作為緊湊級的SUV，自然不能對後排空間有太多的奢求，這臺車能滿足一位成年男性正常的乘坐空間。舒適性的配置也還是有配備，比如像D柱小窗、後排出風口、USB接口，唯一的遺憾是沒有中央扶手。
作為歐洲小型車市場的主力之一，雷諾在小型車上的研發也深有建樹，奔馳也因此找上了雷諾，共同研發了一臺1.3T小排量四缸發動機。除了我們熟悉的奔馳A級和GLB車型上，科雷繽用的也是這臺發動機，當然它也有著自己針對這臺車的調教。
搭載6速手動變速箱的車型最大輸出133馬力，峰值扭矩240牛米；採用7速溼式雙離合變速箱的車型最大輸出159馬力，扭矩更是達到了270牛米，比奔馳的調教還要來的迅猛。
開起來，能夠感受到這臺1.3T的發動機對於這麼一臺1.3噸重的小車來說，動力充足，而且輸出也夠線性。如果想要自己更多的參與到駕駛中，長按換擋撥片進入手動模式，能獲得額外的激情與樂趣。
My Sense駕駛模式下還能進一步定製屬於你自己多感官駕駛風格，例如轉向、油門、車內氛圍燈、儀表盤風格……
現在很很多車雖然給了你很多模式的選擇，但各種模式之間卻沒有很明顯的變化。在科雷繽上，當你調整到Comfort舒適模式，相對來說它的轉向力度會變得很輕，適合日常舒適的駕駛；Sport模式，也就是最運動的模式，它表現出來的沉重在這個級別的SUV裡比較少見。
整體來說，在外觀上有著自己鮮明個性的科雷繽就能俘獲不少人的心。它的配置相較於之前的進口版本卡繽也會更高，而且針對中國市場的調研做了相應的改進和升級，更加符合中國市場的需求。在大部分廠商一味的追求大空間、高配置的環境下，雷諾還能重視一臺車最基本的功能--駕駛。確實它的動力、操控在這個級別的車型中算是一個小小的亮點，它的表現也給了我一個小小的驚喜。
在駕駛這一層面，雷諾表現出的還是有法國人他們獨有的堅持和執著。另外全車動力系統5年15萬公里的質保，這也是它綜合素質的一個體現。
9.98萬元到14.48萬元對於這麼一臺小車也是一個不錯價格區間。那麼，這樣一臺富有個性的小車，是你的選擇嗎？
閱讀更多 Cars01 的文章
